DruiD

Зачем скрывать? Следуя теории Большой Мерсо-проплаты, ФИА ее все-равно после первой гонки пофиксит!

Его краской мажут со всех сторон... Ночью флюоресцировать будет

То есть ты гарантируешь, что Себ к нам не придет? Тогда

Феррари 2007 болотом трудно назвать.... поэтому и говорю, что второй раз в болото не вернется..

Кими в одно болото второй раз не прыгнет! А вот отдохнувшего знакомого, откатавшего Инди500 я им желаю!

Не надо говорить что мне делать, и я не буду говорить куда тебе тебе идти с набором высоты. По факту, твоя беллетристика основана исключительно на твоих измышлизмах, тебе с ними и жить! Удачи!

Многое хотелось бы тебе объяснить..... да зря все это... Пока Хем гонялся в Макларен, я болел за него, сейчас продолжаю симпатизировать... Леклеру симпатизирую... Для меня важно чтобы пилот за которого я болею, не крашился в Монако при вьезде в туннель ради победы в квалификации, и не выталкивал всех направо-налево с трассы, а вел себя корректно и вел честную борьбу. Именно поэтому Шуми, Себ и Макс для меня мимо!

То есть весь прошлый сезон, пилот(ы) Феррари крашились и фейлили именно по политическим мотивам??? Имея потенциально более быстрый пепелац ради политики "не все могут сойти с пьедестала, вернее сойти могут не только лишь все, мало кто может это сделать.."(с)

Мне кажется Макларену есть с кого копипастить и помимо Феррари!

Может отражение?

Управление воздушными потоками с помощью зеркал с элементами аэродинамических крыльев , которых там быть не должно, в сравнение с этой оригинальной идеей вообще не идет. Там прямое вмешательство в распределение потоков. Тут - банальный поворот колеса, который каждая машина осуществляет тысячами за гонку. Влияние на аэродинамику и клиренс, на мой взгляд, мизерны, практически равны нулю, поскольку для еле уловимого изменения клиренса необходим более глобальный поворот руля, только тогда колеса имеют наклон при котором "клиренс увеличивается". Тут дело в другом, при установке большего угла схождения колес на прямой, резина испытывает большее трение о асфальт и греется на прямых, в то время когда у всех остальных резина на прямых остывает. Поэтому когда мерсы подходят к повороту, фича "выключается" а поворот проходится активнее в более агрессивном стиле из-за прогретой резины. Мерс может столкнуться с обратной стороной медали, угол схождения колес может греть резину, а может приводить к быстрому ее износу. Хочется посмотреть как они справятся с этой задачей.

Товарисчи! Досканально ВСЮ правду знают только присутствовавшие там люди. Поэтому все наши догадки, догадками и остаются. Было-бы несказанно круче приехать Льюису в суд, и как "истинному другу" под присягой дополнить всю картину, "мол Сутиль слегка зарвался и раздухарился, кичился направо и налево своей принадлежностью к гонсчегам Ф1, и неожиданно не нашел понимания, что спровоцировало неконтролируемый выплеск ИмоцЫй который и привел к убеждению оппонента с помощью фужера, единственного оружия оказавщегося под рукой...... и т.д. и т.п. " Ведь по сути так и было..... Может именно поэтому Хэм и принял решение, не свидетельствовать ПРОТИВ своего друга. А по сути виноваты производители таких хреновых фужеров, которые раскалываются при малейших нагрузках..... бухали-бы из граненых стаканов - никто не поранился-бы, и все сошло-бы за банальную попытку поставить "банки" не на спину а в область шеи.... выпил... не расчитал... промахнулся - прокатило-бы!