Овьедка

Первый круг Страсть к миру автогонок всегда сопровождали Фернандо Алонсо, который имел поддержку всех членов семьи, как экономическую, так и духовную. Характер победителя астурийца и полученные результаты привели к тому, что, он стал лучшим испанским гонщиком. Любовь Фернандо Алонсо к гонкам началась, когда Нано был совсем маленьким. В том, что Алонсо так рано сел за руль гоночного карта есть «вина» отца Хосе Луис Алонсо. Сначала он попытался посадить за руль карта, построенного своими руками Лорену, сестру Фернандо, которая старше брата на пять лет. Однако у девушки были другие интересы далекие от скорости. Именно Фернандо в итоге стал владельцем вышеупомянутого карта, и, несмотря на то, что ему было лишь 3 года он проехал свою первую гонку после того, как отец приспособил педали для того, чтобы Фернандо смог доставать до педалей. В то время никто не мог себе представить, но это была первая гонка будущего чемпиона мира. Картинг и Формула 1- вершины автоспорта. С отцом-механиком до того, как Фернандо исполнилось 12 лет выиграл астурийский картинговый чемпионат в семь лет, выиграв восемь из восьми гонок чемпионата. Он повторил в двух следующих годах, добавив выигрыш в галисийском чемпионате в 1989 и баскский в 1990 году. Но потом пришли проблемы. "У нас не было финансовых средств для того, чтобы Фернандо мог бороться в более престижных чемпионатах. Расходы выросли", говорит Хосе Луис на официальном сайте пилота. Фернандо всегда знал о том, сколько усилий как в личном плане, так и финансовом давла ему вся наша семья.” Единственным способом продвижения наверх было выигрывать гонки и чтобы Фернандо кто-то как отличного пилота в будущем, так как никакое официальное лицо или компания, к которой мы обращались за помощью нам не подало руки. Он знал, что продвижение зависело только от него, и он сделал это ", добавляет он. Действительно, Нандо не подвёл. Ему ещё не было двенадцати лет, когда Genís Marcó импортер двигателей и шасси и альма-матер картинг в Испании, взялся за него. Картинговая трасса Мора-де-Эбро (Таррагона) была сценой, где Алонсо доказывал своё мастерство. Он победил и тем самым лишил семью груза финансовой тяготы, лежащей на плечах семьи. Затем в 1993 и 1994 он становился чемпионом Испании среди юниоров. Фернандо со своим первым профессиональным тренером В 1995 IAME, Ferrari в мире картинга, взял на себя расходы на поездки Фернандо, и тот не подвёл и добился третьего места в Чемпионате Мира среди юниоров. В то время, несмотря на экономическую помощь, Алонсо играл роль механика для детей 7 или 8 лет, зарабатывая около 100.000 песет, чтобы какие-то затраты оплачивать самостоятельно. "Мне нравилось быть механиком и помогать другим маленьким детям – это давало мне личное удовлетворение", объясняет сам пилот. В следующем году пятнадцатилетний чемпион мира также выиграл чемпионат Испании, а в дополнение к победе в чемпионате Испании в 1997 году стал и чемпионом Италии. В сезоне 1999, Фернандо Алонсо помогал Адриан Кампос, и Алонсо принял участие в Евро-Open Movistar Ниссан, одержав шесть побед , девять быстрых кругов и восемь поулов. Конечно, он выиграл. В 2000 ездил в Формуле-3000 с командой Astromega, одержав победу в Спа-Франкоршам (Бельгия) и второе место в Венгрии, заканчивая сезон на четвертом месте в своём дебютном году.Затем наступил большой скачок в карьере.

Fernando Alonso Díaz (Karting - F1) Tributo * Dedicado a todos los alonssitas en especial a Lito =) - Y a todas las personas que sepan valorarlo ПОСВЯЩАЕТСЯ ВСЕМ АЛОНСИСТАМ!

Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) • Дата рождения: 29 июля 1981 года, г. Овьедо, Испания • Семейное положение: женат • Рост: 171 • Вес: 68 Статистика выступлений Сезоны 9 Гран-При 141 Чемпион мира 2 (2005, 2006) Победы 22 Подиумы 54 Очки 602 Поулы 18 Быстрые круги 14 Дебют Гран-При Австралии 2001 года Первый поул Гран-При Малайзии 2003 года Первая победа Гран-При Венгрии 2003 года Лучший результат: 1 Карьера • 1988 – 1992: Картинг. Фернандо Алонсо многократный чемпион и призер региональных чемпионатов Испании • 1993: Картинг. Чемпион Испании среди юниоров • 1994: Картинг. Чемпион Испании среди юниоров • 1995: Картинг. Чемпион Испании среди юниоров; • Картинг. Фернандо Алонсо занимает 3-е место в чемпионате мира среди юниоров • 1996: Картинг. Фернандо Алонсо - Чемпион Испании; • Картинг. Фернандо Алонсо - Чемпион мира среди юниоров; • Победитель трофея Estival и Гран При Marlboro • 1997: Картинг. Чемпион Испании и Италии • 1998: Картинг. Чемпион Испании; • Картинг. Вице-чемпион Европы • 1999: Чемпион открытого чемпионата Европы Формула-Nissan (6 побед, 9 поулов) • 2000: Международный чемпионат Формула-3000. Astromega. Фернандо Алонсо занимает 4-е место. (17 очков, 1 победа); • Формула-1. Minardi. Тест-пилот • 2001: Формула-1. Minardi. 23-е место • 2002: Формула-1. Renault. Тест-пилот • 2003: Формула-1. Renault. 6-е место (55 очков) • 2004: Формула-1. Renault. 4-е место (59 очков) • 2005: Формула 1. Renault. Фернандо Алонсо занимает 1-ое место (133 очка) • 2006: Формула 1. Renault. 1-е место (134 очка) • 2007: Формула 1. McLaren. 3-е место (109 очков). • 2008: Формула 1. Renault. 5-е место ( 61 очко) • 2009: Формула 1. Renault. 9-е место ( 26 очков) • 2010: Формула 1. Scuderia Ferrari Биография Фернандо Алонсо впервые сел за руль карта в возрасте трех лет. Поначалу, пока Фернандо участвовал в мелких соревнованиях в своей родной провинции, это было всего лишь увлечением. Но в 1988 году к семилетнему испанцу пришел первый значительный успех – Фернандо Алонсо выиграл чемпионат Астурии, одержав восемь побед в восьми гонках. После этого астуриец стал колесить по всей Испании, собирая трофеи региональных чемпионатов и наголову разбивая своих сверстников. В 1993 году Фернандо Алонсо выиграл свой первый чемпионат Испании среди юниоров. А в 1996 году стал четырехкратным обладателем этого титула, добавив к нему еще и звание чемпиона мира. В 1997 году помимо собственного чемпионата, Фернандо Алонсо одержал победу и в чемпионате Италии, а в 1998 году стал вице-чемпионом Европы. В 1999 году Фернандо Алонсо пересел из карта в формульный болид. Это произошло на открытом чемпионате Европы Формула-Nissan, который Фернандо уверенно выиграл с результатом 6 побед и 9 поулов. Следующим этапом стала серия Формула-3000, где Фернандо Алонсо выступал за команду Astromega. Проявить себя испанцу удалось только во второй половине сезона, когда он добился высшего результата в Спа-Франкоршам. Выступая на машине Lola в Формуле-3000, Фернандо параллельно тестировал Minardi, являясь официальным тест-пилотом команды Формулы-1. В 2001 году из ранга тест-пилота девятнадцатилетний Алонсо был произведен в статус призового пилота и дебютировал в гонках Формулы-1. Несмотря на то, что испанец так и не смог набрать ни одного очка, он сумел все же проявить себя на не самой надежной и конкурентоспособной машине чемпионата – Minardi, квалифицировавшись семнадцатым из 22 машин в Индианаполисе. А его лучшим результатом на финише стало десятое место в Германии. Этого оказалось достаточно, чтобы на следующий год Флавио Бриаторе пригласил Фернандо Алонсо на роль тест-пилота в команду Renault. Проведя сезон – 2002 в качестве тест-пилота, Алонсо вернулся к выступлениям в Гран При в 2003 году за рулем боевого болида Renault R23. Испанец не только затмил своего более опытного напарника Ярно Трулли, но установил два рекорда, став самым молодым обладателем поула и самым молодым победителем Гран При, поднявшись на высшую ступеньку пьедестала в Венгрии. В 2004 году Фернандо Алонсо откровенно провалил первую половину сезона, уступая своему партнеру как в квалификациях, так и в гонках. Однако во второй части сумел реабилитироваться, завоевав поул и второе место во Франции, а также два третьих места: в Германии и Венгрии. Несмотря на отсутствие побед, в сезоне – 2004 Фернандо набрал больше очков, чем в предыдущем и продвинулся на две позиции вверх в итоговой таблице чемпионата, став четвертым. Фернандо Алонсо одержал убедительную победу в чемпионате 2005 года, опередив ближайшего соперника - финна Кими Райкконена - более чем на 20 очков! Испанец стал самым юным обладателем титул на всю историю Ф-1. В сезоне 2006 года он выигрывает свой второй титул в борьбе с Михаэлем Шумахером и становится самым молодым двукратным чемпионом мира. В 2007 году Фернандо Алонсо переходит в McLaren с целью стать трехкратным чемпионом мира. Однако, по итогам сезона занимает 3-е место, уступив, в том числе и молодому напарнику по команде Льюису Хэмильтону (по лучшим результатам). В 2008 году возвращается в команду Renault, с которой он завоевал оба своих титула. По итогам 2008 занимает 5-е место ( 61 очко), а по итогам 2009 - 9-е место (26 очков). В 2010 переходит в Scuderia Ferrari и становится напарником Филипе Массы. Ссылки по теме: Официальный сайт Фернандо Алонсо Энциклопедия Формулы 1 на f1news.ru о Фернандо Wikipedia F1News - Алонсо, Фернандо Все интервью с Фернандо на f1news.ru Сокровищница форума - Все подиумы Ф. Алонсо Тема для общения болельщиков Фернандо на форуме f1news.ru