*Игорь*

Кими Райкконен: «Весь уик-энд уже вчера был не лучшим. Сегодняшний день был далек от идеала, но это то, что вы получите (если начнете позади). Мы попробуем в следующий раз снова».

тоска.... нафига ему это ведро????

сколько сейфти-каров сёдня будет?

Кими: «Я не могу быть доволен 19-м, но это то, что у нас есть. Нам нужно сделать работу лучше завтра: мы обязательно постараемся добиться некоторого прогресса, и посмотрим, что мы можем сделать»

Думаешь лишние 100 гр тортика повлияли?

Не тот Кими сёдя приехал. Брат-близнец но иногда так хочется ему ......... леща дать! Да как обычно: рейка не той системы

не-а тока любуюсь, глядя на чужие труды ПыСы. Почти Сочи Моря тока нет. И медведей

Красотища жешь!!!

Роберт о сегодняшней трассе "Сравнительно узкая средняя часть трассы будет очень интересна нынешним болидам Формулы-1. Первый сектор, который, я думаю, был построен только в начале 2000-х, не самый интересный, когда вы находитесь в кабине, но на самом деле это тот, где вы можете выиграть или проиграть большую часть времени круга. Я не ожидаю, что появятся огромные возможности для обгона, кроме случаев торможения в первом повороте, но на этой трассе есть всего понемногу - у вас есть скоростные повороты, у вас есть шикана на низкой скорости и у вас очень тугая шпилька в первом повороте. Это делает трек довольно сложным с точки зрения настройки, поэтому вам нужно сосредоточиться. У вас не может быть автомобиля, который подходит для любого поворота, поэтому вам нужно выбрать свои приоритеты. Холод также будет иметь большое влияние на шины. Как я уже упоминал, это такая трасса, где вам действительно сложно быть довольным машиной, а первый сектор довольно сложен. Если вы добавите холодные условия, с которыми столкнутся водители, это может быть еще более сложной задачей. F1 не участвовал в гонках с 2013 года, но мы находимся на той стадии сезона, когда команды достаточно хорошо знают свои нынешние машины, поэтому симуляции определенно дадут достаточно информации для пилотов, чтобы правильно подготовиться. Я бы не подумал, что будут рассматриваться какие-либо данные семилетней давности, тем более что нынешние автомобили намного быстрее из-за изменений в правилах с годами. Если вы сравните время круга семь лет назад и сейчас, это будет похоже на совершенно другую категорию или даже два шага разных категорий." https://www.sauber-group.com/motorsport/f1-news/roberts-guide-to-the-nurburgring/

После вчерашней погоды FIA создала посадочную площадку в 3 км от трассы на более низкой высоте, где густой туман / облака обычно не образуются, где скорая помощь и вертолет могут встретиться и доставить любого в больницу в необходимое время что им мешало заранее подумать об этом? многие ж говорили, что погода здесь в это время года непредсказуема

вроде прояснилось

Надеюсь вертолёт поставят где-то неподалёку, но где туман не помешает ему взлететь. Наверное, когда они принимали такое решение, уже знали, что такое место есть

Анализ: Кими и Шумахер в Alfa Romeo – что это значит? https://clck.ru/RKLbi

Прогнозы Sky Italy для Haas и Alfa полностью отличаются от того, что говорят другие Они говорят: Alfa Romeo: Кими-Антонио (уверены, что оба останутся) Хаас: Мик-Перес Они не видят шансов для Илотта, Хюлькенберга (Шварцман даже не упоминается)

Водители были проинформированы о деталях новых процедур после того, как первая и вторая тренировка были прекращены, поскольку туман вокруг трассы не позволял использовать медицинский вертолет, а это означало, что тренировки не могли начаться. Согласно правилам FIA, травмированного водителя, нуждающегося в госпитализации, должна быть возможность доставить в подходящее место в течение 20 минут. Расположение современного Нюрбургринга особенно подвержено туманам. Поэтому организаторы гонки планируют перевезти раненых на небольшое расстояние по дороге, а затем их перевезут на вертолет, который сможет преодолеть оставшееся расстояние при лучшей видимости, при этом соблюдая временные ограничения. https://www.racefans.net/2020/10/09/f1-drivers-briefed-on-alternative-medical-evacuation-plan-after-cancelled-sessions/