Fleur

Никто никуда из РБ не побежит

Для меня это так и останется главной загадкой. Интересно они это сами придумали или кто подсказал?

Поэтому Шарлю и нужно думать о своём будущем. Те же рамки ответа на предложения от других команд могут быть и ограниченными.

Бесполезно

Хитрый план Ж?

А вообще его можно понять. В Феррари до сих пор нет техдира, а главного аэродинамика то ли ушли то ли он сам сбежал. Кто занимается (и занимается ли) проблемами 23-й не ясно. Гарантий, что в 26-м не повторится 22-й никаких.

Хорошо, если наш вспомнил, что карьера у него одна. Или он сам следующий

Какой ценой? А Астон не из-за мотора высоко.

Итальянцы так и написали. Но ему так понимаю ещё предстоит период садоводства.

Главное не просто строить, а построить. Строили ведь многие, а адекватного работающего пока не собрали.

Может и хорошо, что так. К 25-му году возможно выстроите адекватную структуру, в которой любому инженеру будет комфортно работать, а там под 26-й можно и специалистов пригласить. Правда там ещё Ауди под 26-й будет воду мутить, но главное вам самим нужна нормальная рабочая атмосфера в команде.

Учитывая сколько работников в межсезонье потеряли разные команды?

То есть тот кто платит зарплату он и концепцию болида выбирает? Думаешь Эдриан тех. отделам сам зарплату платит?

А он разве уходит не из-за увольнения Бинотто? Может он уходит, чтобы его козлом отпущения не назначили из-за кривой концепции самого болида. Как показывает практика когда задача адекватная, то и 75-я на старт выходит нормальной.

К какому руководству? Главой отдела аэродинамики разве не техдир руководит?

Бинотто ведь вроде как тоже сам. А сам ли на самом деле? У итальянцев всегда всё так запутано, что ничего не ясно до тех пор пока уволенные не начинают говорить по прошествии какого-то времени.

Погодите, а вы техдира уже наняли/назначили?

А хайп? Сейчас же всё должно быть хайповым. Вдруг особенности Оскара не вызовут столько интереса сколько копия Шарля.

Для практик же можно использовать? Если даже сломается то не страшно

А потом случится Баку где третью турбину уничтожил ДВС с Барселоны.

Ну если так, то данный способ решения проблем с балансом не подходит Феррари Интересно только насколько данный способ помог снизить износ, если вообще помог

Планета прямо фобище Интересно, если бы не "чтобы восстановить нагрузку и улучшить баланс, инженеры Феррари максимально опустили автомобиль на асфальте, усилив подвеску и получив более сложный в управлении автомобиль, но со значительно улучшенным балансом" через сколько кругов Феррари сожрала бы шины? А кто-то ведь ещё сказки про темп в теме команды рассказывает. Ну да темп есть, если без шин ехать.

Этого не было

Уже сделали

Вчера забыла спросить, а что за концепция болида под Шарля, от которой пришлось отказаться и получить нынешнее чудо?