Mitos

Понятно, что это скорее должность тест-пилота, но вряд-ли так уж прям среди названных все бы отказались)...

Наоборот писали, что там очередь была)... И уж бывшие ParkingGo`вцы со Скассой(а там в предложении угадать ещё была масса вариантов, как потом оказалось никто не угадал), были бы куда логичнее...

За исключением того, что он итальянец, больше логики не видно)...

В московском офисе F4 кстати стоит, причём задолго до сотрудничества)...

Ну если это вся информация по Лаверти на motogonki`ах, а интерес имеется, то есть повод задуматься о том, чтобы сменить источник)... Слух о Suzuki, появился почти сразу после его отклонения варианта с Pramac, как наиболее вероятный. Далее последовало промежуточное уточнение(там же о долгосрочной MotoGP-перспективе)... ...и наконец официальное.

Тоже мне новость, Лаверти метнулся в Suzuki практически сразу, как появилось логичное предположение об этом; после того, как "королевский" его в финансовом смысле не устроил... нечего было за Даль'Инья бегать.

Ну всё дешевле чем ранее, и они ему платят за рекламу, а для титулов у них Лорен, которому тоже деваться пока некуда... хотя Repsol думается могли бы его проплатить)... Сюда вписывается только один, либо Педро, либо Стоунер, на кой им Дани при живом Стоунере?!)... Так администраторский комментарий, должен в глаза бросаться)... Помнится Дови с зарплаты тормоза покупал, а у Кэла всё на бананы уходило)...

:D

Это у Эспелеты надо спрашивать, но его такая ситуация очевидно устраивает... Да, итальянскую школу считаю лучшей.

Ну мне неинтересно на них смотреть, да и думаю не только мне)...

Так им можно быть по-разному... Вопрос на кой Кратчлоу это барахло... и ещё кое-то Раз пошла речь о занимаемом Росси месте, то сразу надо задаться вопросом, представляет(и -ял) ли из себя америкос что-либо, кроме передвижной рекламы и не занимал ли он, причём откровенно, место кое-кого?! Небольшое, свежее вступление в ответе на этот вопрос: Правильно, конкурентных мест немного, их три, плюс одно, занимаемое Росси под вопросом, поскольку его роль в команде представляется весьма второстепенной... Допустим оно освободится, кто его займёт? Эспаргаро или ещё какой-нить испанец, ну и всё тогда, полный комплект для переименования в испанское первенство)... Так что не надо следствие изучать, давайте сразу причину вспомним этой полудохлой ситуации в "королевском"... На "Лорика" команда и работает небось исключительно, а он со своей стороны падает и её подводит.

Нет, тут к сожалению, всё серьёзно...

1-ый день:

Понятное дело, судя по всему и про Педро это тоже специфический юмор такой)...

Т.е. Росси на посту второго номера заменит Стоунер?! Сомневаюсь)... P.S.: тесты...

Ага, об этом легко рассуждать, после того как Маркес отвалил своим опытным конкурентам-"падальщикам" кучу очков обратно... видимо благотворительный взнос в их "фонд нервной системы" и одновременно отмытие своего титула от "липовых" обвинений, ну и Эспелета не в накладе благодаря финальной интрижке)... http://www.youtube.com/watch?v=_8hDaNGHt0o

Мне, чьи фавориты за пределами "королевского", вообще, по большому счёту, всё равно, что там происходит)...

Смахивает на самовнушение)...

Ну сойдёт Марк, получит Лорен очередной, третий уже по счёту, "лотерейный" титул)...

Для меня поводом вспомнить о Moto2 станет приход Сэма Лоуса...

Возможно ключевой момент, потому как неизвестно когда их ждать в лидирующей группе и случится ли это вообще... в то же время там где они могли бы конкурировать, станет ещё тоскливее, хотя то, что Dorna будет "душить" приобретённого конкурента было ясно с самого начала.

А с другой стороны, статус "легенды"-то отработать надо)...

О чём и речь. Вопрос в целесообразности для частной банды, а сумма будет неслабой вестимо; у государственной шире возможности в плане разбрасывания нашими финансами... Я не сравнивал рынки, но представляется мы не на том уровне продаж и мотоспортивной заинтересованности, чтобы окупить, переведённую Dorna`е сумму, хотя бы наполовину. Не говоря уже о приплюсованных затратах на доподготовку трассы.