Lasssept

- Пока машине тяжело в медленных поворотах, ей больше подходят трассы со средними и высокоскоростными поворотами - Мерседес проигрывает в максим. скорости, эффекте DRS и при разгоне из медленных поворотов - Команда ожидала более худших результатов в Канаде, но все оказалось оптимистичнее - Можно ожидать, что изменения снова произойдут в области днища, боковых понтонов и кожуха двигателя. То, что мы увидели в Монте-Карло, было лишь прототипом для целого ряда разработок. - Тем не менее, самым большим воодушевлением стала намного лучшая корреляция между треком и симулятором. - После обновления болид стал более предсказуемым. Он стабилен при торможении, передняя ось отзывчива, появилась уверенность в поведении задней оси (но не слишком*). У машины низкий износ шин. - Джеймс Эллисон считает, что после летнего перерыва Мерседес сможет навязать борьбу за победы "Мы всего в одном обновлении от победы"

О класс, религиозное мракобесие теперь будет влиять на календарь. Может лучше избавиться от таких этапов ? Хотя да, глупость сказал..

Новое распределение времени в аэротрубе начиная с 26 июня

может Эллиот когда-то и перейдет, но пока он дает анализ Канады на офиц.канале

Было бы хорошо. Дитя Стролла на мороз, Ал и Шарль на топовом зеленом аллигаторе. Все равно отношения Фурр и Леклера перешли в разряд токсичных. Главное чтобы сам Астон не сдулся, но глядя на расширение базы и переход на своего моториста - это маловероятно.

это Эллиот - это Эллисон - Сматри, не перэпутай !

Скажем, для борьбы за пару подиумов машины хватало, для серьезной борьбы за победу и чемп - точно нет. Сама концепция оказалась трудно реализуемой на практике, когда для хорошей формы машины должны сойтись много факторов. Но чаще всего это была куча проблем: невозможность прижать днище максимально низко (поднимали и теряли скорость, а опускали - начинали скакать), недостатка прижимн. силы сзади, высокое лобовое сопротивление, проблемы с управляемость из-за смещенного вперед кокпита, проблем с подбором настроек и т.д. В общем, концепция для мазохистов Сам Эллиот возможно спец. хороший и знающий свое дело + в команде давно, но должность тех.дира явно ему не подошла. Поэтому его пока отодвинули от реальных дел, формально даже повысили на главу "по тарелочкам" технич.отдела. Захочет ли он перейти и доказать обратное ? - возможно. Но, судя по интервью Skysport в начале сезона, мне он показался таким "скромным ботаном" )

это может стать проблемой не для меня, а для рук-лей чемпа, у которых интересы "реальных гонок" не в приоритете

тоже захотели беспонтонную тачку ?

интересно какая статистика была у Феттеля в 2010-13 __ Леклер 19 поулов - 4 победы - жесть

еще с Майами заметили + таблоиды пишут что Сайнс помог знакомству хотя Хема неделю назад засекли с другой моделью

ага, представляю.. - Алло, Тото ? Это Стролл. Слушай, Дэн мне сказал, что для победы над РБ нужен простой советский..

и в чем она будет заключаться ? Будут по очереди выносить Ферста в первых поворотах ?

Он прав (только стал это заявлять ссылаясь на такие же слова Ферстаппена). В этом сезоне уже ловить нечего, кроме может одной случайной победы, как косточки с чемпионского стола. Но большую часть обнов, судя по сообщениям, как и саму версию болида 2.0, готовили заранее и план их внедрения тоже очертили на первых этапах. Еще перед Имолой писали, что инженеры готовы протестировать след. пакет обнов на базе, в зависимости от результатов W14B на трассе. А так как данные с обновленной машины признали годными с моделью на симуляторе, то больших проблем с обновлениями быть не должно. Поэтому я не думаю, что команда потратит слишком много сил на этот сезон. Тем более в 2024 будет продолжение этих машин.

Если Рассел будет так отвечать Тото и ко, то такому философу быстро найдут замену

Так в этом и суть Дохтора, говорить одно, подразумевать другое, размышляя о третьем .

а что ты хочешь сказать ? У Рассела было нормально с тачкой, он даже стал немного подъезжать к Алонсо, но в процессе переусердствовал и заехал на "сосиску", которая вынесла его в стену. Также в гонке подлетали Сайнс и Ферст, но им повезло больше Был ли сход по вине "настроек тормозов" или последствием удара надо уточнить, но до краша были шансы побороться за подиум. Так что здесь вина самого Джорджа.

- Тото обещает большой пакет обновлений в Сильверстоуне, даже бОльший чем в Монако. Также будет обнова перед летним перерывом

Сейчас бы воспринимать все слова Дохтора на чистую веру

Пока Мерс сделает питстоп, можно выпить чашечку кофе

и что же ему не так прикрутили в данном случае ? наверно руки, если сам Джордж говорит о своей ошибке