Перейти к контенту

Campa

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    5 610

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы Campa

  1. Опубликовано · Изменено пользователем Campa

    9 минут назад, McZepp сказал:

    И что это было?

    Значит он умудрился за всю гонку не открыть DRS на отсечке скорости. Ну и тем более не получить никакого слипстрима.
    upd Хотя нет. Открывал, но вот слипстрима не было

  4. Опубликовано

    3 минуты назад, Dizzy сказал:

    А сам Оскар на таком же харде зафастлапил быстрее Ландо на софте, если я ничего не перепутал )

    "In the high speed we are miles off, it's like we were in a different category" (Lewis)
    Даешь чемпионат из 12 Сузук и 12 Сильверов!

  5. Опубликовано

    3 минуты назад, McZepp сказал:

    Как там Оскар, научился ли работать с шинами. Что скажете по итогам двух гонок?

    По Бахрейну - вроде неплохо.
    По этой гонке невозможно сказать. Тут Леклер ставит БК на резине возрастом в 42 круга

  6. Опубликовано · Изменено пользователем Campa

    Norris: I think we did the right things, maybe our decision turned out to be the wrong decision [not pitting in the safety car]

    Norris: I think that was probably the main thing [not pitting under SC]. We took a gamble, and a SAFETY CAR could have come out later in the race and we could have looked like heroes. I expected more from the soft tyres, but they just degraded too quick.

  7. Опубликовано

    11 минут назад, Lasssept сказал:

     

    А что удивляться, Мерс на первом секторе сливает по полсекунды 

    Ну так диаметрально противоположные сетапы. И в итоге почти равный темп.

  8. Опубликовано

    Только что, yooogurt сказал:

     

    Ну по чесноку Австралия не такая сложная как Джидда.

    Я к тому, что и Наср - не уровень вашего новичка. 
    Отличн проехал, но это не исключительный случай. Но редкий, да ) 

  9. Опубликовано

    6 минут назад, cupgrn сказал:

    Сколько смотрю Формулу со времён Шумахера , таких новичков давно не было , чтобы прямо с места карьер в очки по ехать и не ушатать тачку на такой сложной трассе . Разве что Ферзь .

    Ну, например, Фелипе Наср в Австралии 2015 на Заубере. P5
     

  10. Опубликовано

    2 минуты назад, Барт Венегор сказал:

    Мне больше запомнилась тирада старче на это счет

    Я был уверен что он от удивления глазами визор выдавит:D

    Там еще и мостик Мерса с удивленным Миком показывали.
    Но это действительно впечатляло.

  11. Опубликовано · Изменено пользователем Campa

    4 минуты назад, Dizzy сказал:

    Не так много там времени потеряно было. Просто ставка на софт, увы, не сыграла. Изначально команда после выезда вообще крови Деда хотела, про Бирмана и речи не было.

    Ден, 4,1 пит был. Ну 2 секунды потери. Которые обезопасили бы от Хэма. Обгон был бы или нет - не узнать.
    Это фигня. Такое бывает. К тому же в начале сезона. Но сами же приучили к рекордным и стабильным питам.

  12. Опубликовано

    1 минуту назад, Джентльмен Удачи сказал:

    Тоже не совсем показательно, Оскар все таки убивал шины за Хэмом, да и вообще уже никому ничего не нужно было.

    Так о том и речь. Чего доказывать то? 

    Ландо:

    Цитата

    "We took a bit of gamble to try go long with the medium and hope there was a sc, but it never came" "I think we missed on a couple of point from my side. We did what we could with the strategy that we chose to do"

     

  13. Опубликовано

    Только что, Джентльмен Удачи сказал:

    Ну я не согласен, мы были очень близки к Феррари, просто тупая тактика и пробка от Хэма.

    Я и не спорю. Это просто цифры. Тут можно посмотреть после 37 круга темпы Оскала и Леклера.
    GIQD90-JX0-AAhg-W7-format-jpg-name-4096x

  14. Опубликовано

    GIQD6rh-W0-AEy1z-A-format-png-name-4096x

     

     

    RACE PACE IN JEDDAH 2024

    1 - Red Bull: 1:32.929

    2 - Ferrari: 1:33.377 (+0.447s)

    3 - McLaren: 1:33.607 (+0.677s)

    4 - Mercedes: 1:33.712 (+0.782s)

    5 - Aston Martin: 1:33.769 (+0.839s)

    6 - Haas: 1:34.426 (+1.496s)

    7 - Williams: 1:34.903 (+1.973s)

    8 - Kick Sauber: 1:34.988 (+2.058s)

    9 - RB: 1:35.286 (+2.356s)

    10 - Alpine: 1:35.334 (+2.405s)

  15. Опубликовано

    1 минуту назад, Ильфат сказал:

    На двух разных трассах мы проехали вполне достойно. Скорость доработки и эффективность новинок зарешает.
    Мы в топ 3.

    Надо еще посмотреть конфигурации трасс.
    Тут интересно было видеть как на глазах Ландо в эсках уходит за горизонт от Хэма.
    Ну и так де на глазах на прямиках Хэм приезжает.

  16. Опубликовано

    Только что, Алексей95 сказал:

    С нашей максималкой даже попади Норрис в дрс то было бы как Хем пиастри. Не прошел бы он бирмана

    Спорно и никем из нас не доказуемо. ))
    Там было2 секунды потери на пите. Оборона от Хэма сожрала весь софт.
    Я считаю, что смог бы ))

  17. Опубликовано

    С питом под SC, скорее всего, было пограничное решение. 
    5 секунд разницы, конечно, хватает для сдвоенного пита.
    Но застрять на яме, пропуская всю колонну питящихся - тоже не очень перспектива.
    Плюс еще потенциальный штраф грозил, вся гонка впереди и очень вероятный второй СК...
    ХЗ. Послушаем, что скажет команда.
    Ну а дерьмовый пит Ландо - конечно лишил обгона новичка красных. 

  23. Опубликовано

    Пиастри «чрезмерно компенсировал» консервативную настройку автомобиля

    Консервативный подход McLaren к настройке машины привел к тому, что Оскар Пиастри перестарался в квалификации Гран-при Саудовской Аравии.

    Андреа Стелла считает, что Пиастри максимально использовал машину, которая была в его распоряжении.

    «Возможно, на тренировках машина была слишком просторной ( little too space :думы2:)», — объяснил он.

    «Инженеры постарались обеспечить ему хороший баланс, а это означало, что в квалификации машина была немного более нейтральной.

    «И это означает, особенно когда вы так сильно атакуете в квалификации, что пару раз он был удивлен тем, что машина была немного резвой – например, когда он потерял машину на последнем повороте и задел стену, например. 

    «Так что это требует некоторой адаптации к квалификационной сессии, и Оскар, я должен сказать, адаптировался, оставаясь конкурентоспособным практически на каждом этапе вплоть до финальной квалификации, и я думаю, мы можем сказать, что он максимизировал доступные результаты».


    Не понял до конца - это консервативная настройка на квалу и из-за этого основное внимание на гоночный темп?
    Или в целом на этой трассе решили не экспериментировать глубоко с настройками и выбрать какой-то базовый сетап? Хотя ведь с просветом игрались...

×
×
  • Создать...