SlaF1

Да, очень жаль, что Хилл не поехал в Инди-500 и Ле-Мане, но ему это видимо было не нужно, он и так говорил, что достиг в автоспорте гораздо большего чем мог себе представить, к сожалению Хилл не такой фанат автогонок как Мэнселл

А кто ж спорит А аватару я менять не собираюсь потому что Деймон Хилл для меня не только хороший гонщик, но еще и человек достойный и порядочный. Когда я писал о том, что Хилл гонщик не выдающийся и выше среднего, то сравнивал его с другими чемпионами. Среди других чемпионов есть много более ярких и быстрых гонщиков чем Деймон, но он безусловно очень хороший пилот иначе не стал бы чемпионом, хотя конечно найдутся те кто скажет, что чемпионом он стал на мегасамовозе и т.д. и т.п., ну так большинство чемпионов становились таковыми за рулем самовозов, а некоторые при этом еще и нечестные приемы использовали в борьбе, а Хилл стал чемпионом честно и чисто, без жульничества и подтасовок.

Пилот он неплохой, выше среднего, но не выдающийся и это по моему ни для кого не секрет. Что касается обстоятельств, то думаю все победы происходят благодаря каким-то благоприятным обстоятельствам, как-то неудачи соперников, подходящая трасса, попадание в настройки, погодные условия, хороший болид (на дровах проблематично победить, у Хилла почти получилось) и т.д. и т.п.

Хилл всегда хорошо в Венгрии выступал, видимо ему эта трасса подходит и возможно для шасси Эрроуза Хунгароринг тоже подошел лучше чем другие трассы, плюс ты сам говорил, что Бриджстоун больше для пыльных трасс подходил, вот при сложении всех этих факторов и получилось, то что получилось, только машина все равно сломалась, а так бы победа была.

Вот почему он не выступил так же в других 15 ГП: мой вчерашний пост "Ну если учесть, что в 9 гонках из 17 Хилл не финишировал причем в 7 из них по причине ненадежности болида, а в тех в которых финишировал, все финиши были на несколько позиций выше стартовых, то думаю можно сделать вывод по поводу болида и пилота" Так что как минимум в 9 гонках он никак не мог показать близкий результат к тому же разные трассы по разному подходят разным болидам и разным пилотам с этим-то ты не будешь спорить?

Ну если учесть, что в 9 гонках из 17 Хилл не финишировал причем в 7 из них по причине ненадежности болида, а в тех в которых финишировал, все финиши были на несколько позиций выше стартовых, то думаю можно сделать вывод по поводу болида и пилота.

В квалификации во Франции Капелли был 7 если че, а вот в гонке 2, но ты изначально писал про квалу. А при чем тут 98г если мы говорим о 97г в котором Хилл ездил на Эрроузе? Что-то ты друг заговариваешься, нет?

Что касается конкретно Венгрии, то Хунгароринг трасса Хилла, он там финишировал во всех гонках причем не ниже 6 места, 5 подиумов в том числе 2 победы.

А может просто кто-то считал себя умнее (хитрее) других, за что и был наказан?

Т.е. по вашему в 94г. ни на что не претендующий в дебютном сезоне Култхард не должен был помогать борющемуся за чемпионат Хиллу?

Почему у Хилла с Култхардом в 94г. должен был быть равный статус? В 95 Дэвида вроде никто не притеснял, в отличии кстати от Херберта

Вообще-то в том сезоне Култхард не во всех ГП участвовал, тем более он был дебютантом, было бы странно если бы Хилла под него прогибали

Поздравляю всех болельщиков Деймона Хилла (к сожалению он сам вряд ли читает наш форум) с юбилеем любимого гонщика! Как я надеялся увидеть его после формулы-1 в Ле-Мане, но не судьба к сожалению.

А мне Монако 96 и Аделаида 95 запомнились , весело было

Самый сильный соперник Шумахера, по моему мнению, Ньюи.

Чемпионство Росберга вполне заслужено, он же не виноват в бедах Вильнева и Пирони, в конце концов если бы Рено не ломалась так часто, то чемпионом мог бы и Прост стать, однако стал Росберг за счет стабильности и надежности, значит он и достоин этого титула в том году.

Тиррелл кстати 1984 дисквалифицировали.

Ну так и 19 гонок за сезон не было, думаю нужно считать относительно середины сезона, хотя конечно претендентов в этом году хватает. В 2003 было много претендентов, но по 8 гонке не скажу, считать лень.

Хилл стал чемпионом, ему больше и не надо было, он сам неоднократно говорил, что добился в Ф1 гораздо большего чем мог мечтать. А Ньюи очень хорошо отзывался об инженерных талантах Деймона и очень хотел видеть его в Макларене, но не срослось.

Да че он там насрубал по сравнению с другими топами даже не чемпионами.

Дык все правильно, только по моему мнению нужно было сразу в Джордан топать раз через год всеравно там оказался, в 97 выступая у Эдди мог гораздо большего добиться, но как случилось так и случилось.

Возможно, но очень уж разница заметная между сезонами 99 и 2000 была, притом, что собирались за чемпионство бороться

А где оказался Джордан и Френтцен после ухода Хилла?

Насколько мне известно в Эрроузе Хилл получал 4 млн., сравните с зарплатами других гонщиков в том сезоне, а вообще Хиллу надо было в Джордан идти в 97г. и Эдди вроде звал его.

А Бразилия чем тебе не Америка, хоть и Южная