Light

Не было там никакого желания выжить Фернандо. Убить курицу, несущую золотые яйца. Вот в следующем году, возможно. Просто у Лью стало получатся раньше времени.

Испанские СМИ? :) Хэм послал, так ему нужен был результат. У него было свое соревнование. Ну а капризы, так это, одни родители поощряют, другие не обращают внимания. Кто же виноват, что Рон оказался слабым руководителем, у которого все сотрудники включая гонщиков творили, что хотели. Проблема была в том, что Рон пытался усидеть на двух стульях. Хотя, стоит заметить, что два пилота-лидера на одну команду - это слишком много. Им одного года и хватило. Но Фернандо для Лью является кем-то вроде наставника, которого нужно было превзойти. :)

Подожди, подожди. :) Ты трактуешь это как нытье, я как констатацию факта. Лью что-то неправильно сказал? Ведь так оно и было. Это говорит о том, что у него было огромное желание сделать напарника. :)

Да вы знаете, я вот как-то и в 2007-ом не наблюдала от Льюиса какого-то нигатива в адрес Фернандо. Ферни психовал, да, а Лью просто гонялся, ему было вообще пофиг на "первый, второй рассчитайся". И да, Льюис интригами не занимался, не его фишка. :bigwink:

Нет, папа - это папа, а Льюис - это Льюис. Лью был занят гонками и попытками понять манеру пилотирования Фернандо, чуть ли не наизучть заучивая его телеметрию. А вот политикой занимался папа, что и послужило потом причиной его сильного конфликта с сыном. Да, им обоим хотелось всех порвать, но и еще Фернандо хотелось сместить Михаэля, Льюису - Фернандо. Для них это было важно. Феттель сейчас тоже ориентируется на Михаэля. Я, правда, сильно сомневаюсь, что ему это удастся: что положено Юпитеру Феррари, не положено быку РБ.

Ну вот и получается, что перемены нужны, а брать некого. Может поэтому и заявили, что Масса останется еще на один год. Хотя, ведь, на другой чаше весов опять имиджевые и финансовые потери из-за более низкого места в КК. Спад же в любом случае продолжится и в 2014-ом, т.к. Фелиппе свой ресурс исчерпал.

Нет. :) Он на стадии зрелости, на пике. Для него еще рано. Команде есть, что из него еще выжимать (я это по-доброму, в отличие от вас) :bigwink:

Таки и не должны были. У него контракт с Инфинити долгосрочный с конца 2012-го года. Чтобы в Феррари попасть, нужно было контракт с титульником своим расторгнуть. Кто в здравом уме это сделает. В РБ Феттеля контрактами спонсорскими на жесткую сцепку посадили. Он, наверное, и сам не понял как окутали. Так что, не видать ему Феррари в ближайшие годы как своих ушей, даже если бы и хотел. :unknw: Но Феррари надо все же Массу заменять. Это по сути уникальный случай: Фелиппе в команде прошел все свои стадии развития как пилот: рост, зрелость и упадок. Практически никому такого не удается да еще и в ТОП-команде. Но сейчас команде нужна молодая кровь. Естественный ход событий. Интересно, опять своего "почетного пенсионера" пожалеют? :)

Не согласна. Наблюдая за этими двумя парнями и почитывая разные интервью сделала следующий вывод, который как-то уже озвучивала: для Льюиса Фернандо является принципиальным соперником, он его глубоко уважает и лично сам к интригам 2007-го года отношения не имел. Для него было главным победить Фернандо, как когда-то для Фернандо было главным победить Михаэля. Ни Льюис, ни Фернандо не относятся с особым пиететом к Феттелю, да простят меня его фаны. Т.е. Фернандо хочет взять титул, но для него не принципиально в борьбе с кем именно он его возьмет. Думаю, что и для Льюиса этот вопрос теперь не принципиален также. Феттель выигрывает на быстрой машине, они оба знают, что могут это сделать также, сам Феттель им по барабану. Нет, они конечно знают способности Феттеля, их учитывают, но они не "дружат против" Феттеля. А посему, доминанта кого-нибудь из них вместо Феттеля не изменит формата их отношения друг к другу. Разве что у Льюиса опять будет двойная мотивация:титул и Фернандо. :)

Как жеж меня порадовала сегодня моя любимая пара пилотов. :) Просто украшение гонки. :good: А Феттель на самом деле не так уж и далеко. Ну ничего Фернандо его еще покусает. :bigwink:

Канеш в счет, иначе как же мы поймем, что она теперь честная. Все познается в сравнении. :bigwink:

Ну очень мне понравилось. :D Эго алонсо работает стратегически http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/68566-mercedes-amg/page__st__7700

С чего это? Я статью поняла как намек на избирательно короткую память некоторых влиятельных лиц, а она как известно не от возраста зависит. :bigwink:

Ни че себе они вмазали на счет избирательности памяти. :good:

Плохо будет. Если бы Булье еще молчал, то можно было надеется. А так, он сказал, что весь тех.отдел будет на ушах стоять, чтобы подстроиться. И самое главное - это время. В этом то и весь цемус: пока Лотус и Феррари будут оптимизировать, Быки будут ехать. Феррари канеш подстроиться и, возможно, опять опередит РБ, но вопрос, сколько на это уйдет гонок.

Вообще, тут даже по просторам интернета не обязательно гулять, когда на главной шинники четко подтвердили, каким будет эффект от изменения шин: "Да, в результате кто-то может получить большее преимущество,..." По любому, Феррари опять будет в роли догоняющих.

Команду с победой и подиумом! :clap:

Ура! С победой! :superman:

Да, естественно. Против был Браун. Что они сейчас себе там видят, только предположение. Может статься, что они сейчас с Феррари первые инициаторы.

Быки еще могут быть против потому, что отсутствие тестов сильно сказалось на доминировании Феррари. Быки от этого в большом выигрыше. Кто же сук, на которм сидит, пилит. Ну и к этому как бонус еще и деньги в экономии. Я бы на месте РБ была бы против. :)

Я же говорю, если мнения осталось тем же, что и в 2010 году. Тогда они были ярыми противниками. Я поставила сослагательное наклонение. Сейчас все может измениться.

Он им был. :) Сейчас с новым финансированием, может и нет.

Потому что эта четверка была самой ярой протиницей увеличения расходов. Если кто-то помнит, то в противостоянии ФИА и ФОТА они чуть не ушли из чемпа. А увеличение тестов - это увеличение расходов. Может, в отличии от Брауна, команда, как Мерседес, сейчас и будет поддерживать. Но сам Браун на месте, так что может статься, что он своего мнения не менял. Макларен, как видно из его вью, предерживается старой позиции.

Замена двигателя проходит под девизом сохранения экологии. Это - вершина айсберга. На самом деле после того, как большие команды подписали соглашение, продавливаемое ФИА с предыдущим составом (Тодт сейчас лишь номинальная фигура, которая очень устраивает Берни по его же словам) о том, что команды должны подравнять свои расходы до уровня 1990-х уже к 2013 году, Лука ди Монтедземоло придумал фишку с двигателями, которая позволяет эти расходы опять взвинтить, ну, т.е. под предлогом разработки мотора можно распределить увеличенные ресурсы на другие направления разработки машины. Берни поддержал этот выгодный для него "ход конем". (по материалам книги А.Пара) :) Сейчас на главной про продавливание тестов. Если предположить, что расстановка сил не менялась, то против будут Ред Бул, Макларен, Вильямс и Мерседес. За - Феррари. Кто эти три команды, которые будут поддерживать Феррари? Лотус? ...?

Попутали мягкое с теплым. Вы говорите о мотивации гонщика, а задавался вопрос почему причесление к элите возможно только после 3-го титула. Не, оно конечно понятно, у нас, у русских, все на цифре "три" завязано (и Бог троицу любит и соображаем на троих), у нас менталитет "ожидания тройки", но с чего это мировая общественность начнет уважать пилота только после трех титулов? :bigwink: