Ron

С какой же тоской я жду следующий сезон....кофейный конь вообще ни о чём. Албон - то же не жду ничего особого. Тоска. По гонке - наши в общем то дно, прикрытое от хаасной клоаки тонким листом картонки. Кимми учудил. Если честно жаль, но и на том спасибо. Алонсо поприкалывал своими перфомансами. Третья часть гонки лидеров реально мне было интересно. В кои то веки болел за Хэма. Хочу интригу до последней гонки.

Да КОНЬ он...и ходит буквой Хэ, и направления движения всё время путает. И вообще я кофе не пью. Замените кофейного короля на кого угодно с цейлона - разницы не увидим, дак хоть чайку хорошего попьём.

Ты как с Царём Лидером общаешься!!! почти (Ц) ЭТОПЯТЬ!!!!!!!

Пока рано делать выводы. Ещё пару таких фортелей команда выдержит, но важен результат. Если ландыш при такой агрессии затащит результат, то таки да, возможна заявка на лидерство. Ну а если сольёт - то вылетит из формулы с волчьим билетом как "неблагонадёжный". Будем посмотреть. P.S. Если уж орёш ГИ "Шат Ап" - то после слитой гонки имей смелость взять всю ответственность и вину на себя. Вот это черта настоящего лидера. А то пока такое себе.

а герой гонки - это Вольф))) Сказал Хэмильтону выиграешь - сделано. Валере обещал пятое место - получите, распишитесь)))

А гонка то огонь)))) Давно так не залипал.

Заминка...и не перемудрили ли наши с таким ранним питом....

Это которая, с лева или с права ???

Фишка в том, что со всеми этими требованиями ЕВРО, ДВСы дают уже гораздо меньше шлака, чем от тех же стирающихся шин и колодок. Но кого это интересует)))

Я надеюсь у ФИА таки хватит думалки не стрелять себе в ноги из дробовика и не мчаться по этому пути аки паникующий сайгак. Пример текущей Е-формулы сейчас наглядно показывает какое это унылое зрелище. А это профук бабла. А когда речь заходит о деньгах, все эти экологии, активисты и прочие продажные картонные гринписы идут в комнаты для прислуги ожидать , пока они снова не понадобятся хозяевам для очередных нужных хозяевам целей.

Поживём - увидим)))

Дак тут дело больше не самой отрасли как таковой. А в том, когда продукт (в данном случаи само топливо-сжиженный водород) доберётся до АЗС и конечного потребителя. Это то же самое, еслибы решили в каждый дом запихнуть мини АЭС.Саму её таки придумать можно, но инфраструктуру под неё, обслуживание и не допуск до источника повышенной опасности всяких косоруких премиантов Дарвина - задачка более сложная, нежели изначальная разработка. По третьему пункту - не отмоет. Так как ВАГ официально заявил, что ТОЛЬКО электрички спасут мир. Водород да же не рассматривается. И все деньки пущены в этом направлении. Все новые авто-платформы заточены под батареи и электро движки. Да же если спустя надцать лет ВАГ опомнится - он уже проиграет войну и канет в лету под конкурентами. Так как те же БМВ и Мерседес ведут водородные разработки. Но самое главное - ТАЙОТА против чистых электричек. Только они призывают не пороть горячку и пытаются донести, что не всё так хорошо с аккумуляторами, и водород очень хорошая альтернатива, включая плюсы выше изложенные тобой. Ну и? Это и есть то самое блюдце с голубой каёмочкой. Но это только сейчас происходит. До этого гарантий то не было.

Дим, я ни разу не пытаюсь выдавать пони за верблюда. Более того, вполне могу ошибаться в своих суждениях, ибо не объективен априори, так как сужу лишь по доступной мне информации. И лично в моей вселенной лозунги провозглашаемые руководством ВАГа, в купе с текущей политической повесткой верхушек ЕС , ГрэйтБритан и Оумерики как то не сильно сростаются с концепцией Ф1. От сюда и такие выводы.

А чего Маск чутьли не каждую неделю несёт всякий бред, который в принципе никогда не реализуется, или и реализуется, но явно не в ближайшем светлом будущем. Пиар, торговля лицом ну и опять же, вдруг удастся что-то вымутить в нахаляву и без очень больших затрат.Обязательств они не дают, а если судьба сама им блюдце преподнесёт, то они его прихватят и спасибо не скажут. Кругом один профит.

Здесь ничего не понятного нет. Разработки гибридов у них есть. До 30 года ещё далеко (относительно конечно же. Для производства, а уж тем более для новых технологий, ех запуска, перенастройки конвееров и прочее - наоборот времени скорее мало), а выпадать из инфо-поля, имея лидирующие позиции - глупо. Этот монстр не будет добровольно на зло "маме" отмораживать себе уши. Сугубый прагматизм. Делают, пока могут.

Эта проблема уже стоит во всю голову. Точнее аккумуляторы - это вообще одна сплошная головная боль - ёмкости мизерные в разрезе авто-потребностей, тяжёлые, не утелизируемые от слова совсем, токсичны и нужных ископаемых элементов для них в доступе не так чтобы уж и много. Австралия и Африка, вот и всё. Короче, куда не плюнь - везде боль. Но кого это останавливает, если гораздо важнее то, что ценник на эти повозки будет примерно сравни с двс-пепелацами, а себестоимость кратно ниже онных (а это просто до безобразия сладкий гешефт). Под это дело будут орать и про экологию, и девочек-недоучек из швеции и прочих прогрессивных колоний таскать на поводках. И всё ради экологии, правда-правда.... По водороду сложнее. Да, это реально круче разработка. И к всему тяжёлому транспорту его подтянуть можно, в отличии от электричек. Но опять же есть "НО" Технология не отработана. Синтез сжатого водорода дорог и весьма опасен при транспортировке, заправке и хранении. И ещё маленькая деталь. Сильные мира сего, типа Шеврон, БП, Халибёртон - а это всё в любом случаи в итоге Стандарт Ойл, тобишь семейка Рокфеллеров - дак вот эти ребятки серьёзно вкладываются в электрички, а не в водород. И учитывая что пацаны деньгами не раскидываются и маржу свою захотят обязательно получить, то за водород становится тревожно. Так как зная историю, на заре авто-бума, именно под давлением этих товарищей бензин в итоге победил другие альтернативные виды. Главный конкурент тогда был двигатель на спирту. А Рокфеллеры сделали ставку на бенз. И кто был главным радетелем за здоровье американской нации и трезвого образа жизни? Ну конечно всё те же. Сухой закон был выгоден не государству (дикие потери от алкогольных акцизов), а нефтяникам в первую очередь. Так что как то так. Учим историю, наблюдаем действительность. Сопоставляем факты.

Я вот всё удивляюсь, чего Вы всё так с этим ВАГом носитесь? С учётом последних веенний - ВАГу ф1 не должна быть интересна от слова совсем. Ибо имеем следующее: - Концерн ВАГ официально решил упароться в новомодную экологию,в связи с чем ПОЛНОСТЬЮ решил ударится в электричество. Дата 2030 год. - АУДИ уже объявило, что разработок ДВС не будет и нынешнее поколение - последнее. - Порше идёт туда же, за одним исключением. На свой 911 они будут ставить ДВС до последнего вздоха, пока будет возможность. Так что вэлком ту брэйв нью ворлд, джентелмены.

Валерьчик ффсё....мы, по ходу, с лидером и Албоном на подпевках будем быкам движки тестить и тошнить за уралкалий тим....

Народ, Вы серьёзно???? Открыл главную, почитать что там и как...а там Жора на втором месте после тапка....водка была вроде не палёная. Перечитываю - да нет, Жорик второй... Baguslavу выдать пряник и десять плетей, за то, что вообще перестал за автоматной следить..проходной двор какой то стал. Я Кончил (с)

Да-Ланноооооо...это таки свершилось!?))))) Камрады, ну всех с долгожданным!!!! P.S. И даже здесь Жора умудрился фартуну прогневить))) Коля его опередил. Вот только я упустил момент, когда мы ТР вперёд пропустили, ну да ладно. Но зато застал хитрющий страйк от нашего нового старого пилота)))) Валера дал гари))))

То, что на мерсе перед ним была пустая аллея мы конечно не учитываем? В борьбе жорж старты,как правило, проигрывает. И иногда даже донному Латифи.....

Всё бы можно было объяснить, но это уже не первый раз.

В купе с не прокаченным скилом жорика на стартах. Причем не в первый раз

Это конечно гуд, НО! 1. Если Джонни хотя бы на финише гонки останется в очковой зоне - точно открою бутылочку бехеревки.... 2. Надо идти по стопам племенного колхоза и менять слабое звено. Ничего страшного, если вместо кофе наши попьют чаю. Латифи не торт.