wolfchen

По чистой скорости разве что в последних гонках, за счет мотора. Ну и 25-0 в Сильвере за счет того что выпихнул оппонента. Скорее нет, не должен был.

Если открыть табличку того чемпионата то самый популярный результат будет "Сход" Сейчас так уже не получится.

Они с Шарлем делали это еще в картинге В этой ситуации я только лишь восхищаюсь тем как он отловил машину и не разложился. Лет 20 назад я бы написал его имя в "болеет за"

Я вообще против того чтобы гонщики выбирали себе номера. Все передерутся за какой-нибудь красивый номер, лучше как раньше, по порядку, с 0 до 30

Почему-то подозреваю что Максу баллы и +10 бы дали даже за Цуноду Впрочем, ничего нового, помнится семикратному накинули дисквал на гонку даже не за вынос соперника. Я вообще удивлен что Максу не дали +5 за обгон под пейскаром.

Не знаю, на главной так написано, посмотрим что будет

Вообще-то Норрису дали +5сек за столкновение с Пиастри, но без штрафных баллов. Учитывая что он сошел - наказание без наказания

Если соблюдать лимит бюджета то логично что на две машины обновы могут в лимит не уложится, если второй пилот колотит машину чуть ли не в тотал.

Ни одной победы в Ф1. Выставили из Бенеттона в 1992 году, потому что не хотел работать вторым номером Шумахера. После чего результаты пошли на спад и покинул Ф1. С чего бы ему предвзято относится к таким парням как Ферстаппен, да?

А я надеюсь что нет

Ну да, ФИА злой следователь, владельцы добрый Ну, речь совсем не про Монако. Где в 80-90-х машины также были 2м шириной но обгонов было побольше чем сейчас. А вообще, о том что квалификации стали интереснее гонки.

Сейчас, несмотря на всю борьбу с грязным воздухом - команды научились его делать. Поэтому в квале все 20 машин укладываются в секунду, а в гонке ни одного обгона и есть круговые.

Сейчас нельзя, потому что запрет на расход топлива. Поэтому, собственно, и не получилось, как у Шумахера. Да и резинок не хватило. И команды не могут отказаться от резинок в пользу шин, потому что запрещено. Мишлен вот пытался вернутся, даже отказавшись от своих первоначальных условий, но нет, подвинули их.

Прост за счет шин вообще-то титул 1986 взял и разговоров после той гонки много было Шумахер и Хаккинен, это не только противостояние двух величайших гонщиков но и битва Гудьир и Бриджстоун. Шинные войны - это хорошо, это полезно для спорта. Монополия и ограничения - спорту вредят.

И Михаэлю не нравился Бенеттон, а Феррари он высоко оценил, когда пересел в нее. Пилоты, как бы им не хотелось, не проектируют и не строят машины для себя. Что наверное и правильно, ведь для того чтобы быть гонщиком достаточно иметь 2 руки, 2 ноги, хорошее зрение и умение бегло считать до 10. А машину строят инженеры с высшим техническим образованием.

По факту, надо было либо одному либо другому давать. А судьи отморозились. В Монако Рассел срезал шикану, надо было Элбону дать 5сек за выдавливание, так?

Подарили - это если бы был финиш под машиной безопасности. Тогда у оппонента просто нет шансов опередить. А вот шанс не дать себя обогнать - у Хэмилтона был. Да хотя бы вынести с трассы Ферстаппена. Тоже бы был скандал, но победителей не судят, в 1997 году дисквал был именно потому что таран был неудачный. И несмотря на все грозные заявления ФИА по поводу столкновений на финальной гонке - титул бы не отобрали. Так уж устроен этот бизнес.

Судьи рассматривали протест 3 часа, а не отклонили его. После чего дали Мерседес 96 часов на апелляцию, а Мерседес предпочел, выражаясь твоим языком, тупо слить Хэмилтона и отказался от дальнейших апелляций и протестов

Вообще-то не нарушил. Но по хорошему стоило дать КФ чтобы все поменяли резину и проехали финал гонки. За финиш под машиной безопасности его бы также линчевали и сняли с должности(хотя это также было бы в рамках правил). Протест Мерседес был отклонен, и от апелляции они отказались, тем самым признав, что все-таки требования правил не были нарушены.

А еще можно вспомнить историю с похищением в Дакаре 1987 Пежо 405, есть мнение, что Тодт сам организовал угон, чтобы заменить/отремонтировать поврежденный мотор

Причем говорят, что никто не видел второй стороны монетки, когда она выбрала Ари Ватанена, а не Жаки Икса Джо Савар:

До того как Тодт связался с Шумахером он руководил командой в ралли и там определял монеткой, кто из его гонщиков победит

Так всегда было. Насчет поддержки. Фанхио выиграл 5 титулов в том числе вытряхивая напарников из машины и забирая их себе.

Потому что из 3 зол выбрал не то. Если отдать титул Хэмилтону и финиш решающей гонки под машиной безопасности, то это бы так же не понравилось владельцам Ф1 и его бы лишили должности.

Не каждый уик-энд а когда он бьет машины. Это и с Пересом было и с другими кто часто бьет машины.