Half Biscuit

Ну так Леклер на более медленной тактике был, когда явно не мог атаковать на полную, шины ушли, его обогнал Макс. Приказы были, значит была причина исполнять Хэмикелло, Шарль много кругов наседал на Хэма и сразу после реализации приказа оторвался, пусть ненамного. Это объективный показатель, что Шарль был быстрее. 2 пита в итоге оказались без 1 круга выигрышной стратегией для Хэма, который изначально был медленнее. Короче коэффициенты твои поправочные исказили суть в данном случае, темп Шарля был значимо выше темпа Льюиса, пока у них была одна тактика

Так он оторвался от Хэма, уперся в Рассела, потом отстал и шины берег, пока Хэм мог гнать на полную, зная что его ждет 2 пит стоп. Ну просто когда есть факт командной тактики, которую сам Льюис предложил, значит это факт, что он был медленнее Шарля на более менее значительный гандикап

Примерно так. Феррари приносит деньги владельцам, Хэмилтон добавит еще больше денег за счет слияния брендов. А результаты вторичны. Примерно то же самое в Юве под управлением Элканна, результаты как у Феррари, между 2 и 4 местом. При Аньелли было иначе

Тактика работает так, что если ты вкладываешь 95% усилий, то на более свежих шинах будешь ехать быстрее. Короче, я своими глазами видел, что Шарль был быстрее на релевантных отрезках, настолько быстрее, что сир его пропустил. А у тебя без поправки за поломанный торец они на одном уровне по темпу. Не верю тебе тут, верю гонке

И поправка на то, что Леклер берег шины, а Хэм атаковал в полную мощь на обоих отрезках?

Насколько объективно считать темп Хэма с 2 пит стопами и Шарля с 1. Очевидно же, что Шарль был быстрее всю гонку более чем на часть десятой секунды

Возможно извлекли максимум из своей концепции и теперь нужен радикальный пересмотр болида, чтобы прогрессировать

Ну табличкам верю беспрекословно, они закон) Как рассчитать блин объективный темп РБ, когда Макс выигрывает 1+ секунду у напарника

Кто сказал, что на равных?

Вряд ли Ньюи захотел бы покинуть Англию. А вот учеников Ньюи набрать - это святое дело. Я и думал год назад, что с Хэмом перейдет хотя бы Боно, хотя бы стратеги какие нибудь. Но боссов Феррари и так все устраивает

Так ограничение бюджетов недавно появилось, а проблемы Феррари давние, не получалось разобраться с ними как в 1996, когда Браун с Бирном пришли и к концу года представляла собой хоть что то. Мак поехал, когда забрал сотрудников из Ред Булла. Все упирается в людей, дай ярд посредственным инженерам, они построят корыто, а под руководством того же Флавио за малые деньги получалось сделать топ болид. Пора что ли британцев вновь нанимать в Феррари... Просто видя как Элканн управляет и Феррари, и Юве сейчас, его ничего кроме денег не интересует. Хэмилтон как Роналду, маркетинг. Когда за Хэмом должны тянуться знакомые ему инженеры из Мерса или Мака...

Увидел. Жалко обоих ферраристов( Ага, все в Ф1 меняется, но как в 94 за планку дисквалили, так и сейчас

Почему не сделать как в Хонде 2-3 группы инженеров, которые работают над своими проектами и потом умная голова аля Браун на аутсорсе выбирает из них лучший

Надо было Шарлю воды в кокпит налить, как в Австралии, не было бы недовеса. А Льюису надо брать Боно и еще часть инженеров из Брякли, иначе все оч грустно. Жду, когда Хэм начнет отмежевание от красного бардака путем медийной волны против Феррари в британской прессе

А сэра простят?