lcs-perm

Не было у мерсов в этом сезоне необходимости пыль в глаза пускать. А если появилась - значит не все у них таки в порядке.

Я хоть слово про шасси сказал? Я сказал, что в Сингапуре у РБ есть хорошие шансы, и что в этом сезоне таких шансов очень мало, и что пилоты РБ ДОЛЖНЫ этот шанс использовать.А про шасси я ничего не говорил

Да причем здесь практика.Сингапур, как и Монако, в этом сезоне ДОЛЖЕН быть трассой РБ. Я считаю, что если за рулем болидов РБ профессионалы экстра-класса, то они ДОЛЖНЫ здесь попасть в район подиума. Да - тяжело. Но это один из двух-трех шансов за сезон. Упускать никак нельзя.

Думаю, что очень круто это было 4-е место в Спа. После этого подиум в Сингапуре не кажется чем-то далеким.

Я им про подиум, они мне про Риккардо.Скучно

А чего там настраиваться. Я вижу такие варианты.Либо реношники еще не окончательно забили на сотрудничество с РБ, совершенствуют мотор, в результате чего он сгорает Либо реношники уже окончательно забили на РБ, но РБ еще не забило на гонки. Тогда вероятен подиум. Либо все на все забили, и нам можно расходиться.

Что же это сегодня со мной творится?!Тут все повторяют мои слова. И все таки мне кажется, что со мной спорят.

Я так понимаю. Цель может быть обойти напарника. Используя для этого любые средства. И цель может быть - довести болид до ума, и потом обойти всех (в том числе и напарника).Причем моментами эти цели могут противоречить друг другу. Грубый пример: тестировать новинку с риском проиграть напарнику или не тестировать. Какая цель должна быть у Дани?

Т.е. Дэна оценили только потому, что Себ своей беспомощностью показывал, что РБ не самовоз. Ну что же. Тоже интересное мнение.Но согласись, что задача быть первым автоматически включает в себя задачу пройти напарника, а вот обратное неверно. Поэтому задача "обойти Дэна" для Дани слишком мелка. Впрочем, как и задача "обойти Даню" для Дэна. Так стоит ли на нее размениваться?

Да в общем то никто Даню и не судит.И я не понял, с чем ты не согласен-то? Вроде тоже говоришь, что нужно ставить цели побеждать... Не понятно.

Ну для успокоения нервов в описанном тобой случае можно считать еще, что в Венгрии отстоем был Дэн. Правда ведь?

Хоть и немного не в тему, но тем не менее. Дэна не надо обходить, у него нужно и можно научиться многому. В том числе и подходу к гонкам. Вот например, как думаете, стал бы Дэн тем, кто он сейчас есть, если бы в прошлом году ставил перед собой задачу "надо обходить Себа"?PS Кстати, тому же самому можно научиться некоторым болельщикам Дани у болельщиков Дэна.

А какая разница принципиально? Или более быстрый болид въезжает в секунду потом атакует, или садится на хвост, потом атакует. Я так вообще никогда не понимал красоты слип-стримовых обгонов. Ну подъехал, ну обогнал. Ну и что?Также и сейчас с ДРСом. Разве что исчезла необходимость утыкаться носом в хвост обгоняемого. Ну так безопасность за счет этого повысилась. Самое плохое, на мой взгляд, что случилось с F1 - это повысилась надежность болидов. Поэтому при всей перетасовке гонщиков на трассе с помощью ДРС или мягких шин, результат все равно оказывается ожидаемым. Но уж это ставить в упрек как-то язык не поворачивается

"Аль в салате по-милански не хватает трюфелей?"©

Доктор Марко, перелогиньтесь

Так а я о чем и говорю. Давайте уже про Даню. Хватит стонать. А вот это уже оппортунизм. Нехорошо.

Пока что из всех пилотов РБ и ТР без денег раскрылся только Дэн.Себ, конечно, тоже из РБ. Но тогда времена были другие, и сравнивать надо уже с другими пилотами.

Так субъективно все это. Я то привести примеры могу, но вдруг тебе именно эти пилоты не нравятся.Ну ладно. Чтобы не быть голословным - скажу Перес. Но дело даже не в этом. Чемпионат как-то худо-бедно всегда пополнялся талантами. Твой любимый Хэм и мой любимый Шуми - тому примеры.

Не волнуйтесь. Даня без РБ уже не пропадет. Но говорить об этом рановато. До конца света РБ еще далеко. Да и без них, вроде, неплохо раскрываются.

Очень хорошо по этому поводу сказала Мониша Именно так. Смешно выглядят попытки законсервировать спорт передовых технологий.

Ну тогда у нас с тобой разные понятия о борьбе. Я под борьбой понимаю возможность прессинговать напарника на протяжении какого-то времени. После чего мостик принимает решение об исходе борьбы.Т.е. решение навязать борьбу напарнику пилот вполне принять может. А вот решение об его обгоне принимает уже мостик. Как то так это для меня выглядит со стороны.

Монако, Венгрия, Канада. Контактной борьбы не было, но командой принималось решение, отображающее текущее состояние дел на трассе. И было это уже далеко за первым поворотом.Т.е. бороться, похоже, не разрешено, но есть возможность показать команде, что ты быстрее, и добиться от нее нужного решения. PS Насчет Канады не уверен, но вроде был эпизод, когда Дэн пропустил более быстрого Даниила

Твои предположения не согласуются с политикой партии, озвученной доктором Марко. А именно:Пункт первый: вылезти из задницы Пункт второй: а там посмотрим. Эта программа более реальна, чем твоя, хотя бы потому, что есть еще Матешиц, оплачивающий наличие РБ в F1, и соответственно, существование Марко, Хорнера и прочего принимающего решения персонала команды. И можно предположить, что этот самый Матешиц ясно дал понять, что не собирается ждать какого-то 2017 года. А сейчас поставь себя на место принимающих решение. По-моему приоритеты очевидны. Ведь речь сейчас идет не о перспективах, а о существовании команды НетВот и поговорили

Считаешь, что РБ следует переходить на хонду?

Неблагодарное это дело - обсуждать контекст. Но здесь вроде как очень четко используются местоимения "мы" и "я". Из чего я делаю вывод, что когда Дэн говорит "мы", он подразумевает себя и Даню.И, кстати, повод для оптимизма таки есть.