Dòminoe

Лотусов я считал, может какой-то залетный обгон Грожана и забыл. А обгоны Мерса это конечно. Топовее некуда. С Бахрейна, окромя Монако, это просто ТОПИЩЕ был. :rofl: Ну давай. расскажи мне сколько у Льюиса косяков в 2012?

Насколько помню не было у них тогда в гонке темпа на победу, хоть в квалификации и дублем приехали. В Монце можно сказать минимизировали.

Мда. Приравнивать РБ6 с Mp4/27 - это :facepalm: Особенно, если вспомнить сколько провалов в скорости было у Маков в прошлом году и ЦЕЛЫЙ Гран при Китая у РБ в 2010. И тот же Льюис в 2012 в отличие от Феттеля в 2010 не косячил постоянно.

Кто там вообще считал обгоны Феттеля по равным командам? Было два боевых обгона Массы(!!!) (Сильвер, Спа) Марк(!) (Спа) С натяжечкой: Баттон. Германия за пределами трассы. Абу-Даби на более свежем софте против медиума. Хэмилтон в Испании. Ну там разница по резине 7 кругов была. Все, не?

Возможно, что она в принципе не слишком удачная. А с выхлопом вообще беда, причем начиная с первых тестов в 2012, когда он сжигал шины. Потом более-менее приспособили, но "более-менее" в рамках борьбы с лидерами как-то не катит. :unknw:

Еще такая интересная особенность, по-моему Андерсон писал еще, когда сравнивал Алонсо с Феттелем: Болид РБ из-за его особенностей позволяет поворачивать непосредственно на торможении, чем очень хорошо пользуется Феттель и поэтому получает серьезное преимущество(в контексте Марка?). Алонсо тоже так умеет, что он с успехом делал еще на болидах Рено, но особенности F2012 не позволяли применить данный подход.

Даже абстрагируясь от того, что он очень "любит" Алонсо и вся его аргументация сводится к сравнению с временами Шуми, причем, сознательно или нет, но отметаются всякие различия времен в структуре команды, изменения чемпионата в целом да и конкуренции в пилотском составе, сводя все к вине Алонсо, то на такие "оналезы" отвечать даже не хочется.

Доо, 1994 конечно третий болид был, а у Вилльямс такой самовозище был, страх просто, да за рулем еще и легендарный Хилл был :rofl:

В 50-х? Ну давай, расскажи мне, как Шумахер брал ЛЗ на не быстрейшей\равной машине.

Больше напоминает религиозных фанатиков.

Такой же, как тебе по разговору про 2006? :pardon:

Ну, проигрыш не поставит крест, разве что разгромный. Как пример Сенна и Прост. Да и припер Кимана. В 2008 он весьма прилично проиграл Массе, а в 2009 по началу Масса был впереди опять. Но сейчас Массу лучше считают Кимана разве что его болелы. Да и откатать нужно все-таки сезона два.

Дык, разговор про 2006 был, список у меня никаких эмоций не вызывает

Да Но разговор вроде не об этом был, не?:)

Разваливать очередную лИгенду? :blush2: А не, подождите

:good:

Не, ну а че, можно и в Маки. 2015, красно-белая тачка, движки Хонда и "Мечты с детства" :D

Я где-то говорил, что Алонсо в этом сезоне ездит безупречно? :)

Ну а что, если Феррари не построят наконец чемпионский болид, то хоть потискать юнца за титьки в одной команде. И если результат будет положительным - со спокойным сердцем сказать, что король-то голый и на Гаваи :D

Как обычно - съезды с темы и ничего по делу. Не меняешь свой стиль :coffee:

Это просто пример логики Рыбака. Если он считает, что Алонсо повезло выиграть титул, то пусть признает, что Шуми вовсе повезло до него дотянуться, благодаря удаче и манпуляций ФИА. Я считаю, что Шуми выжал максимум от него возможный, так что упрекать его в проигрыше 2006 - глупо. Также как и винить Алонсо в 2010 и 2012(особенно в этом). И так, к слову, в 2006 я болел за Майкла.

О, господи. Читать подобные опусы просто смешно. Михаель выдал спурт из 5 побед!!! У Нандо их ноль!!! Супа!!! А т.е. отвалившееся колесо в Венгрии, когда Алонсо с 14 места унизил пелетон, такого не было? Или шикарная работа шин в Китае на рено, только благодаря которой Шумахер смог получить "супер" победу в тот день? Ну конечно, тут можно списать на неуместную смену шин, но все же. Или идиотизм в Монце, показавший в тот день откровенную трусость Феррари, когда Алонсо получил штраф за блокировку? Хочу напомнить, что Алонсо тогда пришлось на круге выезда из боксов атаковать как на квалификационном круге, потому что из-за ремонта машины его выпустили за 1.30 до конца q3 из боксов. Поэтому Масса его ну никак догнать не мог. А в гонке сгорел мотор, имея в кармане 3 место. А еще давай вспомним главный фактор, благодаря которому твой кумир смог вообще иметь шансы на титул - бан демпферов. Так что Алонсо смог реализовать потенциал быстрейшего болида в первой половине сезона, чего Шуми во второй не смог, хотя за уши его тянули как могли :love: Самое смешное, что конструкция тогда была признана легальной, но лично Мосли настоял на ее запрете. Причем это забавно проецируя на последние 3 сезона, когда у РБ миллион и одна куча "серых" решений, когда те признаются легальными, но Тодт не идет их лично банить. Смех да и только.

В целом возможно, но только в том случае, если инженеры действительно разберутся с проблемами и поймут в чем именно они просчитываются при работе над обновлениями, что сможет последующий процесс наконец седалать эффективным. Вот тут действительно стала пугать проблема, а что если действительно бОльшая часть проблем машины именно в движке? Хотя измышлизмов на эту тему я не припомню. Может кто подкинет дровишек?

Опять фантазии журналистов обмусоливаем?

Видели, как юное дарование "резко" обгоняло в критические моменты в Австралии и Китае.