Zurz

Ага, это особенно интересный момент, учитывая, что только 5 двигателей на сезон булет и надёжность генераторов будет ещё важнее. Только правильно всё-таки будет ЕРС, без К. Там ведь теперь не только колёса, но и турбина генератор крутить будет.

А вот интересное интервью Ньюи. В частности интересно узнать о запрещённых решенях и о событиях на тестах год назад: Эдриан Ньюи: Мы потеряли больше, чем предполагали. Когда мы изучали новый регламент, нам казалось, что он не столь серьезно затронет нашу команду – мы считали, что сумеем компенсировать потери от изменений в системе выхлопа. Однако эти решения были запрещены. Из-за нехватки времени нам пришлось привезти на первые тесты обычную выхлопную систему. В результате мы получили возможность параллельно разрабатывать новую версию, в которой выводы выхлопных труб располагались в боковых понтонах. Она должна была быть готова к первой гонке, поскольку наша первая версия системы выхлопа не вполне соответствовала регламенту. В общем получается, что наши привезли на тесты сначала одну версию, а потом другую, не столько потому что шифровались, а потому что изначальную разработку запретили, пришлось всё срочно переделывать.

Да, Рокки был инженером Дэвида. Он так уже в 2011 вроде говорил. Ну я не против повторения 2011-го.

Вряд ли специально ушли. Он как инженер слишком много детальной информации про шасси РБ знает. Скорее ему Лотус сделал хорошее предложение.

Скорее причина в том, что у Себа прижим сзади резко упал после того как днище и выхлоп были пореждены.

Herzlich Willkommen

Если бы не было вести на тесты, то представили бы позже. Всё равно, наверное, как в прошлом году в последние два дня настоящую конфигурацию выкатят, а потом будут героически допиливать месяц или два.

Это с какого ГП, не соображу?

Во-первых, это мягко говоря неправда Из итогов опроса: - За какую из действующих команд вы болели? > Red Bull Racing 16.91% Это конечно, в 2,5 раза меньше чем за Феррари, но больше чем за легенд Williams и Мерседес. А во-вторых, принадлежность к толпе, к большинству не делает человека лучше . "Нас меньше, но мы в тельняжках"(с)

Всем привет! Всех с наступившим новым годом и новосельем! Сара - отличная работа!

Старт у Марка был вчера отличный! Жаль генератор подвёл, грустно

Спасибо! Было интересно, жалко кадры из гонок все скрыли . Пара комментариев к переводу: Он сказал следующее: что всё всегда рассчитывается буквально до миллилитров, у него тоже было на грани, он [Марк] проехал предыдущий круг медленнее Себа, возможно это повлияло на расход, на то, что у него [Марка] осталось больше топлива, но точно никто до сих пор не знает. Он сказал, что когда он опустил сцепление, у него началась пробуксовка и ему пришлось на это реагировать.

Что тебе плохо, то нам хорошо. Се-ля-ви

Ну и шёл бы в Феррари, к другому надувному чемпиону, когда его звали.

Марка с подиумом! Мне искренне очень жаль, что у него сегодня проблемы были.

Зашёл, хотел было поздравить с подиумом и дублем, а ты оскорблениям швыряешься. Ну раз ты не хочешь, не буду поздравлять. У тебя вечно в плохом старте команда виновата, а Марк весь в белом.

Поздравляю с поулом!

Сочувствую, как-то неприятно это всё получается

Вот это было бы странно, так как Марк, в отличие от нас, может поговорить со своими механиками, инженерами, Ньюи в конце концов (ну ему-то, Адриану, главному конструктору и руководителю техотдела вы, надеюсь, хотя бы доверяете?), уж главный конструктор по штату обязан знать что, когда и почему не работало. Короче, спор "Марк один против всей команды" продолжать мне влом, я просто хочу пожелать Марку в этом сезоне отсутствия технических проблем и удачи на трассе. И на этом пока поставим точку до начала сезона и новых событий на трассах.

К слову, я в своё время общался на форуме RBR, пока он ещё работал, и один из механиков там писал, что сама мысль, что механики что-то плохо делают на машине Марка для него звучит оскорбительно. Так вот, вы заочно оскорбляете людей, которые скорее всего невиновны в том, в чём вы их подозреваете.

Во-первых 3, во-вторых изготовление шасси требует недели времени, тем более самое начало сезона было, в-третьих и Себу не "сразу" заменили Я понятия не имею, что пробовали, а что нет, а вам откуда известно? Вот оно как, я то думал они друзья. Странно, что Марк не попросил Матешица его заменить Там пара проблем с КЕРСом и ДРС помнится была, ну и Феттеля тоже были, хотя и меньше. Да ну, не мерьте всех по себе. Это не простой бизнес, там люди вкалывают из любви к формуле 1 и победам. Странно любить победы, ломая болиды. Это вам так только кажется. Люди работают на результат в гонках. Кто-то может и предпочтёт, но все коллеги его не поймут. Кто-то может захотеть метнутся к конкурентам, а конкуренты только этого и ждут. В общем не всё так просто, как вам хочется представить Не знаю, может кто-то и пойдёт. А если Марка "гнобят", а и им это не нравится точно пойдёт. А если все против Марка, то не понятно, на что он рассчитывает

Ну так, если "обязательно нужно вспоминать", так вспомните, что у Марку два раза за сезон шасси меняли. Первый раз уже к четвёртому этапу. Так что обвинение необоснованно. И у Феттеля болтался, но это осталось незамеченным, так как противоречит теории заговора. Разговор вроде об обоснованности претензий на гнобление был, причём тут вообще "серьёзность проблем" и "Мнение феттелефила"? Ну, конечно, а механики всю ночь над его машиной работали чисто из наплевательства.

Короче: всё опять притянуто за уши.

Так вот как раз команда, которая выигрывает и есть другая. Там надо быть чертовски мотивированным и вкалывать по 16 часов в сутки, а если начнутся гнобления, то это моментально скажется на рабочем климате и мотивации. Далеко не каждому. Тем более вы ориентируетесь на свой менталитет, а у англичан менталитет другой и ваши мерки им не подходят. Да раскол будет 100% если кто-то из друзей Марка заметит, что ему вредят. Это сразу скажется на результатах

Переезжаем сюда. Иногда на грабли надо один раз наступить Верю, и кто же его нарочно сломал: Марко, Ньюи, инженер Марка. У Марка была точно такая же система старта, как у Себа, а почему ему не могли поставить другую отличную? Не знаю, видимо не было технической возможности. Но сомневаюсь, что ему поставили точно такую же как у Себа, чтобы загнобить Сливы в тактике в этом сезона были у всех топов. Всех гнобят? Вообще как вы себе это представляете: Марко лично тактикой рулит и звонит инженеру Марка Сайрону Пилбиму, говоря когда Марка позвать? Это даже не смешно. Десятки - это вы погорячились. А сколько? И как вы себе представляете ситуацию в который Марко что-то отламывает у болида Марка Уэббера или отсоединяет проводак и об этом никто из механиков и инженеров не знает и не замечает? Да там механики каждый болтик и проводок знают! Это же штучное изделие собираемое вручную. А заметив никто по-дружески ничего Марку на ухо не шепнёт? Так вот или у Марка там нет друзей и все без исключения против него, или гнобление - это вымысел.