Campa

Скорее всего все положения регулировочных механизмов описываются каким-либо образом и контролируются

Спасибо за хорошую новость! Минус преимущество по стратегии у некоторых. Ну и сама гонка должна стать интереснее. Удачи нашим парням и стратегам!

Ну расстройства особого нет, если не смотреть на ожидания. Будем бороться. И с красными и с синими. Возможно ещё Ден на жёлтых попьет крови. А в целом - если раньше всех бесил непобедимый Мерседес, то теперь они сместили фокус на РП. Типа победите сначала нашего младшего брата...

Начало моросить. Пофиг только мерсам с диким гандикапом

Довести этот чемпионат до абсурда. Мисси выполнима.

Красные молодцы. Мы нет

Если б Рено и Албон ерундой не страдали...

+

Накинут 3 позиции Карлосу. Хотя он в Феттеля упёрся и помешал не специально.

Мерсодвиг упёрся в потолок развития, говорили они. Теперь все СУ на одном уровне, говорили они.

Обсуждаемо. Делать коробас на 1 сезон... Ну, наверное, все же сами.

А можно в положительном ключе обсудить действия модератора? Что-то контент пятничный с увеличением количества неизбежно потерял в качестве. Я даже знаю почему.

Никакого сарказма. Не вижу плохого в действиях. Вижу плохое, что эти действия лицемерны, и доказать их несоответствие регламенту невозможно. А так быть не должно. По второму вопросу - что ж ваша судьба "не дает покоя" никому в паддоке? Журналистам, инженерам, руководителям команд и, видимо, ФИА тоже. Чего тогда говорить об обыкновенных болельщиках команды Макларен?

Видимо, не у всех. Кому-то надо оттачивать навыки фотографирования (Хотя не понимаю .что мешает AT отфотографировать полностью аэродинамику болида РБР прошлого года. И пусть не W10, но и копия RB15 тоже поехала бы. А уж сколько бабла и ресурсов Дитеру сэкономить можно было бы), а кому-то понятие идентичности конструкторских разработок, всегда отличавших Ф1 от других гоночных серий. Вообщем разные причины. А по РП - почему бы не продолжить успешный путь? Не понимаю, чего тут обсуждать, и что для вас в этом плохого?

Для нынешних практик это даже отлично. Мак и в Австрии не фастлапил по пятницам.

Почему ты меня об этом спрашиваешь? Я выше описал логичный вариант развития ситуации. Делать то, что получается лучше. А спорить, что фотографировать у Грина выходит мастерски - это спорить со здравым смыслом.

Может быть. Допустим. Ну вот в первый год и проверить можно было. Ладно, так или иначе пандемия все планы спутала. Будем ещё 1,5 сезона ждать болидов нового регламента.

А зачем, если меньшими ресурсами команда наконец-то добилась того, чего своими силами не могла? Наоборот, логичнее пересидеть первый год нового регламента со своей разработкой, пока фотографировать ещё нечего, а потом снова за фотоаппараты!

Как аналогия - одной из причин ухода Ки из СТР была ориентация команды на унификацию с РБР. А перечерчивать работы Ньюи (или кого-либо еще) не очень-то интересно для реально творческих людей.

Где ты у меня-то печаль увидел? )) А об этом конкуренте пока думают все в паддоке, кроме владельцев чертежей )) Что поделать. Такова сложившаяся ситуация.

Скоро петь "spin me round" научитесь )))

Не понимаю печали по Пересу. Потеряли имя, потеряли желание конструировать, потеряете пилота. Зато куча денег и места в верхней части решетки. По праздникам даже победы. Возможно. Радуйтесь!

Ну началось. Берегитесь сенаторы. Мы решили догнать вашу тему!

Ну понятно что не его. Так написалось ) Я к тому, что Австрия в прошлом, и на других трассах отставание по режимам работы СУ должно быть меньше. Если не минимальным.

Знаю, что Попова слушать - себя не уважать, но. По его данным (уже смешно) только 3 трассы в календаре не дают ERS заряжаться полностью в связи с малым количеством торможений. Это Австрия, Баку и Спа. Ну и говорилосьь все это в контекте сравнения ERS Мерса и Хонды. Как с СУ Рено обстоит дело - хз