Mitos

6-го во второй год, так что прогресс был-таки)... Я не являясь его фанатом, просто рассматриваю вероятные причины, уже оттолкнувшись от неоднократной демонстрации того, что собственной скорости он не терял. Загнал себя в угол, да, но если так посмотреть, то единственной его альтернативой ухода в Ducati оставалось соперничество с соседом, которому уже активно начали сплавлять "преференции". Всё это по сто раз пересказанные моменты, про то как статистика самого Стоунера с 2007-го неуклонно снижалась, что до него и 800cc-эры Капирекс реально претендовал на чемпионство и т.д... Тот же "липовый" 2006-го, не так давно заявлял, что руководство класть хотело на его предложения, а к Росси если и прислушивались, то возможно, что и не очень-то активно. У них же там "идеология" и т.п. "философия", на кой им гонки?! Поэтому и титул один за всю историю, зато "идеологически"-правильный, наверное)))... Сейчас посмотрим, что там Джи Джи "наколдует", если нет, то я только буду рад, если они не вспомнят о GP6)...

Он в принципе, с тем же успехом может продолжать валить всё на компанию(Стоунер кстати, так и делал), или как минимум на Бёрджеса, не являясь инженером. Ну и вот сейчас при травмированном Брадле, Дови финиширует 7-ым в чемпионате, и сравняется с результатом Дохтура в первый год)... Ключевая фраза)...

А что, в "королевском" уже кто-то из валлийцев ездит?!)... Смешного мало, испанское первенство как оно есть, да ставка в YFR очевидно не на Росси сделана, а на того, под кого этот "литр" изначально строился. А вот про Ducati как раз смешно уже даже и упоминать, особенно если вспомнить как её статистика падала до и нынешнее состояние дел...

Ну если командная политика и тактика это миф, то советую поглубже окунуться в мир моторспорта)...

Да не столько они, опять же, а ставка, которая на них делается...

А почему в единственном числе?!)...

Логика подсказывает, что возможно некоторое ухудшение в работе Aprilia(Меландри "везёт" по-прежнему) и непринципиальное улушение в Ducati... т.е. никто из них от этого не выйграет, ну разве что ART перестанет тягаться с GP(хотя этому будет способствовать уход Эспаргаро в немалой степени)))... Вопрос, как он будет распределять своё время в Ducati, и сможет ли хотя бы наладить работу Panigale...

Да, Макс чиркнул вчера в twitter`е, пожелав удачи... недёшево он им обошёлся вестимо)...

В дело ему не позволяет ситуация вмешаться, а не возраст, что он уже доказывал и не раз по ходу этого сезона...

Думается французам тоже не импонировало, что команда Renault F1 Team это, по большому счёту, "made in England"; но будь команда целиком "made in France", ещё неизвестно как бы всё поехало... В самой России-то русского недостаточно, а мы говорим о команде, базы для которой здесь, при нашем заторможенном(ещё в 13-ом веке) уровне развития(моторспортивном тем более), пока просто нет...

Сэма Лоуса с победой в чемпионате! Не так я себе конечно оформление представлял, но факт, в конечном счёте, всё перекрывает)...

Ну тогда и его победы в 125-250cc-MotoGP тоже "стечение обстоятельств")...

Макс сказал же, что в этом году очередь Сайкса, вот и идёт работа над этим)))... По мне так лучшего кандидата пока и нет, Меландри подразумевается само собой, но уж очень не хотелось мюнхенцев радовать, вот перейдёт в нужную команду)...

Жаль, что все только и смотрят теперь на его дату рождения, не замечая больше ничего вокруг...

Ага, "ёжик" идёт на четвёртой позиции, а напарник на пятой и за титул откровенно не борятся, что и отражено в средней статистике 5-6 места в гонках... в общем "конкурентноспособная" основа)...

Ирландский флаг конечно)... Оптимистично, даже слишком...

Конкурентноспособный для чего?!)...

Гонка неплохая, итоги не очень)...

Дэвис сошёл по техническим проблемам, Меландри же держится за счёт вероятно какой-то экономии резины и борьбы впереди... между Aprilia(одна из которых частная) и сдерживающей Kawasaki...

Пока Сайкс сдерживает, есть шанс на шоу...

У кого-то ещё вопросы по BMW остались?

Педро остаётся хорошим командным игроком, тем более если им не удастся заполучить Лорена...

Вроде уже всё было сказано чуть выше?!...

...BMW. Пора ему сваливать с этого мюнхенского барахла в Aprilia, и тогда будет обгонять соперников в "штопоре" на первом же круге, не дожидаясь ошибок с их стороны... Сайксу три попытки понадобилось, посмотрим, как сегодня, и на двух оставшихся этапах, ситуация будет развиваться...