Lasssept

104-я победа !

ДААА ! Победа в Сильверстоуне ! В последний раз с Мерседес !

у Хема был сгоревший движок в Мельбурне. может другая очередность ну или просто сливают

Перец стартует с пита. новый движок

может конечно просто свои личные флешбеки с Эллиотом, когда хороший спец не очень справился на посту тех.дира)

значит спец. по шасси дебютирует в качестве тех.дира.. будет любопытно

человек переживал за свое здоровье)

еще про горб

могут и припомнить Вассеру, особенно если успеха не будет полноценный или временный и.о. ? неплохо, можно каких-то спецов еще выудить из Маранелло

говорят, Перес по контракту не должен отставать от Ферста более чем на 100 очков. Сейчас отрыв 119

Кими выбили..

так делают почти все пилоты)

машину максимально обновили: новая задняя подвеска другие пружины сместили кокпит новая коробка новое крыло обновили охлаждение другая аэродинамика и т.д. естественно, когда начались проблемы на треке, сразу разобраться в чем суть - было сложно только спустя уже несколько этапов, меняя днища, настройки, играя с крыльями и вырезами, они стали понимать, что проблема скорее в области аеродинамики, а не механической части. как недавно сказал Эллисон "мы были дураками и не видели, что главное у нас под носом" переднее крыло - один из самых важных элементов вашего воздуш.потока "инновационное" крыло на старте сезона, которое хотели банить конкуренты, оказалось создает излишне высокий прижим, сильно ухудшая аеродинам.поток и связь с днищем. только начиная с Японии заметили, что Мерс стал постепенно уменьшать размер элементов на крыле. на ф1техникал тоже предполагали, что Мерс сам себе создал излишние проблемы и только с Монако появилось полностью новое крыло, а старое, опять же цитируя Эллисона, отправилось в музей.

Ферстаппену задали вопрос о словах руководителя «Макларена» Зака Брауна по поводу поведения Макса на трассе и предложения ввести штатных стюардов, состав которых был бы постоянен от одного Гран-при к другому. Ферстаппен с ухмылкой ответил на этот вопрос: «Кто такой Зак Браун ?», после чего рассмеялся и ушел.

ну посмотрим в борьбе с монегаском в последнее время Феррари тоже вроде бы практикует равноправие Вассер похоже считает, что плохая квала и плохая форма машины не взаимосвязаны)

он думал под себя, но оказалось Рассел всеядный

Поул Рассела быстрее на три десятки, чем поул Льюиса в 2021 году на W12 2024 - 1.25.819 2021 - 1.26.134

Сказал, что все равно бы перешёл "На вопрос, перешел бы он в Ferrari с таким Mercedes? " Льюис Хэмилтон: "Да"

просто у Рассела не так много фанов, и образ слегка заносчивый, скажем откровенно. Поэтому любой успех начинают хейтить, а любой косяк раздувать во много раз больше.

да я не цепляюсь) тем более на старте сезона машина реально имела большие проблемы

АМуС / Моторспорт Mercedes представляет новый элемент передней подвески. Секрет кроется в передней части? - Выпуклость/горб скрывает кинематику, позволяющую регулировать переднюю часть, благодаря которой W15 может скрести асфальт, получая ту прижимную силу, которую Брэкли видел в аэродинамической трубе, но не на треке. - Болид Mercedes стал невосприимчив к прыжкам, которые мучили его в начале сезона The Race: Mercedes обновил свой передний амортизатор, установив новый, более крупный и мощный, чтобы обеспечить лучший контроль над аэродинамической платформой.

Льюис будет в роли Боттаса

Сравнение кругов: - Хем был впереди после первого сектора - Рассел отыгрался в Мегот-н-Беккетс, и был лучше в высокоскоростных поворотах

Вопрос: "Насколько отличается управление этой машиной по сравнению с тем, что было пару месяцев назад?" Льюис Хэмилтон: "Огромная разница". Вопрос: Разница в чем? ЛХ: "Во всём. Просто везде лучше. Например, в Бахрейне машина казалась ужасной, а прогресс, которого мы достигли в плане настройки и тонкой настройки автомобиля, позволил оптимизировать аэродинамический пакет" а в Бахрейне заливал, что машина неплоха. Врунишка))