wolfchen

Не каждый уик-энд а когда он бьет машины. Это и с Пересом было и с другими кто часто бьет машины.

А где же Пике-младший?

Не надо мудрить со штрафами, вся история Ф1 говорит, что контракты - ничего не стоят. А делать можно вообще все что угодно, Маки стабильно быстрее на 0,3-0,4 сек, если машину не переделать то титула не будет. А машина получилась не очень, вроде и быстрая но медленнее маков, при этом нестабильная, мы постоянно видим красивые кадры как Макс ее вылавливает на грани вылета, а вторые пилоты эффектно ее бьют. Карнавал замен показывает что на эту машину надо гонщика уровня чемпиона мира садить, того же Рассела или Леклера, а не всяких там Цунод и Лоусонов.

То есть РБ строит две разные машины? У них что, лимита по бюджету нет?

Рассел да, сразу карты раскрыл по радио, плюс директива была перед гонкой, что за срезку шиканы не +10 будет, а жестче. А Макс судей удивил, удар явно намеренный, но по радио не признается, что делать? Судьи тоже непоследовательны то +10 дают то стоп/го, за одно и то же. И так во многом, судейство и резина сейчас слишком значительно влияют на гонки.

Вот будет забавно если Хаджар выиграет гонку

Вообще пускать не надо было, как это сделал Рассел в Монако: "я лучше получу штраф!" - ну вот с ним сделали тоже самое на следующем этапе. Это порочная практика вот этих вот поддавков, ты обгони, а потом если что позицию отдай. Тут даем +10 тут не даем, тут наоборот даем стоп/го или проезд. Мне не нравится что происходит сейчас в этом виде спорта и нравится что такие как Макс делают с этим.

В начале прямой вообще-то он свою машину ловил.

Тут тоже столкновение гоночное. Только совсем на другой скорости, с совсем другими последствиями. И это вопрос дискуссионный, как лучше, бить вот так явно или сделать небольшое движение рулем в скоростном повороте, а потом отнекиваться "я не виноват это он сам".

Так он и есть следующий пилот Феттелю за такое же дали стоп&го 10сек, Хэмилтону просто +10 и вот теперь снова +10. Хэмилтон правда более хитер и намеренность действий в отличие от Ферстаппена и Феттеля не признавал и конечно же никаких извинений не приносил. Так что прецедент уже был и ФИА не стали предпринимать никаких действий дополнительно к наказанию в гонке. Феттель тогда тоже извинился.

Когда я смотрел Ф1 и болел за него, то тим-радио вообще в эфир не давали. Или давали настолько редко, что я не припомню этого. Так что кто "плачет", кто "не плачет" это вопрос дискуссионный. В то время лишь были статьи в прессе, где говорилось что гонщики в переговорах матерятся и тяжело дышат, а вот Михаэль - он всегда говорит спокойно и ровно, поэтому восхищались его физической формой. Тогда как даже такие быки как Мэнсэлл - падают без сил после гонки. И объективно, я не вижу плача, вижу обратную связь: машина нестабильна, передачи переключаются с рывком, вообще-то гонщик не должен молчать в таких случаях, он обязан давать информацию по поведению машины, это его работа. Затем происходит то, в результате чего в такой же ситуации Цунода - машину разложил и теперь вынужден ездить со старым днищем, но Макс ее отловил. И снова никакого особенного "плача" в эфир не было выведено. Леклер его бортанул на прямой, о чем Макс сообщил, ну сейчас таковы реалии, нельзя бортовать в ответ - надо жаловаться и давать сопернику +5..10, это стало уже элементом гонок по сути.

Это ты тем кто не владеет английским лечи, он сказал именно то что сказал, и перевод правильный.

Тут тоже кривой перевод?

Подозреваю, что если Макс скажет что-либо подобное прессе то будет штраф, сразу же. Поэтому он не комментирует, потому что кому-то можно "пытаться подталкивать", а ему нельзя, сразу будет бан.

Он не сказал, а сделал - разбил машину, поэтому теперь у него старый обвес и днище. О чем доктор Марко и сказал. В том же Вильямсе Сайнц обвалился и что теперь, они строят машину под Албона?

Вот его возьмут и вернут назад

Поговорка из серии "хорош виноград, да зелен"

Лишь бы не подхватил чего, после всей этой команды, что в ней побывало

Некто Доменикали именно так и считает:

Так в 80-90 двухметровые машины уже гонялись в Монако, это их в 96, если мне память не изменяет, ужали до 1,8.

А раз проезд по пит-лейн все равно позволил ему остаться впереди Албона - значит в следующем году за это будет стоп анд го

Это все вполне современно, однако политика владельцев Ф1 и ФИА - сделать так чтобы не было доминации одной-трех команд, несмотря на весь идиотизм такого пути в техническом виде спорта, они сворачивать с него не собираются. Поэтому получается вот что получается.

Для этого надо 1. отменить запрет на дозаправки 2. отменить лимит на расход топлива 3. разные поставщики шин для команд

Ясное дело, что те кто выиграл довольны, а кто проиграл нет. Но все гоншики согласны что в текущей ситуации ГП Монако это фарс. Он и раньше то таким бывал, а теперь тем более.