lcs-perm

Обгонять, конечно, намного меньше, но и ехать намного тише. Ну и медиум к концу гонки будет уже далеко не свежим.Но скорее всего на самом деле Даня начнет с харда. Терять то все равно нечего.

Вот ведь. Объезжать придется зауберы, макларены, лотусы. Вроде и тяжело, а восприниматься будет как должное.Очковая зона - это ТР и ФИ. Эти если и отдадут свое, то очень неохотно. Плюс какая-то неуверенность на Сузуке. Очень трудная гонка ожидается.

Добавлю, что высокому месту на финише механики будут рады больше, чем принесенному Даней кофе или его же анекдотам.

Всегда защищал Даниила, но в этот раз не могу. Извините уж. Боец, конечно, ищет предел и все такое. Но почему он этот предел ищет там, где другие чувствуют себя еще вполне даже комфортно? Вообще-то такие вещи опасны для жизни. Особенно в автоспорте

Что называется: начни с себя

Рик, Квят, Сэб, Кими.Только аэродинамика, ничего личного

Тут не за свое место беспокоиться надо, а за судьбу команды. Даже двух.

Вот что получается.Нико уехал на пит под SC. После ухода SC резина у него продержалась до самого финиша. Значит время замены резины у Нико было близко к оптимальному. Даниил же использовал свой суперсофт не оптимально, тащась на нем в хвосте обутого в софт Нико. И поехал переобуваться буквально за круг до пит-стопа Росберга. Так зачем было убивать свой суперсофт столько времени? Он же (суперсофт, то есть) не отработал так, как должен был. Можно было заехать на пит-стоп раньше, чтобы отвалиться от Нико, и потом атаковать в надежде пройти во время пит-стопа Росберга. Можно было постоянно атаковать его с целью убить его второй софт, вынудить на более ранний пит и получить преимущество в конце гонки. Но Даниил (или команда) выбрал(а) самый беззубый вариант.

Поправляю. Слово "практически" здесь лишнее.Но вот какой вопрос у меня неожиданно возник. Вот ежу же понятно, что обыгрыш мерседеса был возможен только на пит-стопе. Так какого... Даня тащился за Росбергом такую кучу кругов? Тем более на суперсофте. Логично было заехать пораньше. Конечно, зная последующий расклад, можно сказать, что было бы еще хуже. Но это была бы попытка борьбы. А так - складывается впечатление, что на самом деле КК был в приоритете.

]Даниил был бы на одно место выше.

Вот в этом вопросе реально досадно за эти неудачные выезды СК. Я в теме РБ планировал сокращение отставания на 20 очков. Жаль что не получилось.Придется отрабатывать на Сузуке... А кому сейчас легко?

Это не отмазка. Почитай интервью с Дэном. И здесь же, но чуть ранее о стратегии РБ

Что легче? Выиграть у профессионального игрока в биллиард на кривом столе разбитыми шарами, или в идеальных условиях.Когда болид был менее предсказуем - большую роль играл фактор случайности. И даже был период, когда Дане лучше удавалось предсказывать неправильности его поведения. Но сейчас, когда болид стал более-менее предсказуем, на первый план выходят мелкие мелочи. Естественно, что у Дэна они отработаны гораздо лучше. Так что удивляться особо нечему. И также сейчас не имеет смысла сравнивать Даню с Дэном. Разница в опыте огромна, и за один сезон не может быть компенсирована никаким талантом.

Проявит еще. Не волнуйтесь

Тут упреки разделяются пополам.Слил напарнику - это вообще смешно сравнивать в этом году. Не ярко - ну да. В Сингапуре был неярок. А что ярких гонок так-таки и не было?

Остаюсь при своем мнении. Спа Даниилу в плюс. Монца и Сингапур - обычные трудовые гонки с закономерным результатом. Такие бывают у всех. Я знаю только одного гонщика, который каждую гонку проводит ярко - это Мальдонадо. Главное, чтобы сам Даниил не расклеивался. PS +2 позиции в Сингапуре -2 позиции в Венгрии = 0. Жизнь справедливая штука

Идеальный вариант - Себ показал свой потолок, мерсы остаются при своих, РБ прибавляет - благо не много нужно. Правда и Кими тоже прибавляет.Мы смотрим, и получаем удовольствие от борьбы пилотов РБ за поул. Дальше предсказывать не берусь... И так чувствую, что несет

Не было у мерсов в этом сезоне необходимости пыль в глаза пускать. А если появилась - значит не все у них таки в порядке.

Я хоть слово про шасси сказал? Я сказал, что в Сингапуре у РБ есть хорошие шансы, и что в этом сезоне таких шансов очень мало, и что пилоты РБ ДОЛЖНЫ этот шанс использовать.А про шасси я ничего не говорил

Да причем здесь практика.Сингапур, как и Монако, в этом сезоне ДОЛЖЕН быть трассой РБ. Я считаю, что если за рулем болидов РБ профессионалы экстра-класса, то они ДОЛЖНЫ здесь попасть в район подиума. Да - тяжело. Но это один из двух-трех шансов за сезон. Упускать никак нельзя.

Думаю, что очень круто это было 4-е место в Спа. После этого подиум в Сингапуре не кажется чем-то далеким.

Я им про подиум, они мне про Риккардо.Скучно

А чего там настраиваться. Я вижу такие варианты.Либо реношники еще не окончательно забили на сотрудничество с РБ, совершенствуют мотор, в результате чего он сгорает Либо реношники уже окончательно забили на РБ, но РБ еще не забило на гонки. Тогда вероятен подиум. Либо все на все забили, и нам можно расходиться.

Что же это сегодня со мной творится?!Тут все повторяют мои слова. И все таки мне кажется, что со мной спорят.

Я так понимаю. Цель может быть обойти напарника. Используя для этого любые средства. И цель может быть - довести болид до ума, и потом обойти всех (в том числе и напарника).Причем моментами эти цели могут противоречить друг другу. Грубый пример: тестировать новинку с риском проиграть напарнику или не тестировать. Какая цель должна быть у Дани?