wolfchen

Маловероятно, но профукать можно. Например, в Баку у Пиастри сгорает мотор, а в Сингапуре они сталкиваются меж собой, а Макс побеждает и там и там. Преимущество в 100 очков сразу в два раза тает. Потом замена движка с потерей мест. И к последним 2-3 гонкам примерное равенство очков. И все довольны, у Маков КК, для болельщиков шоу, борьба до самой последней гонки, у Макса 5 чашка

Не забываем что современные технологии едут на монопольной резине которую надо беречь и есть норма расхода топлива, машины сейчас искуственно медленнее чем могли бы быть.

Будет смешно, если кто-то упадет на велосипеде, сломает ногу, пропустит несколько гонок и проиграет титул с разницей в несколько очков

Ньюи человек причем уже престарелый, так что я допускаю мысль, что он может ошибится и создать плохую машину. Такое кстати у него уже было раньше.

Интересно, что же это такое задымило в машине, но не мотор?

Шарль нюхает Деда без регистрации и смс

Это уровень команды МакЛарен. Они создали машину которая может быть быстрой на всей дистанции и с полной загрузкой на текущей резине. А не только 10 кругов или один круг на пустой машине. И ни у кого больше так в этом году не получилось, не только у РБР.

Машина то просто шляпа, она сорвалась на мягких шинах. А потом на мягких проиграла жестким. Ее не делают такой специально, ни одному инженеру в страшном сне не придет в голову проектировать такое. Все хотят построить стабильную покладистую машину на которой будет приятно брать поулы и победы. Доктор Марко может сколько угодно грозно сверкать своим глазом и говорить что наша машина быстрая но раскрыть ее потенциал могут не только лишь все, но на самом деле просто конструкторы обосрались с ней. И она либо не едет либо хочет улететь с трассы. Цунода попробовал поехать на ней быстро - убрался с трассы, его отругали что машину разбил. Ну он теперь и едет помедленнее. Макс рискует больше и мы видим эффектные кадры как он ловит машину в поворотах. Кадры красивые, только от этого резина уходит еще больше и остается только тошнить и терять места, или с грехом пополам сохранять позицию.

А Форд и РБПТ выкатят самовоз и Макс возьмет 4 чашки подряд

Честно говоря мне не припоминаются именно фортели, в первые сезоны. Обычный путь чемпиона, как у всех. Вот явно умышленные столкновения в прошлом году с Норрисом и в этом с Расселом, это вот запомнилось да

Совсем-совсем непредвзято о Льюисе, Леклер его "топчет", а Росберг Шумахера "опережал"

Можно подумать, кто-то из здесь присутствующих комментировал бы объективно

Мне думается, что наоборот. На пустых машинах вон 10 команд умещаются в секунду в квалификации и нельзя сказать, что у кого-то есть большое преимущество. Однако, как только загруженные машины проезжают 10-15 кругов у всех, почему-то кроме МакЛарен, начинаются проблемы с резиной.

А это и по тв картинке видно, я уже писал ранее что феррари дымит, не включили ли они масложор, на что местные диванные эксперты мне ответили что это планка.

Так в том и дело можно уменьшать клиренс до определенного предела, потом это работает во вред. Но у ФИА свое видение, как и с голубыми шинами для дождя.

Насколько я помню, планка появилась с запретом граунд-эффекта, чтобы машины больше не прижимали к асфальту и днище не было плоским. Почему она вообще осталась, с разрешением граунд-эффекта мне непонятно

Он интересные обгоны в шикане показал. Так что да, он снова прыгнул чуть выше головы.

А когда их в суд за это потащили, сейчас всем трудно в этом плане махинации проворачивать, поэтому у всех если происходит бой машин, то обновления запаздывают.

Не забываем про бюджеты и про 26 год. "Доезжают сезон" сейчас 18 гонщиков, ни одна команда не будет бросать сейчас все силы на доработку текущих машин. И даже если бы захотели - ограничения не позволят сделать это.

Обе машины в мясорубку и сделать котлетки, которые всем точно понравятся

ФИА в курсе, однако про мягкость там говорилось в другом контексте, штраф за небезопасный выпуск прилетает в том случае, если выпускают машину с забытым твердым предметом в кокпите. А если штрафовать за выброс предметов потенциально влияющих на аэродинамику либо охлаждение машины, то тогда можно всем 20 пилотам выписать штраф, за пленку с визоров.

Подозреваю, что если бы Феррари захотели - они бы сделали Максу предложение, от которого бы он не отказался

Хэмилтон: я не смог поброться за 5 место потому что у меня кончился бензин. Было бы что вспомнить про Мику и Михаэля, посади их на сегодняшние машины, с сегодняшней резиной и ограничениями? Того же Спа'98 вообще не случилось бы И обгона века тоже, Мика бы просто дрснул и все, без всякого риска.

А, в этом смысле, конечно не кусают. Финансовые результаты конечно же важнее спортивных

Чтобы вывести Феррари из многолетнего кризиса, у МиШума (и его грамотно подобранного окружения) ушло много лет. И тогда началась штамповка титулов. Это на самом деле байки, про многолетний кризис. Сейчас тоже кризис, но случаются победы и в целом 2-3 машина чемпионата. Как и было в 94-96 годах. Ушло много лет - это аж целый один год, в 97 он уже мог штампануть титул(так же как в 94) но не получилось, не фартануло. И 2 место в чемпионате, лишь на 2 победы меньше чем у чемпиона. В 98 у Ньюи случился самовоз, а вот в 99 уже была его не революция, а эволюция. А Феррари построили машину если не лучше, то не хуже. Но, случилась нога. И "грамотно подбирал окружение", если что, при всем уважении к Михаэлю, подбирал не он, а мсье Тодт. И самого Шумахера подобрал также он.