lcs-perm

Взаимно, коллега

Когда у Дани были проблемы все видели, что они связаны не с ним, а с болидом, вкатом и прочим форс-мажором. В Венгрии, на мой взгляд, был такой же форс-мажор, но только с обратным знаком. Но этого многие замечать не хотят, и почему-то ждут от Дани дальнейших подвигов.Хотя по сути дела особого подвига то и не было. И более того - похоже прошел спад у Дэна. Пусть в Венгрии ему немного не повезло, но уровень был очень высоким. Тем интересней будет смотреть дальнейшее соперничество пилотов РБ. Но если рассуждать о том, кто может составить конкуренцию болидам топ-команд, то тут я поставил бы на Дэна.

DRS тоже неплохо справляется

Это уже, наверное, третий по счету круг одних и тех же слухов (если не больше). Они появляются каждый раз, когда Хорнер в своих вью произносит слово "Рено"

А я эту новость на главной пропустил - заголовок был про ЛДМ, а не про Михаэля - ну я и не стал читать.А тут вон оно что.

Да тупо постарел. В 80 лет тягаться с 40-50-летними акулами практически невозможно. Он бы, наверное, уже и рад на пенсию - да не пускают.

Лучше бы они жевали

Будет

Да. На самом деле

Не понял. Охлаждение чего будут с запасом настраивать? У ХПМа речь шла о шинах.В принципе дельное предложение для начала перемен. Главное, что недорого и быстро. Для эксперимента самое то. Ну а потом, оценив эффективность нововведения, можно было бы выбрать направление дальнейшего развития. Вот только вводить это надо быстро. Желательно в 2016 году, чтобы к 2017 определиться - продолжать тренд или идти каким-то другим путем. А то с тем темпом внедрения изменений, которые есть сейчас, мы в скором времени будем говорить об F1, как о герое поговорки: "Если бы покойник зашел с бубен, еще бы хуже было"

Может быть. Всякие эти новомодные завихрения под днищем.Только зачем они тогда нужны эти передвижные наждаки? Вопрос риторический

Опять же магний дешевле. Сокращение расходов получается.

Кстати об огне. Заметил, что искры из под болидов вылетают строго против движения - как из под наждачного круга. И нифига это не красиво.

А в подписи "Болеет за" у нас на форуме будет стоять: "Болею за пилота на первом месте" или "Болею за более поздние торможения". Хотя тем у кого сейчас стоит "Болею за #4" можно ничего не менять. Но вот что делать тем, у кого "Болею за #77" - ума не приложу.А по последним новостям скажу - мне понравилось. Конечно про формат квалификаций настораживает, но надеюсь, что в FIA идиотов все-таки меньшинство, и революций не будет.

Что то есть в этой позе немецкое, национальное.Глядя на фото, и не скажешь, что Красный Барон - вылитый Красный Кайзер.

Не спорю. Но я немножко о другом. Он не собирался (и, думаю, не будет собираться) делать из себя что-то недостижимое. Или может можно так сказать, что Михаэлю нравились сами победы, а не их количество

А это уже другой вопрос.

Дак и сейчас в поворотах теоретически можно толкаться. Только стюарды ругаться будут

Ну, по крайней мере, без этого правила DRS-обгоны смотрелись бы посолидней

Кстати. Убрали бы уже дебильное правило смены траектории не более одного раза.

По-моему, к своим достижениям Михаэль всегда относился достаточно спокойно, как и к тому, что кто-нибудь когда-то их превзойдет.Но и это не главное. Главное то, кого Мэнселл считает эталоном в F1? По чьим достижениям он равняет всех остальных пилотов? Я его рассуждения вижу именно в таком контексте.

Модераторы то об этом не знают

Старость надо уважать

Ну тогда я не понял, чего Дженсу не хватает. Вроде пилоты и так имеют свое мнение, не скрывают его (шинный вопрос), и к их мнению прислушиваются. Чего не хватает?Опросов в паддоке?

Бедная F1. Еще только гонщики ею не управляют.