Campa

Да тут уже бедлам какой-то начинается. Если здравые люди в депрессии, то чего ожидать от троллей с Рикардофобией и им подобных... На недельку покину этот рассадник.

@F1DataAnalysis Задние крылья, которые команды используют сегодня. Высокая прижимная сила: Мерседес Средне-высокая: Альфа Средняя: все остальные Средне-низкая: Феррари

AMuS

Нет, равновероятно виноваты идиотские комментарии. Надо пояснять чьи?

Фабрега пишет, опять фиксят трещины на дефлекторах

"Вернувшийся в Уокинг после затянувшейся чемпионской командировки в Милтон-Кейнс специалист по аэродинамике Питер Продрому должен был приступить к работе в МТС не ранее 1 января 2015-го. Но приступил раньше. Причиной тому стал разгоревшийся в апреле скандал с другим аэродинамиком «Ред Булл» – Дэном Феллоузом. Дэн, подписавший уже было контракт с взявшим курс на реструктуризацию «Макларен», вдруг резко передумал и расхотел покидать насиженное место на базе самой успешной команды последних лет, чем вызвал гнев самого великого и ужасного Рона Денниса. Рон даже грозил Феллоузу и Хорнеру судом, но... в итоге предпочел договориться. Одним из негласных условий мировой было разрешение Продрому приступить к работе в своей старой новой конюшне, не дожидаясь окончания положенного полугодового академического отпуска."

В абсолютных величинах - скорее всего да. Но явно не то, на что он надеялся и что ему обещали на переговорах. Я об этом писал. Но он то новичек, не страшно. А вот Ландо....

'I'm Here Because I Want To Be' _ Lando Norris On His Mclaren Future Интервью Ландо Скаю. Специалисты по body language - что скажете? https://ru.files.fm/f/hz5sk42j4

Я, кстати, тоже думал про это. Одно из лучших развитий и еще лучшая межсезонка. Феллоуз тут важное звено, но не только же он один. Молодцы, что сказать.

Согласен. Но лапша это или они сами верят в это - не так важно. Важно, что так быть не должно у команды даже из Ф1,5 Ну и про итерацию ожиданий я уже писал. Мы все равно будем ждать.

Это не так, хотя в итоге к этому все приводит. Известно (из вью Стеллы), что большинство целей, которые ставились перед отделом разработки в межсезонье были достигнуты (скорее всего это компановка под новую концепцию аэро RB18, устранение недостатка, работа с резиной, конечно многое еще - тесты покажут или им уже показали). Недостигнутыми остались цели, которые можно объединить термином "аэродинамическая эффективность" (MCL60 остался кирпичом, и тут виноват шеф аэродинамики). Поиски решений затянулись (тут виновата инфраструктура), но они их нашли, и большой пакет обновлений будет представлен на 4-й гонке сезона. В Баку. А до той поры будут методично наматывать километраж тестов и гонок, Благо это не в пустую - тот же Стелла сказал, что корреляция данных трубы и трека на сегодняшний день хорошая. Лично я считаю, что этот промах Питера может повлиять на его позиции. Но кадровая кухня всегда непредсказуема.... Жалко пилотов. Ландо ждет эффективную машину уже 100 лет. Оскар надеялся на хороший старт, но...

Это вселенское зло. С ним должна вестись мировая борьба. Бесполезная и безрезультатная, естественно )) Ну я бы наехал разве что на худи. Реально?

Булье тоже говорил we, когда все текло, горело и стояло в боксах. От этого не было менее определенно, кто в этом виноват. И до сих пор говорят, что Макларен давил на Хонду. Так что пусть лучше Зак говорит we, но давит на people that responsible...

Ну наезд может и не виден. Но второе "we" явно надо читать как "техштаб" Ну а про честность - наверное это лучше, но от этог не легче.

Вверху этой страницы ночное фото - реально нравится. Дневные - ну... нет.

Может быть. Я к тому, что он тоже не разминочные круги катал. Или боролся или топил.

Не уверен, что Ландо ехал на результат или просто недостаток бешеный, но в комментариях не раз видел, что его круг аннулировали бы в гоночном уикенде за выезд 4-мя колетами за трассу.

Хватит чушь городить. Головы рубить собирались бракоделам, которые изготавливают шасси с уровнем качества ниже Автоваза. Дождись со своими прогнозами и разоблачениями хотя бы "третьего дня" или как там в твоей песне поется....