инком

1. Нельзя. Монако - бренд. Как и Синг - достаточно скучный, чтобы его не любить, достаточно узкий, чтобы его бояться, но со своей жемчужиной: Монако - статус, история, Синг - ночь. 2. По-моему, сравнивать городскую трассу со стационарным автодромом вообще некорректно, а уж Валенсию... Хорошо, что этого тошнилова больше нет в календаре. Венгрия 100 % 3.Ред Буллу уже везде жирно. Обойдутся.

И как я мог забыть: чем в выгодную сторону отличается "идиот" Феттеля Картикеяну от того же слова, употребленного Дженсом в адрес Камуи? Или Себа дети не смотрят? Хардкор-персонаж на металлобэйбе, как же...

Еще с одним не попрощался...обидел, знать...и тебе счастливо левой-правой...

Любопытный метод - "это к делу не относится, так как это все доказывает - вычеркнуть". Именно поэтому продолжать не буду. Добро пожаловать в легион.

Родил гору... 1. То, что ты откровенного стеба над собой не понимаешь - это уже никуда не годится. Где в Турции был дождь? Это ж надо так... А Канаду я тебе по памяти пересказать могу, на ночь, как страшилку. Вопрос был риторический, для несмотревших гонку в прямом эфире. 2.Удар в борт - и хорошо, что по касательной. Где в детском представлении о нецензурном, как ты думаешь, располагаются слово "идиот" (idiot) и некий жест? Что грубее? 3. Ну, раз чел заявил, посоны должны были разобраться... Тот же чел в Валенсии говорил спасибо команде и машине, хотя ничего не изменилось.

Ну да, верно. Сильно тебя этот мой огрех выручил? - 12. Не в пользу Марка и + 7 после. Не критично. Перепутал год и, соответственно, календарь. Исправил. Дальше? Будем Себкину биографию править? Для истории, так сказать...

Ему не только Сильвером тычут в лицо. Напомню вкратце: Турция 2010 - краш, виновным в котором был Феттель, лишивший кого из двоих победы, а команду - дубля. Великобритания 2010 - крыло с машины Уэббера, отданное Феттелю только потому, что он сломал свое. Напомню, что Марк приехал в Сильверстоун лидером команды по очкам, а Себ еще не был чемпионом. Итог - победа Уэббера, краш и 7-е место Феттеля и невнятный лепет Хорнера, объяснявшего причину такого поступка. Великобритания 2011 - попытка команды снять Уэббера с хвоста Феттеля путем прямого приказа с мостика. Официально - КТ в команде нет. Малайзия 2013 - Феттель опережает Уэббера, игнорируя приказ с мостика беречь болид. Марк, подчинившийся приказу, едет в режиме меньшей производительности. Во всех эпизодах Феттель остался неприкосновенен. 1. Завуалированный приказ - где достоверная информация о том, что он был в этом обмене? Тот же вопрос я задал некоему сверхосведомленному о внутренних делах команды себофилу с оочень многозначительным ником и ответа, как водится, жду по сейчас. Сравнение по произвольной интерпретации радиоданных я тоже уже приводил, и повторяться не буду. Ищите, читайте. 2. Приведите источник, в котором РБ открыто признавала бы у себя наличие КТ. Марк ехал как пилот команды, в которой гонщики условно равноправны, и многократный призыв не трогать Феттеля воспринял как нарушение своего статуса. Логично.

Пока они будут опираться на факты, с ними придется считаться. Или сделать вид, что их нет. У вас это неплохо выходит. Коллективно.

Я уже писал в дружественной ветке о том, что прежде всего следует читать написанное, а уж потом - включать фантазию. Очень рекомендую - найти и прочесть. Меньше будет дежа вю.

А сколько в Испании СК было, не напомнишь?

Не. Зачем. Я нахожу удовольствие в беседе с интересным собеседником с неплохой памятью и развитым аргументационным аппаратом. Везет нечасто. Сегодня - не исключение.

1. Уйти от темы - значит не считать Феттеля жертвой "ужасного спектакля, сыгранного в Малайзии"... Ну-ну...Лицимерие там было... И почему я ничему не удивляюсь... достойная смена растет у себоветки... 2.Уэббер не выбрасывал руку с факом из кокпита. Это вам о чем-нибудь говорит?

Ожидаемо. 1.А в Турции, как я помню, дождь стеной был? Или Баттон в Канаде догонял? 2.Пересмотри еще раз, что именно делал Коба в эпизоде. Авось, подправишь память. Хотя, я сомневаюсь... 3.Рубенс, который ничего в себе не держал, высказывал претензии в том сезоне всего 2 раза: в Испании и в Германии. В Германии его слила заправочная машина, что, безусловно, является прямейшим признаком КТ,в Барселоне, где ему показалось, что из-за разницы в тактике, он упустил победу. При этом - на одинаковой шинной тактике Рубенс проиграл Дженсу 3 первые гонки и в двух следующих гонках ездил по ситуации - на отличной от Дженса стратегии. Они вообще до Германии стратегию всего 2 раза пилотам разную и поставили - в Бахрейне и Испании - в остальных ГП - идентичные составы в той же последовательности, столько же пит-стопов. Вывод: учись вбрасывать.

Это ж не Себ! Это ж инцидент таранил Марка в Турции!!! И так далее и так далее... И побольше восклицательных знаков, пожалуйста - это так нравится детям... По выделенному: Мне достаточно и этого доказательства воспитанности и выдержки от Себа, чтобы понять, что подобный - недемонстративный, подсмотренный онборд-камерой - жест Уэббера имел под собой достаточно оснований.

Ну лень народу взять покруговки и калькулятор...

А еще факт, что обгонял Баттона Фет на софте против медиума на Маке, ехавшем всю гонку на одном пите против 2-х у Себа. Софт был юзаный, а медиум еще юзанее, на 8 или 9 кругов. И при чем здесь лучшая скорость? Тоже бывает, как я понимаю.

Лол... Есть пруфы или опять гениальное потустороннее визионерство от "просветленных"? Задним числом-то 2-3-хкратных не наказывают, это тебе не глаза от ради тебя расхлопанного в Синге болида воротить. Есть источник утечки, или команда, не считающая нужным хоронить грызню пилотов, закопала невинный рецидив КТ и убрала свидетелей числом N? Сам конюшни чистил и навоз нюхал, чтобы это писать?

1. Для начала, не мои слова. Хотя, подо многим из сказанного в контексте подпишусь. 2.Совет обдуманный, со знанием вопроса и разницы между Хондой и Макларен во всей её технической глубине. Надеюсь, сковородку вы пилотируете с большим умением.

Когда оно тебе подсказывает, это значит, что ставшая аксиомой и легко угадываемая точка зрения тебе неизвестна. Какая жалость. Бай.

А поподробнее? Или игнор Баттоном указаний с мостика, а потом приказ в обратную не атаковать друг друга, в пользу Хэма или, скорее, обоих в том случае - КТ? А Канада, в отличие от Турции в исполнении РБ, гонка сложная по погоде, в которой Мак не имел перед собой свободного трека, и был Хэм, который в 2011-м крашил, что в дождь, что посуху, что в 2010-м было вполне характерно для Себа. Никакой симметрии, кроме вылета из гонки одного из пилотов. Как прикажешь тебя понимать? Хотя, если твой гуру - Леша Попов, который увидел КТ в Китае 2010, когда на последнем круге за 1.5 сек до Баттона Хэма просто предупредили быть поосторожней, что было уместно при мокрой трассе, то с тобой все очевидно.

А мы обсуждаем Ала? По Алу я высказываю мнение в другом месте. И оно по данному вопросу не отличается от изложенного здесь в отношении Себа. Разница в том, в Феррари КТ узаконена, и не афишировалась только во время ее формального запрета, а в РБ от нее отнекивались. Это как понимать разницу между наглостью и лицемерием. Ты ее не понимаешь или не хочешь понимать. По второму: а что ситуация была идентичная?

Ты доверяешь своему сабжу? Вопрос: В конце гонки команда попросила вас не атаковать Марка. Что вы об этом думаете? Себастьян Феттель: В конце гонки команда не приказывала мне атаковать Марка, а лишь сообщила, что он едет чуть быстрее, поэтому я сбавил обороты. Когда стартуешь с поула, мечтаешь о победе, но упускать лидерство на первом круге всегда неприятно, как неприятно видеть, когда кто-то выглядит сильнее. Из-за разницы в стратегии я оказался позади Марка, финишировал третьим и, конечно, не был доволен, поэтому выкладывался до конца. Да, мы оба сбавили обороты, но лично я бы предпочел проехать финальные круги быстрее. http://www.f1news.ru...ss-sunday.shtml Не забыть бы, что Себ оказался там, где оказался еще и из-за собственной ошибки на 1-м круге. Первое выделенное? По второму выделенному - та самая правда, неприглядная, но честная. По третьему - соврал под давлением команды, продвигавшей Марка? И - для контраста: В Red Bull Racing отказались от командной фотографии http://www.f1news.ru...s/f1-84021.html Хельмут Марко: "Приказов из боксов больше не будет" http://www.f1news.ru...s/f1-84300.html Хорнер: Феттель поставил свои интересы выше командных http://www.f1news.ru...s/f1-84019.html Да, ты прав, - после Сильвера говорить, действительно, не о чем. П.С. Послушание Себа на Истанбул-парке зашкаливало, как вспомнить... Командный игрок, ни дать ни взять... Золото-ребенок... Трепетный юниор... "Но стоит ли удивляться, когда мы говорим о Феттеле? Себ ослушался первого же приказа команды, продолжая атаковать в борьбе за лучший круг после упущенной победы в Турции'09" http://f-1.ru/n29639

Список прогибов Фета под Уэббера, пожалуйста.

Например? "Я так судил" - это я не о себе, это относилось к Феттелю.

Интересный пруф, так можно приводить доки по Марку и по Себу по отдельности, у каждого будет своя правда. Я же тебе скинул аналитику, она может иметь тенденцию, но это все равно отлично от субъективности потока сознания самого гонщика. По делу: это сказал Хэмилтон, тот самый, который выкладывал в твиттере телеметрии и обижался на Баттона на удаление его из твиттера, и тот самый, который рассказывал по прибытии в Мерседес о том, как рад вырваться из душной тюрьмы Макларен. Это сказал Хэ-мил-тон. Любишь читать без перевода: Есть любопытные фразы типа: Sebastian Vettel says Red Bull team-mate Mark Webber did not “deserve” to win the Malaysian Grand Prix and that his decision to ignore team orders was “indirectly” paying Webber back for a lack of support in the past. А Себ у нас уже типа заслужил право судить, кто достоин побеждать, а кто нет. Ему стоит почитать о разнице между гордостью и гордыней. The Sepang incident has been dealt with internally with Vettel saying that he had not been punished. Я так судил. Superbia. http://www.jamesallenonf1.com/2013/04/vettel-says-ignoring-team-orders-was-%E2%80%9Cindirectly%E2%80%9D-paying-webber-back/