Lasssept

победила бы дружба

я ? я всего лишь хемоглор, до экспертов мне далеко

@James FI быстро же ты забыл Джорджа, переобувшись в Максоглора))

по-моему, ты единственный кто про это набрасывал)

от того что он будет в паре с каким-то Гасли или в борьбе за 10-ю позицию, быстрее и опытнее он не станет.

состав РБР бред унылый Стролл тоже утомил

этот коллективный разум сейчас с нами в одной комнате ?

тут хвалебная статья про вашего бразильца https://www.the-race.com/formula-1/the-hidden-rookie-star-of-f1-2025-gabriel-bortoleto/

по-моему Ферст уже зарезал вариант с Астоном, по крайней мере на 2026-й тот же Пике-младший сказал вроде, что серьезные переговоры только с Мерсом но решение голландца все точно ждут, хотя бы определить - сохраняться ли текущие позиции или нет. убрать Антонелли после такого пиара и промо-кампаний с киношками на нетфликс, это точно негативно скажется на его настрое. плюс вообще неизвестно, что за болото в Альпин еще будет (а возможна и продажа команды) Джордж останется в румыно-британо-немецкой команде если выбирать из РБ и Астон: Астон в теории выглядит перспективнее: Ньюи, Арамко, Хонда, Кауэлл, Кардиле, бывший кореш Ньюи по симуляторам + бабло Стролла (или полноценный выкуп команды арабами) за РБ играет чемпионский опыт + костяк команды (база+инженеры среднего звена), но команда будет в кризисном периоде и неизвестное будущее с новым рук-ом + свои движки, которые стоят дорого и производить тяжко.

объявит где проведёт следующий отпуск ?

Вассёра и другого земляка хотел - Ваше из РБР

ну, Лысый такой персонаж, что и на табуретке что-нибудь эдакое начертит

с подвеской да, с шинами через раз oui

а зачем ему особо распыляться, когда и до 2026-го не так уже много времени осталось + в Астоне еще многие "инструменты" требуют отладки и настройки, в частности новая труба и сим

это его базовое. да. но в Мерсе поднялся от руководителя по динамике машины до главного по перфомансу/производительности, охватывая более широкие слои + в Феррари шел как раз в область работы с шасси

посмотрим, на что он спишет свои проблемы в новом регламенте

Риккардо Патрезе: на месте Вольфа я бы сохранил в команде Расселла и подписал Ферстаппена итальянская солидарность

да

насчет подвески, Нуньесу нужно верить 50на50. что до Серра он первый раз на должности тех.дира, сложно прямо сказать

давайте не будем равнять ситуацию в 2014 и 2026 возвращение к каким-то знакомым элементам может и поможет Мерсу, но это не делает их автоматом снова доминатором Макларен никуда не исчезнет, Феррари по-прежнему могут лучше работать с обновами, даже Ред Булл еще рано списывать + ограничения бюджетов все еще действуют (чего не было в 2014)

Autoracer - конструкция толкателей в передней подвеске, вероятно, снова станет трендом с 2026-го

Autoracer - Новое поколение автомобилей (2026) больше не будет использовать граунд-эффект. - Каналы Вентури были запрещены в пользу возвращения к плоскому днищу. - кроме того, передняя подвеска на толкателях*, вероятно, снова станет трендом.