dvboy

Жуткая непруха для Ауди, так разложиться.... Тойота хорошо едет только в дождь, посуху в самом начале Ауди их легко делали, но...( Ну ничего, отыграемся в следующий раз. И в Ле-Мане :) Пусть и у япошек будет праздник, у них их так мало было за эти два года. Порше пока статисты, им главное тупо доехать. LMP2 - жалкое зрелище. :resent: Только и остаётся, что радоваться за Ромку

Один час в середине и один час в конце. Спасибо, ага. И без тайминга.

Эти барыги сделали платный тайминг. Зла не хватает. Я понимаю Берни и его многомилионная аудитория... Но тут-то! Молодцы, популяризируют серию, что тут скажешь! :facepalm:

Очень жаль. При всей неоднозначности олигарха Ротенберга, то, что СМП делала и делает для поддержки и развития нашего автоспорта, до них (вместе с G-Drive) не делал никто. Надеюсь, всё это разрулят, пилоты-то точно ни в чём не виноваты. Да, и что самое интересное, под санкции, получается, попали в том числе коренные граждане ЕС Минассян, Бертолини, Медиани..... Механики и инженеры из AF Corse... :)

А машины прошлогодние. Что же они там тогда презентовали?)

Ну, спустя ещё 40 минут всё не так однозначно, но скорость Порше пока радует. Уххх, неужели в этом году наконец-то будет нормальная заруба?

Лучше бы конечно оставили чёрную, но.... и так пойдёт.) Всё равно это намного веселее, чем было в прошлом году - и уж точно потребовало больше фантазии, чем просто всё раскрасить в карбон с красными вкраплениями. Мне вот фары маленькие не нравятся, будь они хоть трижды "лазерными"..... Но что поделать.( А вообще - пофиг на дизайн, главное чтоб ехала хорошо.

Бернхард и Дюма лет пять в одном экипаже ездили, за что их рассадили?) Поменять бы Хартли на Дюма, и №20 стал бы просто эпическим. Но для борьбы с тойотами и так сойдёт.)

Ну и вот, собственно, Entry List нового сезона. Г-Драйв остались) Очевидно, купили у ОАКа тачку, не зря Рома с ними закорешился. Теперь теоретически в Ле-Мане можем взять весь подиум в классе :D Лотус в лмп1 - это будет наверно смешно. http://www.fiawec.co..._one_driver.pdf

А мне запомнилось, как перед каким-то Ле-Маном Нараин неудачно спрыгнул с командного мостика (!), травмировал руку, и в итоге Лоттереру с кем-то-там ещё пришлось вдвоём ехать всю гонку. Нарочно не придумаешь, как говорится :crazy:

Евроспорт обычно только Ле-Ман показывает полностью, остальные этапы хорошо если хотя бы час-два в начале и в конце. Моторс-ТВ и у нас в кабельных пакетах тоже есть кстати. Но всё равно проще смотреть на сайте) Там же и тайминг, чтоб сразу следить.

Бартез, наконец-то!!)

Ну тот же автоспорт утверждает, что в №1 таким образом пересадят Ди Грасси. Не могу сказать, что это как-то сильно больше обрадовало.... Если уж выбирать кого-то из прошлогоднего состава №3, то у Жене хотя бы победа в Ле Мане есть. Хотя лично я всё равно буду продолжать считать состав Ауди в WEC ущербным до тех пор, пока не вернётся Рокенфеллер. Вот его не стыдно в №1 сажать.

Судя по этому "Спа и Ле-Ман", всё же надеюсь, в №3 его посадят, а не в №1. Но вообще... За какие заслуги?( Он же нулёвый, прости хосспади. В ДТМ вообще ничего не показал.

Вроде как OAK точно не успеет построить свой прототип к началу сезона, обещают в Ле-Мане только..

Вот так вот испорченный телефон и работает. Ещё раз: шлем БЫЛ, переводчица на евроньюз налажала.

нет, нет, на евроньюс переводчица облажалась. Там имелось в виду, что если БЫ он был без шлема, то всё...(

Этого следовало ожидать, не зря уже столько времени накатывали. Ну всё, состав укомплектован. Теперь интересно, кто с кем поедет. Я конечно очень хочу увидеть классическую VW'шную тройку Бернхард - Дюма - Либ, ибо Хартли логично сажать в Веббером, ну а Яни - куда место останется) Но посмотрим. Не удивлюсь и если Веббера посадят к Дюма и Бернхарду (то что они вдвоём будут, я не сомневаюсь), будет такой мощный кулак.

Согласен, как-то получилось несправедливо, что объективно лучшая команда по итогам сезона не стала чемпионом. Дело не в том, что это G-драйв, если бы была обратная ситуация, я бы говорил то же самое. Но.... Возможно, давать за Ле-Ман в 2 раза больше очков не такая уж и хорошая идея. Как-то по-другому надо выделять победу там. Может быть, какими-то отдельными наградами, титулами, хз.... Неоднозначные ощущения короче. По GTE - представляю, какой сейчас баттхерт у всех брунуфилов. Астон конечно немного жаль, возможно они и были быстрее по всему сезону, но WEC - это не дтм, и не Ф1, это гонки на выносливость. Кто ж виноват, что в итоге Феррари оказались выносливее. Только Физикеллу очень жалко. Он ведь тоже должен был быть в этой машине.... Он сделал для чемпионства как минимум не меньше Бруни. По крайней мере Am-класс остался за Астоном, с такой машиной это было неудивительно. Слабое утешение, но всё же утешение. Хотя я лично надеялся, что в свете известных событий победит №95, но опять же - двойные очки в Ле-Мане.... Сезон получился неоднозначный. Скорее, я им остался разочарован. Ждём 2014, там должно быть круто!

Порши новенькие поехали кажись таки... Очень даже. А вот Феррари чё-то совсем не алё(

В Бахрейне ЛМП1 можно вообще не выезжать, там всё ясно :) А вот в GT будет заруба!

Окей, не совсем так выразился. Экипаж 97 доказал всем сезоном, что он стабильнее и быстрее, чем 99. Ну, такие уж дела, это командный спорт, выступления всех напарников в совокупности это его часть. Я вот тоже например считаю, что Казуки тянет 7-ку Тойоты вниз, и очень рад, когда он пропускает этапы. Но что же теперь, всех по отдельности рассматривать? Хочешь личный спорт - иди в Ф1, ДТМ, Индикар - куча вариантов.... Сенна не виноват, что в Ле-Мане всё так получилось, но тем не менее, после этого и правда всё стало ясно, на кого надо работать. Это нормальная практика в любой команде, хз, что вам не нравится.

Хаха. А Тёрнер с Мюке - доказали всем сезоном. Был бы Бруно стабильно быстрее, делали бы чемпиона из него. Всё просто.) Ауди красавцы. Скорее бы Порше уже, нет сил смотреть на этих японских импотентов. Такую гонку слить....

Да не дадут ему атаковать, не раскатывайте губу

Классная борьба в GT. Пока это единственное, на что можно смотреть)