lcs-perm

Ты хоть поняла, что сейчас отказала в таланте Даниилу?

Но ведь Даня не такой.

Первая половина сезона была очень проблемной в смысле болида. По ее итогам Даниил по очкам был впереди ДэнаУпс: не совсем впереди, но настолько близко, что смог опередить в первой же гонке второй половины сезона

Что все-таки за фигня творится с этими тормозами уже которую гонку подряд?

Не ошибаешься. Преимущество доходило до 3 секунд на круге (после выезда Дани с первого пит-стопа)

Хочу сказать, что судя по Даниному выступлению, он таки не ночевал с механиками. Гонку провел бодро - тут не поспоришь.

Инвалидки от РБ нету. А вот черное воскресенье РБ в Сузуке - это да

Когда гонка появится на торренте, сделаю пожалуй раскадровку старта Дэна. Но, естественно, в его теме

Не знаю как Даня. Но гордиться обгонами Маноров, Макларенов и Зауберов как-то не комильфо.Однозначно забыть

Уж как успели

Гонку забыть. Готовиться к следующим.

Обгонять, конечно, намного меньше, но и ехать намного тише. Ну и медиум к концу гонки будет уже далеко не свежим.Но скорее всего на самом деле Даня начнет с харда. Терять то все равно нечего.

Вот ведь. Объезжать придется зауберы, макларены, лотусы. Вроде и тяжело, а восприниматься будет как должное.Очковая зона - это ТР и ФИ. Эти если и отдадут свое, то очень неохотно. Плюс какая-то неуверенность на Сузуке. Очень трудная гонка ожидается.

Добавлю, что высокому месту на финише механики будут рады больше, чем принесенному Даней кофе или его же анекдотам.

Всегда защищал Даниила, но в этот раз не могу. Извините уж. Боец, конечно, ищет предел и все такое. Но почему он этот предел ищет там, где другие чувствуют себя еще вполне даже комфортно? Вообще-то такие вещи опасны для жизни. Особенно в автоспорте

Что называется: начни с себя

Рик, Квят, Сэб, Кими.Только аэродинамика, ничего личного

Тут не за свое место беспокоиться надо, а за судьбу команды. Даже двух.

Вот что получается.Нико уехал на пит под SC. После ухода SC резина у него продержалась до самого финиша. Значит время замены резины у Нико было близко к оптимальному. Даниил же использовал свой суперсофт не оптимально, тащась на нем в хвосте обутого в софт Нико. И поехал переобуваться буквально за круг до пит-стопа Росберга. Так зачем было убивать свой суперсофт столько времени? Он же (суперсофт, то есть) не отработал так, как должен был. Можно было заехать на пит-стоп раньше, чтобы отвалиться от Нико, и потом атаковать в надежде пройти во время пит-стопа Росберга. Можно было постоянно атаковать его с целью убить его второй софт, вынудить на более ранний пит и получить преимущество в конце гонки. Но Даниил (или команда) выбрал(а) самый беззубый вариант.

Поправляю. Слово "практически" здесь лишнее.Но вот какой вопрос у меня неожиданно возник. Вот ежу же понятно, что обыгрыш мерседеса был возможен только на пит-стопе. Так какого... Даня тащился за Росбергом такую кучу кругов? Тем более на суперсофте. Логично было заехать пораньше. Конечно, зная последующий расклад, можно сказать, что было бы еще хуже. Но это была бы попытка борьбы. А так - складывается впечатление, что на самом деле КК был в приоритете.

]Даниил был бы на одно место выше.

Вот в этом вопросе реально досадно за эти неудачные выезды СК. Я в теме РБ планировал сокращение отставания на 20 очков. Жаль что не получилось.Придется отрабатывать на Сузуке... А кому сейчас легко?

Это не отмазка. Почитай интервью с Дэном. И здесь же, но чуть ранее о стратегии РБ

Что легче? Выиграть у профессионального игрока в биллиард на кривом столе разбитыми шарами, или в идеальных условиях.Когда болид был менее предсказуем - большую роль играл фактор случайности. И даже был период, когда Дане лучше удавалось предсказывать неправильности его поведения. Но сейчас, когда болид стал более-менее предсказуем, на первый план выходят мелкие мелочи. Естественно, что у Дэна они отработаны гораздо лучше. Так что удивляться особо нечему. И также сейчас не имеет смысла сравнивать Даню с Дэном. Разница в опыте огромна, и за один сезон не может быть компенсирована никаким талантом.

Проявит еще. Не волнуйтесь