gorynich

Понимаешь, ты ж большой дядя и понимаешь,что чудес без работы не бывает и если тандем идёт 6 ,он завтра не станет 1. Если тандем идет 6 три чемпионата ,то это не будет ни...упс ...то им остаётся ждать,как Баттону машину уровня Браун гран при. Ты уже доложил это Алонсо?

Никакой копии не было после того момента,как у Феррари отобрали гибкое днище,то есть у одних происходило ухудшение, у других улучшение условий.... ...и минута юмора...Алонсо настолько не разбирается в вопросе, что у него и в 2017 Макларен был топ шасси. И при этом предпоследнее место команды. В этом контексте мне тут один товарищ с аватаром Льюиса написал,как я мог в чемпионате 2015 сравнивать Феррари и Вильямс,если у Вильямс был лучшим только мотор и слабейшее шасси, вот и пойми , что важнее ,шасси или мотор.

Алонсо про 2007 : "Мы упустили победу, располагая лучшей машиной – поэтому я решил сменить коллектив." Так что Прибалт скорее прав. 6 место лучше 2-3 . Новое неоспариваемое правило .

Не сомневался в том,что мой опус тебе напрасен.Глору нет смысла объяснять.гуляй.

Думается ты больше переживаешь по поводу счета "16-3" , чем сами пилоты. И вправду,как такое могло быть? Однако выступления Нандо далее дали на все ответ. Это проигрыш Баттону( второй совместный год не в счет,там немотивированный Дженс вовсю стремился закончить карьеру, было не до гонок, о чем говорил в каждом вью), почти проигрыш Вандорну , уступая вплоть до двух финальных гран при и теперь пока проигрыш Окону То есть это конъюнктура ситуации и плюс специфика отношений в командах. Главное,для Кими и Нандо - они делают любимую для них работу при приличном окладе и уверяю тебя, Алонсо не будет сильно переживать по поводу проигрыша.Как и я не переживаю, хотя алофилы думают ,что кимофилы комплексуют... Вторая причина "16-3" это адаптация. Уверен на 100% что ни один топ пилот не является супер адаптером, каждому такому пилоту нужна удобная для него машина иначе любая адаптация- это их компромисс и снижает скорость.Соответственно подохолящая магина одному и не подходящая напарнику.И это не оправдание ,примеров много и не с Кими. Наоборот,реши в Феррари делать машину под Райкконена или Феттеля при Леклере,то Нанло и Шарль стали б проигрывать.тут все ясно. Ты спросишь, почему они согласны на неподходящ авто, ответ уже выше был. Ну и третье: никто Нандо не выгонял,но его спонсор в тот период стал сворачивать партнёрство,появился новый руководитель со своим подходом и Нандо понял,что рано или поздно начнет проигрывать,и решил это компенсировать требованием роста оклада... Вот так не получилось равного красивого соперничества .... Ты хоть гран при Италии 2018 при Кими то смотрел? Если бы Леклер так боролся на трассе с Лью и так проиграл, вопросов б не было. Ну и про поул гран при Монако 2017 и отданная победа Феттелю это стиль команды. Вместо этого Леклер катается в середине пелотона, без удерживания места, пропуская даже Макларен.

Ферзь в 2019 на гп Австрии и потом на гп Британии доказал мне ,что он пилот выше уровнем,чем Шарль, но не настаиваю.. Но ошибаться много раз может даже Лью в борьбе с Массой в 2011 году Тут ведь вопрос, чем все ошиб обусловлены.

Как ты думаешь, почему? Мб потому,что при возникновении проблем с главной командой, возможности машин двух команд уравниваются и видна работа пилота? Если тебя это не устраивает, тогда спроси себя : почему у Леклера в 2020 или сейчас не повторился итог 2019? Ты же вроде был кимофилом или нет? К чему этот вопрос

Топ,но с оговоркой.если так можно. Насчёт того и не того Кими не надо басен,он в прошлом году не единожды "вторикеллил" пилотов Феррари,но речь не о нем Хоть на чем то сошлись .

Хорошая попытка,но нет. Прошлые пилоты же как то умудрялись финишировать непосредственно позади МБ и это без помощи регламента, без новых днищ и нормального мотора.Ну согласись,даже 3 и 4 места в чемпе 2015 с сам знаешь каким мотором и шасси с тягами под стиль еще времен предпочтений Алонсо,это совсем не то де,что слабейшее 4 место с супермотором в 2019 Понимаю,что 2 место Лью в 2007- это у вас ровня 4 месту Шарля в 2019, только потому что в обоих случаях делали вторым номером бывших прим,но этого недостаточно для абсолютно отличного впечатляющего места в таблице. Что касаемо набора очков в Саубер ,то он опередил Вандорна, Гасли и тд и отстал от Алонсо , что не является примером. Тот же пенсионер в Саубер и больше и выше места выигрывал. Вообще речь про Саубер в том, что его доминирование над напарником в гонке не так впечатляет,как в квал и это правда и это продолжение нынешнего чемпионата. Не многие уверено скажут что , например,выиграв 4 место в квале, Шарль его сохранит и это нонсенс для пилотов , претендующих на имя топ. Одно по одному.талдычишь таким,что Кими ушел на пенсию , заканчивает карьеру там где начал,как любой топ футболист и спортсмен и там ему хорошо,ан нет, любой слив примы-это ревность кимофилов ...

Это элементарно. Леклер деградирует в темпе от квалификации к гонке в сравнении с самим собой. И это идёт с Саубер. С Саубер. Это не подход чемпиона на сейчас.

Что за твой бред я прочитал? Никогда не призывал вернуть Кими к этим середнякам,мало того был против второго перехода,но понимаю причину этого . Есть банальное сравнение нынешних и прошлых пилотов,так делают всегда , в поиске правильности выбора пилотов. Что касаемо побед на сходах -пломбах у соперников у Алонсо ,то да, бывают и такие победы,недаром он распиаренный "демпферный" чемпион,что сейчас и демонстрируется в Альпин и ранее,в гонках ,с Баттоном и даже в одном чемпионате с Вандорном.Поэтому у него и нет качественно других титулов...

Победы- прекрасно.только ты как то считаешь странно,начиная с 2014 Или начнем считать победы Алонсо во второй приход в Рено? ... Титулов то сколько у Алонсо в Феррари то при таком количестве побед? Счас где победы то? Снова угловой наклон шасси мешает? Сколько днищ надо сменить на машине,чтоб адаптировать ее:)?

Получается и Нандо сейчас не топ?

Смены траектории не было,допустим.но слегка вилять посреди трассы не лучше. У них попасть в топ 10- это бывает по праздникам, чтобы так расхлябанно планировать гран при.

Так подобное и про Алонсо в 2013 надо говорить и что Леклер лучше Великого Нандо? про поулы Леклера- мем-анекдот.так профукать их умеет лишь он .

Думать надо обо всем,в тч о случайности и тем более,с учётом поведений Нандо,они дб об этом думать.Речь ж о старте, откуда ты знал ,как поедет Алонсо.С чего им мудрить ,якобы выключать мотор, Лью,если проще провести медленный пит стоп.. Ты не подумал об этом?

Если учесть,что и Алонсо не потерял шанс на титул тогда,то почему он норм ехал?

Нет.Надо ?

Давай тут обсуждать футбольную Серию А , местные обидятся ,что Английская Премьер Лига сильнее

...Кстати Шарль так, как сейчас, едет со времен Саубер. Блестяще в 2018 в квале 17-4 против Маркуса и медленно в гонке 12-8.

В общем,без Месси,Роналду и Неймара и Мбаппе выйти в финал ЛЧ могут только топы

Не крутил он,это уже отлавливает рулём машину... Форца Кими:)

На дорогах ты не едешь обгонять,как в инциденте с Кими,тут ты должен быть собран,не отвлечен. В момент инцидента Кими уже ничего не крутил,но не отреагировал

Не,это ошибка Кими,ессно . Но ежли прикинуть, то как можно поднимать темп машины , попадая в слип стрим,что уже требует внимания для обгона и при этом отвлекаться и искать музыкальную радиостанцию, крутя на руле....

Не надо никакой кт в общепринятом смысле. Ты пускаешь напарника вперед и не раскорячиваясь перед ним посреди трассы,а отодвинувшись ,и если тот не обгоняет впереди едущего соперника,то пускает тебя обратно.Все честно. Это при одинаковых шинах. Если вы выбрали два типа шин на старте,это еще более подчеркивает необходимость пропуска ,так как твой напарник сейчас быстрее и не конкурент, работай на свою тактику и не мешай.