wolfchen

Так он и есть следующий пилот Феттелю за такое же дали стоп&го 10сек, Хэмилтону просто +10 и вот теперь снова +10. Хэмилтон правда более хитер и намеренность действий в отличие от Ферстаппена и Феттеля не признавал и конечно же никаких извинений не приносил. Так что прецедент уже был и ФИА не стали предпринимать никаких действий дополнительно к наказанию в гонке. Феттель тогда тоже извинился.

Когда я смотрел Ф1 и болел за него, то тим-радио вообще в эфир не давали. Или давали настолько редко, что я не припомню этого. Так что кто "плачет", кто "не плачет" это вопрос дискуссионный. В то время лишь были статьи в прессе, где говорилось что гонщики в переговорах матерятся и тяжело дышат, а вот Михаэль - он всегда говорит спокойно и ровно, поэтому восхищались его физической формой. Тогда как даже такие быки как Мэнсэлл - падают без сил после гонки. И объективно, я не вижу плача, вижу обратную связь: машина нестабильна, передачи переключаются с рывком, вообще-то гонщик не должен молчать в таких случаях, он обязан давать информацию по поведению машины, это его работа. Затем происходит то, в результате чего в такой же ситуации Цунода - машину разложил и теперь вынужден ездить со старым днищем, но Макс ее отловил. И снова никакого особенного "плача" в эфир не было выведено. Леклер его бортанул на прямой, о чем Макс сообщил, ну сейчас таковы реалии, нельзя бортовать в ответ - надо жаловаться и давать сопернику +5..10, это стало уже элементом гонок по сути.

Это ты тем кто не владеет английским лечи, он сказал именно то что сказал, и перевод правильный.

Тут тоже кривой перевод?

Подозреваю, что если Макс скажет что-либо подобное прессе то будет штраф, сразу же. Поэтому он не комментирует, потому что кому-то можно "пытаться подталкивать", а ему нельзя, сразу будет бан.

Он не сказал, а сделал - разбил машину, поэтому теперь у него старый обвес и днище. О чем доктор Марко и сказал. В том же Вильямсе Сайнц обвалился и что теперь, они строят машину под Албона?

Вот его возьмут и вернут назад

Поговорка из серии "хорош виноград, да зелен"

Лишь бы не подхватил чего, после всей этой команды, что в ней побывало

Некто Доменикали именно так и считает:

Так в 80-90 двухметровые машины уже гонялись в Монако, это их в 96, если мне память не изменяет, ужали до 1,8.

А раз проезд по пит-лейн все равно позволил ему остаться впереди Албона - значит в следующем году за это будет стоп анд го

Это все вполне современно, однако политика владельцев Ф1 и ФИА - сделать так чтобы не было доминации одной-трех команд, несмотря на весь идиотизм такого пути в техническом виде спорта, они сворачивать с него не собираются. Поэтому получается вот что получается.

Для этого надо 1. отменить запрет на дозаправки 2. отменить лимит на расход топлива 3. разные поставщики шин для команд

Ясное дело, что те кто выиграл довольны, а кто проиграл нет. Но все гоншики согласны что в текущей ситуации ГП Монако это фарс. Он и раньше то таким бывал, а теперь тем более.

Так он прав, правило 2 питов не работает мы видели какой-то причудливый цирк, а не гонку. Это владельцам Ф1 и ФИА надо бы подумать как сделать так чтобы не надо было придумывать правила. Весь этот фарс то получился исходя из текущего регламента, и совсем не потому что машины широкие.

Если бы так можно было то и проблемы бы не было. Те же младшие быки они более простые в управлении но медленнее. Нужен не просто гонщик быстрый, но и такой который умеет приспосабливаться. Так что с Хаджаром все под вопросом, может поедет на уровне, а может также скатится в конец десятки.

Ни одну машину Ф1 не строят под требования пилотов, хоть "специфические" хоть нет. А пересаживаться с одной машины на другую всегда трудно.

По прямой да, на торможениях и поворотах уже включается мастерство водителя.

Так мы помним, 96 был переходный, на v10 с 12 в том числе, 97 почти получилось, в 98 Маки выкатили самовоз, в 99 нога... Ну а 2009 то уже после него был. А в 95 в Феррари был Бергер, довольно симпатичный многим человек, в каком то смысле да, можно и так сказать, что болеем с 95года...

Не вижу в нем ни быстроты, ни психопатичности. Обычный танцор, которому вечно что-то мешает. Как Перес, например. А пересадки да, это всегда плохо, дополнительные трудности для гонщика. Даже с учетом того что в Ф1 машины принципиально одинаковые.

Он расколотил быстрый болид своей ошибкой. Так что эта гонка не показательная. Впрочем, в любом случае, для Цуноды попадание в 5 это его уровень, на любом болиде. Может быть, правильнее было бы Хаджара посадить, он получше выглядит, чем Лоусон и Цунода.

Либо затея с тепловизорами сработала и тоже научились охлаждать резину

Вот будет забавно, если все скопируют, а ФИА запретит