Lasssept

Стеб от команды, которая еще даже не выехала из боксов, а победить собирается "не позднее 2028 года" - это довольно забавно

Фобские фантазии можно развернуть и в другую сторону: ФИА и ко занимаются подковёрными махинациями ради рейтинга и прибыли, что вызовет вопросы о легитимности самого чемпионата

Батя в здании

Эти заявления лишь показывают, что ФИА и ко могут интерпретировать правила на свой лад, дабы снять с себя любые подозрения. Не зря Тото сказал, если бы дело рассматривал гражданский суд, а не структуры фиа, то они имели большие шансы доказать свою правоту «Мы полагаем, что это очень серьезный прецедент, если говорить о правовой стороне дела. Если бы дело рассматривалось в гражданском суде, мы бы почти наверняка выиграли. Но вся проблема кроется в нынешней структуре с Апелляционным судом FIA. Они установили собственные правила. И здесь есть разница между правдой и правосудием». Маси никто не увольнял, Маси был прав, дело закрыто, но лучше пусть посидит пару лет в австралийской пустыне.

Конечно не нарушил, и стюарды, которые меняют взгляд на правила каждый этап - этому подтверждение. Факта нарушения правил, по своему личному усмотрению - вполне достаточно, а ссылка в чемпионат кенгуру лишь подчеркивает "ничегонепроизошедшесть" Ну и называть фактом заявления 92-летнего экс-сотрудника Ф1, славящегося своими эксцентричными заявления (вернее жирным троллингом), чтобы потешить свое эго - это так себе.

Если Масса создаст прецедент, Хем и ко идет с заявой в медиа или суд-ы, что дирекция (в лице одного рук-дителя) в нарушение правил повлияла на финальный результат.

-- После неудачи в Бахрейне технический отдел решил идти по "новому пути развития". Было проведено масштабное тестирование как всего отдела, так и болида, а именно: аэродинам. поверхностей, таких как сайдподы или аэродинам. геометрия, нижней части шасси и механики болида. А также процессы, метод работы, матрица и оценка серии испытаний в аэродинамической трубе, структуры в технологическом офисе и цели разработки в целом. В последние годы был большой отток кадров. Из Mercedes ушли более десяти лучших специалистов по аэродинамике. Это отразилось даже на такой крупной организации. -- Для машины 2023 было установлено новое рабочее окно. Инженеры увеличили дорожный просвет, поскольку ожидали лучшей производительности в медленных поворотах и лучшей управляемости. Выяснилось, что Mercedes промахнулся. У W13 он был очень низким, у W14 очень высокий. Даже без "дельфинирования" теперь у W14 вдруг пропала прижимная сила в быстрых поворотах и на тяге. Red Bull нашли способ снизить просвет RB19, не заплатив за это большую цену. Мерседес не увидел такой возможности -- Ввиду доминирования Red Bull, Mercedes был вынужден переключиться на другую философию, чтобы снова стать конкурентоспособными в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Хотя в Мельбурне уже уменьшили дорожный просвет, это не столь существенно. Аэродинамика на это не рассчитана. После определенного момента уменьшение просвета имеет больше негативных последствий, чем позитивных. Болид слишком изнашивал бы защитный барьер днища. Инженеры должны сначала перестроить структуру потока.

Так Хем со своей стороны может поднять тему, как ФИА и РБ украли у него титул

был бы, если бы Астон был этой командой

ДжипиТу момент Просто Макс был быстрее на 30 км/ч

Рассел *ведет наблюдение

На вашему счету недостаточно средств для осуществления данной операции

о своем наболевшем)

Что за передергивание.. Рассел ехал в своем темпе, Хему дышал в спину космолет РБ. Кто там кому сказал не то, нужно спрашивать у самих участников

Пока его больше волнуют две проблемы: недостаток прижима сзади и дискомфорт в управлении из-за смещенного кокпита. Первое может улучшат к Имоле, второе изменят только в след.сезоне

Какая-то позиция мягко говоря "ущербная". Мы не будем оспаривать решение, хотя у нас есть претензии, потому что будет еще хуже. Что, Феррари съедят, если они слово скажут ? Мерсы и РБ за любую мелочь будут грызться, как будто от этого зависит судьба команды или титула

Я не говорю, что Хем совсем как черепаха, но Рассел в целом по уикенду был на десятую-другую быстрее. До красного флага Джордж держал отрыв 0.8-1.0 секунды и только в зонах ДРС Хем накатывал до 0.4-0.6. десятых. Потом уже пожаловался, что ему не сказали поднять темп.

Тото: я уже договорился за чемпионство на 25-й Вассер: ооу..мм

Скарборо пишет, что у Рассела похоже было возгорание масла в турбонаддуве. Это все еще его первая PU (двигатель) в этом сезоне. Ущерб может быть ограничен только турбиной и, возможно, MGUH. До следующей гонки есть время исправить внешние повреждения двигателя без штрафных санкций.

Тим-босс доволен

и на подиум приехал)

Про "попросили пропустить" пока не читал, но мне показался пит слишком ранним. А так Рассел выглядел быстрее Хема.

На спину уже не жалуется