OLMI

Майландер побежал на подиум

Все победил SC!

Ох, и наломают сегодня дров!

С главной

Вторая тренировка. Спокойная работа по своей программе

С главной

Первая тиенировка. Неплохо. Под флаг Никита смог выжать из нового шасси на 0,3 меньше Мика

Валентино Росси ставит точку в 26-летней гранприйной карьере с ощущением, что она дошла до логического конца. Давно не получающий от гонок прежнего удовольствия 9-кратный чемпион объявил об уходе на собственной пресс-конференции ГП Штирии. Как и обещал, сразу после летних каникул. В 1996-м 17-летний сын бывшего мотогонщика Грациано стал зарабатывать собственный авторитет в паддоке, когда дебютировал в категории GP125. Сын живо превзошел, затем полностью затмил отца как 9-кратный чемпион трех 2-тактных категорий и двух кубатур 4-тактного MotoGP. Этот год несет 42-летнему Росси коренные перемены. Мотогонщик #46 заканчивает путь там же, где начинается автогонщик #46, связывающий будущее с Эндурансом категории GT3. Хотя Грациано начинал знакомить маленького Вале с миром моторов через безопасный картинг, сыну больше нравилось погружаться в мир 2 колес: «Я ощущаю, и всегда буду ощущать себя ездоком. Наверное, я больше не буду гонять на таком уровне, но точно продолжу». Перед ГП Великобритании — это будет 426 (!) старт Росси в Гран-При, — сайт motogp.com выпустил интервью, сосредоточенное на главном решении пилота в этом году — уходе из MotoGP: Печальный опыт в Ducati (3 беспобедных подиума за 2 сезона) разделил карьеру Росси на «до» и «после». Все 9 чемпионств и 105 побед из 115 добыты им до 2011 года. Легенда Yamaha была близка к короне № 10 в 2015-м, отстав от напарника Хорхе Лоренсо всего на 5 очков. Валентино всё еще входил в число сильнейших мотогонщиков мира, когда в 2018-м закрыл сезон позади Марка Маркеса и Андреа Довициозо в 39-летнем возрасте. 3 сезонами позже он приближается к финалу 2-колёсной карьеры 19-м в зачете после 11 гонок. Другими словами, прощальный 26 мировой чемпионат стал и самым нерезультативным в его карьере. #46 Yamaha всего раз финишировала в десятке, защитив 8 место на сумасшедшем и коварном ГП Австрии. Но Доктор не считает, что проспал момент для «идеального» прощания, и жертвует своим наследием в MotoGP. Было бы хуже уйти после хорошего сезона и гадать, что могло быть дальше: Росси основал Академию VR46 в 2011-м с Марко Симончелли менее чем за год до его трагической гибели на ГП Малайзии. Два итальянских чемпиона лишь собирались добавить распорядка в свой тренировочный процесс на грунт-трековом ранчо в Тавуллии. В итоге идея доросла до всегранприйного масштаба, и кроме команд Moto2 и MotoGP (в 2014 — 2020 годах так же Moto3), Росси может похвастаться «домашними» чемпионами Моto2 Франческо Баньяйя и Франко Морбиделли. Последний так же стал вице-чемпионом премьер-категории годом ранее: Это сплошное веселье, но теперь превратилось в настоящий труд. Мы начинали с помощи моему брату [Луке Марини], Морбиделли и Миньо. Затем мы прибыли с командой в Moto3, а затем в Moto2, что намного больше и сложнее. После бронзового подиума в Хересе-2020 статистика Доктора зависла на фантастических 199 подиумах в Королевском классе. Если на оставшихся 7 гонках (Сильверстоун, Арагон, двойной этап в Мизано, Трасса Америк, Портиман, Рикардо Тормо) 42-летний ветеран поднимается туда в 200 раз, уйдет на пенсию более удовлетворенным.

С главной полное интервью с г-ном Штайнер

С главной Мы тоже довольны !

С главной

С главной

С главной

С главной

Валентино Росси готовится стать отцом!

Саудовский принц: Договор с VR46 в силе, пресс-конференция 25 августа Принц Абдул-Азиз бин Абдулла Аль Сауд из правящей династии Саудовский Аравии в этом году — одна из самых загадочных фигур в среде MotoGP. В апреле его компания Tanal Entertainment Sport & Media заключила с империей VR46 Валентино Росси 5-летнюю сделку по финансовому обеспечению проектов MotoGP и Moto2, и юниорской команды Moto3 в итальянском чемпионате CIV. Заодно Tanal объявила о титульном спонсорстве нефтяной компании Saudi Aramco, хотя последние о принадлежности к MotoGP еще молчат. Так же саудовскому принцу нравится идея построить тематический парк развлечений, воспользовавшись международной популярностью одного из самых известных мотогонщиков в истории. Что-то вроде Ferrari World в Абу-Даби площадью 200 000 м² — самого большого в мире крытого парка с уймой аттракционов и роскошным музеем Galleria Ferrari. Однако редкие комментарии принца Аль Сауда о деталях этого партнерства с самого начала настораживали часть паддока MotoGP. В августе по ходу австрийских Гран-При часто звучали мнения, что Tanal Entertainment Sport & Media просто надула пузырь из обещаний, и что 5-летний проект с VR46 общей стоимостью почти 100 миллионов евро вот-вот схлопнется. Чтобы внести ясность, в четверг после ГП Австрии принц Аль Сауд устроил видео-конференцию с избранными итальянскими журналистами MotoGP. Он подтвердил действительность ранее сделанных объявлений касаемо VR46, в том числе неделями ожидаемую пресс-конференцию в королевской резиденции в Эр-Рияде — она пройдет в среду 25 августа перед ГП Великобритании. За 4 месяца с исходного объявления вокруг будущей команды Aramco VR46 Ducati ничего особенного не произошло, если не считать подписания 3-летнего договора VR46 на аренду мотоциклов Desmosedici. Принц Аль Сауд объясняет это ошибкой планирования — в Саудовской Аравии такое нужно обсуждать с правительством, возглавляемым королем Салманом ибн Абдулой-Азизом Аль Саудом: Принц Аль Сауд не стал комментировать самый вопросительный аспект проекта MotoGP — участие титульного спонсора Aramco. Впрочем, на денежные переводы со счетов Tanal это влиять не будет — за свой холдинг принц ручается: Тематический парк VR46 в Саудовской Аравии оценивается принцем в 300 миллионов долларов. Очевидно, это будет явно более масштабная стройка, чем «Желтый Парк» VR46 в Тавуллии неподалёку от фан-клуба Росси, открытый в начале августа. 90 миллионов на гоночную команду Доктора (за 5 сезонов) и 300 миллионов на парк — это даже не половина денег, которые Tanal с партнерами собирается прямо или косвенно влить в моторный спорт. На конференции журналистам сообщили об идее строительстве в Аравии автомобильно-мотоциклетного завода. На бюджет в 200 миллионов планируется наладить выпуск техники, которую будут конструировать в Италии. Ради этого холдинг Аль Сауда собирается прикупить в Италии несколько компаний автомобильного сектора, и даже гоночный трек для испытаний. Самая масштабная часть проекта, которую предстоит рекламировать VR46 — стройка в Аравии 3 футуристичных городов (Неом, Наджима и Фантастик-Сити) по спортивно-туристической программе Saudi Vision 2030. Общая оценочная стоимость вышеназванных проектов — приблизительно 1 миллиард долларов. Саудиты стараются набрать в международном моторном спорте как можно больше заметности. С 2020-го они принимают у себя марафон «Дакар», в 2021-м там прошел первый этап новой электросерии Extreme E. В 2020-м Aramco стала «глобальным партнером» Формулы-1 приблизительно за 400 — 450 миллионов долларов в 10-летнем периоде. Саудиты присматриваются к приобретению одной из команд Ф-1, хотя принц Аль Сауд прокомментировал этот слух очень обтекаемо: Пока Росси на ГП Штирии не сделал объявление о завершении мотокарьеры в этом году, принц Аль Сауд практически настаивал на его вступлении в Aramco VR46 Ducati в следующем сезоне, причем не на год. Возможно, Доктор станет лицом Tanal/Aramco в автогонках на выносливость, с которым связывает следующий этап карьеры:

с главной

Короли первого круга

Топ-10 гонщиков сезона по версии журналистов Motorsport Week