OLMI

В 2022-м изменится расписание гоночного уик-энда 11 ноября 2021, 17:12 В 2022 году в Формуле 1 появятся не только машины, построенные в соответствии с новым техническим регламентом, но и привычное расписание гоночного уик-энда подвергнется некоторым изменениям. Поскольку в следующем сезоне запланировано провести 23 гонки, что станет новым рекордом, руководство Формулы 1 сократило на день продолжительность Гран При. С 2022-го гоночный уик-энд официально будет начинаться в пятницу, а не в четверг, как все предыдущие годы. Утром в пятницу команды должны будут предоставить FIA машины на техническую инспекцию, а после её прохождения выставить машины на пит-лейн и рассказать прессе о новинках, подготовленных к этапу. Официально этот пункт программы гоночного уик-энда будет называться Show and Tell («Покажи и расскажи»), и он нацелен на болельщиков, интересующихся технической стороной спорта. Командам ещё предстоит обсудить все детали, но понятно, что инженеры не станут раскрывать все секреты, ограничившись фотосессией и коротким пресс-релизом. Две пятничные сессии свободных заездов будут перенесены на более позднее время. На европейских этапах без спринта первая тренировка будет проходить с 13:00 до 14:00 по местному времени, а вторая – с 16:00 до 17:00. Расписание субботы и воскресенья останется неизменным. Команды отказались от идеи вводить режим «закрытого парка» уже с первой пятничной тренировки. В основном против выступили лидеры, которые хотели оставить себе возможность привозить на трассу новинки вплоть до субботы. Режим «закрытого парка» начнёт действовать с момента начала квалификации, как это и происходит сейчас.

Магия цифр: 14.11.2021 -> 14+11+21 = 46! Многие гонщики суеверны. Валентино Росси каждый раз проводит сложную серию манипуляций, перед тем как оседлать свой мотоцикл, часто «болтает» со своим железным товарищем. И вот наступает Валенсия – последний этап MotoGP в карьере великого Доктора. И пройдёт гонка 14 ноября 2021 года: 14.11.21. Если вы сложите эти три числа вместе, получите 46 – гоночный номер Вале!

Квартараро прощается с Валентино Росси: Последний танец короля Чемпион MotoGP 2021 Фабио Квартараро выложил в своих социальных сетях фотографию, на которой обнимается с Валентино Росси, и оставил под ней подпись: «Последний танец короля«. Доктор официально завершает карьеру гонщика MotoGP после ГП Валенсии. Форум: Перейти к обсуждению

Мик в аэропорту Сан-Паулу.

Сан-Паулу покажут обновлённую тв-графику 10 ноября 2021, 16:23 В предстоящий гоночный уик-энд на Гран При Сан-Паулу болельщики увидят обновлённую телевизионную графику, которая призвана повысить узнаваемость эффективных силовых установок, стоящих на машинах Формулы 1. Формула 1 стремится стать углеродно-нейтральной к 2030 году, и одна из важных мер в направлении – переход в 2022-м на топливо стандарта E10, отвечающего более жёстким экологическим стандартам. При этом в руководстве чемпионата считают, что широкая публика слабо знакома с особенностями нынешних силовых установок, которые считаются самым эффективными в мире с КПД 52%. Для сравнения, КПД дизельных установок на суперконтейнеровозах только недавно достиг 50%. Начиная с Гран При Сан-Паулу в телевизионных трансляциях будет использоваться графика, подчёркивающая, что силовые установки Формулы 1 – самые эффективные в мире. Соответствующие рекламные баннеры появятся на пит-лейне и в паддоке. «У нас самый эффективный двигатель в мире, и он гибридный! – сообщает пресс-служба Формулы 1. – Начиная с бразильского этапа, вы увидите новую графику, которая призвана повысить осведомленность об этой невероятной технологии. Следующий шаг – на 100% экологически чистый «гибрид», который изменит правила игры в глобальном влиянии автотранспорта на выбросы».

В Ф1 изменили правила доступа гостей на стартовое поле 10 ноября 2021, 11:39 В Формуле 1 изменили правила доступа гостей на стартовое поле перед гонкой. Отныне знаменитости смогут посещать трассу только без сопровождающей охраны. Формально запрет на допуск телохранителей объясняется малым количеством свободного места и ограничениями, связанными с Covid-19. При этом уточняется, что гости на стартовой решётке не обязаны давать интервью журналистам. Реальной же причиной изменения правил доступа стал инцидент перед стартом Гран При США в Остине, когда эксперт британского Sky Sports Мартин Брандл попытался взять интервью у исполнительницы рэпа Megan Thee Stallion, но был грубо оттеснён её охранником и сопровождающим. Накануне Мартин Брандл так прокомментировал нововведение у себя в Twitter: «Во избежание недопонимания хочу уточнить, что меня совершенно не волнует, кто приходит на стартовую решётку, но чем больше гостей, тем веселее. Говорите со мной, игнорируйте меня, толкайте, машите, обнимайте, обзывайте по-всякому, делайте, что хотите, лишь бы были довольными. Всё, о чём я прошу – окунуться в атмосферу и насладиться полученной привилегией. Я не просил изменить правила доступа на стартовую решётку».

Шумахер: Прогноз обещает дожди, но нас это устроит 9 ноября 2021, 17:37 
Мик Шумахер, гонщик Haas F1, предвкушает свою первую встречу с бразильской трассой, полагая, что знакомство с ней будет очень интересным. Вопрос: В Бразилии в программу уик-энда в последний раз в сезоне включён квалификационный спринт. Поскольку в следующем году таких гонок будет больше, что вы можете сказать об опыте, полученном в Сильверстоуне и Монце? Мик Шумахер: По-моему, спринтерские гонки – это интересно, ведь они иные по характеру. Вероятно, в Бразилии по ходу пятничной тренировки надо будет как можно быстрее определиться, как лучше всего действовать в квалификации. Хорошо, что в Сан-Паулу очень короткая трасса, поэтому есть возможность проехать много кругов и даже, вернувшись в боксы, успеть скорректировать настройки или что-то поменять в подходе к прохождению поворотов. Вопрос: Какие воспоминания у вас связаны с Гран При Бразилии, ведь в своё время эта гонка не раз становилась решающим раундом схватки за титул? Мик Шумахер: Мне пока не доводилось бывать в Бразилии, так что меня ждёт первое знакомство с этой трассой. Но я ездил по ней на симуляторе, и этот опыт мне понравился, было весело! Надеюсь, так будет в предстоящий уик-энд. Вопрос: У автодрома в Сан-Паулу множество характерных особенностей, сделавших его знаменитым – это и профилированный поворот перед старт-финишной прямой, и «эски» имени Сенны – можете рассказать о круге по этой трассе, и какие её участки вы считаете наиболее трудными? Мик Шумахер: Это очень короткая трасса, там нам предстоит проехать много кругов, и я надеюсь, что у нас будет возможность побороться с кем-то из соперников. А если удастся пройти во вторую часть квалификации, это вообще будет здорово. Предвижу, что нас ждёт интересный опыт. Там классная старт-финишная прямая, где в прошлом мы не раз видели дуэли, ставшие классическими, причём иногда гонщики теряли контроль над машиной и попадали в аварии. В конце этой прямой сложный поворот, особенно трудно его преодолеть на мокрой трассе – кстати, прогноз обещает дожди. Но нас это устроит, и я с большим интересом жду встречи с этим автодромом.

Штайнер: Интерлагос подходит для формата со спринтом 9 ноября 2021, 17:35 Руководитель Haas F1 о предстоящем Гран При Бразилии и постепенно возвращении к нормальной жизни… Вопрос: В Бразилии нас ждёт последний в этом году этап со спринтом. Недавно были анонсировано большее число таких этапов в следующем сезоне, что в этом формате вы хотели бы изменить? Гюнтер Штайнер: Я с нетерпением жду бразильского уик-энда и считаю, что эта трасса отлично подходит для формата со спринтом. Думаю, после трёх таких этапов стоит поинтересоваться мнением болельщиков, и если нужно – внести коррективы. Всегда можно что-то улучшить, нужно лишь найти верное направление. Я считаю, что ещё несколько спринтов в следующем сезоне – это хорошо для спорта. Вопрос: Гран При Сан-Паулу – домашний этап для резервного пилота команды Пьетро Фиттипальди. Как он прогрессировал с тех пор, как в 2018-м было объявлено, что он присоединится к команде? Гюнтер Штайнер: Пьетро – хороший парень и хороший гонщик, за эти годы он стал частью нашей семьи. В прошлом году, когда Роман Грожан попал в аварию, ему пришлось участвовать в гонке, и он отлично справился, хотя до этого почти год не садился за руль нашей машины. Пьетро – один из нас, надеюсь, он останется с нами. Вопрос: Впереди первая гонка в Бразилии после пандемии. Приносит ли посещение столь знаковых мест ощущение, что жизнь постепенно налаживается? Гюнтер Штайнер: Да, это очевидно по полным трибунам. Непростой год позади, вы не представляете, как быстро с нашим графиком летит время, мы возвращаемся на трассы, где не выступали в прошлом сезоне, вновь видим болельщиков на трибунах. Это нормально. Надеюсь, так будет и дальше.

Росси: Наблюдать за Пекко — настоящее удовольствие В новой реальности MotoGP итоговый подиум не может обойтись без ученика Академии VR46 — кузницы кадров наследников уходящего Валентино Росси. В предыдущем сезоне Франко Морбиделли изумил публику вице-чемпионством на годовалой Yamaha в спутнике SRT, в этом первым после чемпиона стал Франческо Баньяйя — это достижение пилот Ducati Lenovo закрепил победой на ГП Альгарве. Собственные гонки в прощальный сезон навевают тоску на Росси — у Доктора остался лишь призрачный шанс заполучить на ГП Валенсии свой 200-й приз MotoGP/GP500, — тогда как Баньяйя доставляет учителю настоящее удовольствие. После шероховатой первой части сезона, в которой Фабио Квартараро набрал достаточно, чтобы выиграть чемионат за 2 гонки до конца, Пекко вставил своё слово. Успех в Портимане стал для туринца 3 в сезоне, не говоря о 5 поул-позиции кряду. Помимо этого, биться за гоночную славу Тавуллии в следующие годы будет Лука Марини, брат Валентино, и Марко Беццекки из Sky Racing Moto2 — новичок 2022 года в формирующемся спутнике VR46 Ducati. Пока Франческо выглядит фигурой №1 в списках Академии как самый цельный ездок. В Портимане он выиграл даже без «гипноза» Доктора, о чем он шутил не раз, ссылаясь на временами неадекватный выбор покрышек своего ученика. Вместо жесткого заднего слика, как советовал Росси, Пекко выиграл гонку у Жоана Мира на среднем: Мозговые штурмы с техниками Ducati и бесконечные тренировки Академии на треке Мизано укрепили Баньяйю там, где он был слаб в 2019 и 2020 годах — контроле температуры передней шины и поддержании своей природной скорости в повороте. Новичок заводской Ducati в Португалии сделал фабрику 3-кратным чемпионом-конструктором MotoGP, а его 5 последовательных поул-позиций — лучшая квалификационная серия для Италии… после молодого Росси образца Repsol Honda. Почти за 4 месяца до запуска нового сезона Доктор видит Пекко среди тех, кто будет разыгрывать следующую корону. Он готов добавить к титулу Мото2 (2018) следующее достижение:

Мик и Джина перед гонкой

Как говорил Иван Васильевич Бунш в фильме «Иван Васильевич меняет профессию» у меня тоже возникают опасения, что в 22 году у Хаас будет достойный болид. Во-первых, зачем Феррари делать себе конкурента? Так с барского плеча накидают, но не много. А во-вторых, помните поговорку по то, что из чего конфет не сделаешь?

Извините просчитался, в гонках 14 : 4 Монако - Мик доехал, но в гонке была краткосрочная потеря мощности Великобритания - Никита 17. Мик 18 Сочи - Мик сход гидравлика Мехико - авария По количеству сходов У Никиты 4 (Бахрейн,Венгрия, Нидерланды и Монца)

Онборд Мика Шумахера. Гонка ГП Мексики 2021 https://vk.com/video-96684375_456239746