Prizoner

Я в курсе про особенность ВСК, но имелось ввиду правило закрытого питлейна, и ,я же написал, конкретно наша гонка. Когда после виртуального шёл реальный СК. НУ т.е. догнал бы по любому. А лидеры, после своего пита(после ухода СК) оказались бы не только за Квятом, но и за теми, кто был на пите до СК. и мало того, при втором СК тоже было бы получено преимущество. Не выиграть при таком раскладе Квяту, было бы сложно. А общий смысл - что нельзя подобрать вариант, при котором всем хорошо: никто ни чего не теряет и не находит. Хотя.... Если оставить только это правило (дистанция не изменна при медленном движении) и жёстко его соблюдать во всех случаях, а питлейн будет закрыт, то.....

Я собственно ровно о том же, невозможно сделать, что бы все были в выигрыше, как уж не пытались в разных сериях, да и в той же Ф1. Помнится, как Шум с компанией особо хитрых, выписывали пируэты в первой квале, добиваясь худшего результата. С тем чтобы круг в следующей выпадал на определённое время, а вышло как вышло. Тоже эксперименты с правилами, эдакая попытка стерилизовать квалу от случайностей и тоже не устроило, не вышло, отказались. Теперь, что то подобное, ввели в формуле Е - по кругу друг за другом, несколько частей. Был уже опыт , ознакомились бы, гонцы за интересом И таки да, что случилось, то случилось. Судьба выдала подиум авансом, теперь сняла проценты, дальше посмотрим, тем интересней... :)

Потому что не бывает равного положения. Провило закрытого пита при СК существует в некоторых сериях. В нашем конкретном Квят, при таком правиле, выиграл бы гонку. Ибо пока они катались за СК он бы догнал не питевшихся, тем самым получив преимущество в целый пит. Это можно было бы считать равноправным и спроведливым?

Можно было ещё вспомнить провал прошлого года, худший темп на длинной дистанции(в практике) в этом, и привести ожидания в норму. Провала не было, лучше прошлого года, не идеально но терпимо, едем дальше.

Куда уж правдивей. Здесь только ленивый не пнул этим, только куда Бельгия то делась, или не входит в последние четыре? Вот,что сход животворящий делает + фэнтези доктера о неизбежном подиуме Рича (раз уж Квят то так, то...) А то что Квят снимал у него по секунде с круга, и это на одинаковой резине? И оставалось уже 7мь сек. А до планового пита кругов 10-12ть? А Рика уже обгоняли. Даже команды из боксов бы не потребовалось. А теперь перенесём сход одного пилота на другое ГП, больше ничего не трогая, и посмотрим изменение восприятия. Итак Рик финиширует в Спа позади Квята, при старте далеко впереди, и сходит в Синге, так же, после первого пита, когда они там вереницей ехали. Допустим в итоге по очкам примерно как сейчас, но просто, все кто истерил, представьте тогда свои комментарии? В этом случае вряд ли бы кто свалил в одну серую кучу 4е последних гонки, Не забывали бы про "разорванного" Рика в Спа, и так, мельком, про упущенный подиум в Синге. При этом результаты Квята остались неизменны, те же 2 СК ну только 5-е место. Дак может не стоит впадать в крайности, а пытаться видеть как там оно в целом? И это мы не трогаем Сильвер, где тоже сход Рика при сливе Квяту. Можно подумать, что после Канады Рик решил любой ценой, потерей любых очков, больше не испытывать тот позор, когда он на вопросы в прямом эфире Ская: Как же так, Квят здесь а вы... просто ржал, чисто Ливси, и говорил: "...Ну не знаю, чёт не ехалось.....Я смеюсь, чтобы не заплакать..." Зато теперь, типа где он и где Квят, по общему восприятию. Только не так всё это. Да и топа из Рика рановато сделали. Нет за Сингапур 10, без вариантов, но многовато провалов, для топа, в течении одного сезона, да ещё по отношению к новичку. Может он им стал прямо сейчас(топом в смысле)? Может, но проверить это можно только одним, самым болезненным для Квята способом, если слухи верны, и придёт Алонсо, который на всех типах трасс, выдаёт максимум машины, как бы не относиться к самому Фернандо, для оценки партнёра он идеален. А пока на разных трассах сильнее то Рик(пожалуй по чаще), то Квят, не однозначно всё это. Квята никогда не оправдывал, но интересно было видеть, как превозносившие, стали вдруг так возмущаться. Хотя ни чего не изменилось, и провисание темпа в 2е сек. только в их головах. А из за чего? из за собственных завышенных ожиданий на Сингапур? А откуда они, типа машине больше подходит? Но пока может стоит смотреть, что больше подходит Квяту, и не устраивать истерик по каждому поводу? И тем более не пытаться указывать Скаевцам, куда они забыли посмотреть, поверь, всё они видят.

Здесь, наряду с такими "народными" приметами, как: кто кого опережает в первые минуты первой практики.... , количество фобоф..... , было: как складывается в ГП2. В последних гонках там всё было не плохо. Но вчера Линн, в изысканном стиле Льюцци, выбил Серёгу с трассы, при этом Сироткин лидировал. Интересно сегодня проверить и эту примету, другие уже показали свою несостоятельность.

Он сам, на вопрос о том, что можно было всё решить быстрейшим кругом(в эфире после гонки) , ответил что боролся с Сенной...ну и по этому...(типа тот медленный). Собсно по этому я и написал. Да и Бёрд поствил круг в конце гонки, и резина у них дубовая, всесезонная, одна на весь вик энд (на каждую машину). Сравнение с Ф1 не катит ни как. Тем более тебе понравилось что вторую половину едешь на другом авто, и что там можно износить?

А так - чемпионат удался, младшего с победой. Но Лондон самая унылая трасса, не смотря на решающую гонкую P.S. И вообще почему на Лондонской ТЭЦ только три трубы ? и те покрашены в белый? издевательство над классикой. Верните свинью между труб навсегда !!!!

Так то не надо было атоковать плямеша, а отстать и показать быстрейший круг