Lasssept

ну ладно. 2014-й спишем на других

точно не знаю, но араб уже неплохо зачищает федерацию под себя

ну значит предложение уже есть

- Aston Martin «категорически» отрицает предложение Максу Ферстаппену в миллион долларов

насчет 100млн, это мое личное имхо) по слухам же максимум был 150млн. только инженеры все равно ограничены по бюджету, в отличие от пилота)

а в чем клюква ? желание Стролла ? итальянский Автоспринт еще месяца три назад написали, что Лоуренс хочет Ферста за любое бабло выплата акциями ? так Ньюи уже по этой схеме пришел и как бы логично, если у вас есть топ-инженер/ы, побеждающая СУ, жирный топливный партнер, то не хватает только того, кто воплотит это все на трассе чемпионство Стролла- стареющего Алонсо, простите, только в мечтах их фанов

и много писали ?

ну да, как обычно "всеврёти" и с подробностями

напомнить, кто первыми написал о контактах Хемилтона и Элканна ?

разумные инвестиции, а денег у Мерса и Инеоса не меньше, чем у какого-то Стролла просто все лучшие связаны с трехлучевой звездой

для началa пусть бездарного сынка высадит

да там 100 млн уже предел, лучше на инженеров потратить один лучший перешел в Феррари, другой только начинает в Мерсе

да, что-то палевно. я скрыл свой пост

- генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья подтвердил прогноз AutoRacer: «Льюис Хэмилтон приедет на следующей неделе»

уж скорее всем надоевшего сулайема подвинут, чем из Ф1 выкинут бриташку

некоторые блогеры "прогнозируют" такой порядок: 1- Мерс 2- Феррари 3- Хонда 4- РБР 5- Ауди

у топов плюс-минус - 1100-1200 чел. из фин.отчетов Мерса:

по-моему рано начали еще неизвестно, что выкатит Хонда с Арамко, у которых с топливом все хорошо да и РБР темная лошадка, с кучей сотрудников Хонды и Мерса

Вольфф: У нас не было плана подписать контракт с Максом да он нам и не нужон

так просто пишут про самых крупных и знаменитых + Уилл Кортни уйдет после 2025

в общем, пусть до Мельбурна ищет золотую середину

о, неплохо - Крис Сент Леджер-Харрис (Chris St Leger-Harris) присоединился к Мерседес в качестве нового руководителя отдела проектирования композитных материалов до этого он 16 лет работал в Ред Булл

- Чемпион Формулы-1 1996 года Деймон Хилл назвал трассу, на которой он боялся выступать.