-
Число публикаций
5 894 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя MacDimm
-
Не стал, просто выполняет очередной политический заказ. Кими поднимает в глазах общественности (Ал с Кими справится по мнению испанца), а Феттеля опускает (так кому-то надо).
-
Согласен, Кими великолепно работает газом и более плавно тормозит. А те кто резко встает на газ и так же резко бьет по тормозам сейчас в проигрыше. Но и конечно же машина должна быть конкурентоспособной и хотя бы иметь баланс, который с такими шинами необходим словно воздух.
-
Еще её убивают частые заезды на бетонные поребрики. Мерсы на Сепанге именно после этого шматовали резину на передних колесах. В этой многослойной резине образуются воздушные пустоты между слоями из-за недостаточного прогрева (видимо сами слои прогреваются неравномерно), а при наезде на поребрики воздух взрывается и куски наружных слоев отлетают. Когда же шины прогреты правильно и температурный режим (для каждого типа резины он свой) поддерживается, то и слои не разрушаются. Добиться полной отдачи от компаундов задача для инженеров, но и пилоты теперь играют в прогреве (недогреве, перегреве или нормальной работе) шин большую роль. Теперь нельзя давить тапку в пол всю дистанцию гонки и тормозить как вздумается, надеясь на неубиваемость резины, это точно. Сейчас просчеты пилотажа выливаются в мгновенное разрушение шин. И да, все в равных условиях, но как и раньше пилотам надо для победы всего то ничего, выжать из машины и шин их максимум, но не убить ни технику ни резину, тем самым отработав на 5+ Меняются условия, правила, сами машины и резина, но неизменным остется человеческий фактор и сам пилот, который либо может быть лучше таких же как он или ему всегда чего то не хватает.
-
Про твоего я понял и ждал :) (не обязательно тебя) То, что гусь это не Кими Райкконен, который замахнулся на титул чемпиона мира 2013 года, совершенно очевидно. Но, господа хорошие, проявите сообразительность и вы поймете кто такой "гусь", что у меня сосем "не лебедь". В этом году, в следующем, в разных командах, в одной... какая разница. Главное, видеть Кимстера на острие атаки за титул.
-
Это ты точно про юмор? Мне казалось, что юмор это что-легкое и непринужденное, хотя со стороны виднее :bigwink: С такой позицией прямая дорога в модераторы :) Но я тоже не отказалсябы посмотреть на противостояние Райкконен-Феттель.
-
За юмором вам прямая дорога в соответствующую тему, а здесь обсуждается все, что касается Кими. Гусь, рак и щука пусть вас смешат :D А Райкконен все же рассматривается боссами РБР в качаестве кандидатуры на замену Уэбберу. Самого Матешица никто за язык не тянул, он сам обмолвился о Кими. (не 1 апреля) http://www.motorsport.com/f1/news/raikkonen-a-candidate-for-red-bull-seat-mateschitz/ сайт надежный
-
Когда Кими задали вопрос скучет ли он по Шумахеру, то он четко ответил: "нет", но при этом улыбнулся, поняв шутку юмора. Уверен, многие не оценили по достоинству его ответ. (если что или как, то вопрос задавали в этом году).
-
Кими в пршлом году прилично ездил на "сырых яйцах", а в этом резина стала "в мешочек" :) 2Kortess В столбик я пишут из-за маленького экрана и крупного шрифта, когда не дома. :)
-
А из-за чего у немца лопнула шина на Хоккенхайме?
-
Сколько за 7 место дают очков? И то ладно, раньше это было первое из неудачных мест, а теперь... ГП Малайзии можно забыть, но, думаю его запомнят на долго. пройдемся еще раз, прежде чем забыть еще во второй практике Росберг Кими в зад строил
-
Но даже если и шутка, почему бы не порассуждать как в дальнейшем может развиваться ситуация. Тем более, что фуры имеют явный перевес в борьбе противоположностей с любой командой выступающей в Ф-1 на протяжении многих лет. За глаза её так уже давно и называют. :)
-
Я понял, что вы сказали про правила. К слову пришлось, зачем принимать на свой счет. О взрослости судить не буду, уговорили :) Априори правила в Ф-1 всегда менялись в угоду Феррари, просто людям со стажем это известно. Другое дело, что они не всегда поспевают за изменениями и тут вы правы - им легче забанить, чем внедрить. Но не всегда получается банить даже у них. в Лотусе могут испытывать волнение только по шинам, а в остальном они могут спать спокойно. Что-то мешает. Вы уверены, что в фурах этот прогиб не 4,5мм? Они подловили три команды, но наказать не смогли - нет пока такого правила. Придумают на ходу наказание за это нарушение - смогут. Но, исходя из того, что уже есть, красных устраивает отклонение в 5мм. Посмотрим как справятся с прогибом в Лотусе, Мерсе, РБР. :D
-
Дело не в Романе, он никуда не денется из обоймы Лотуса. Вам прямым текстом сказал месье Булье: Грожан - "это долгосрочная перспектива". Уже ж говорил, что мне неинтересен Рома. Я рассуждаю о перспективах Райкконена на завоевание титула в этом году и о факторах, которые могут влиять на стороннее отвлечение от правильно взятого курса. Разве непонятно? Видите, я гоню волну, только вы на разобрались в какую сторону. Ладно, допустим это бред. Посмотрим на истину. В одной гонке Кими едет. В другой едет Грожан, а Кими едет чуть хуже или едет так же, но сзади. Вот тут нет логики, потому что если Кими едет, то он едет всегда. Так что не извиняю. П.С. Хотя в последнее время в Ф1 всё меньше логики и всё больше "интересов". В бреде с банами тоже я виноват? Нет, это еще было до вашего рождения, начиная с 1950 года. :D По логичности правил в Ф-1 вы меня насмешили. Не в обиду, но её не было никогда, а вот интересы были всегда. Просто вы взрослеете и начинаете замечать то, на что раньше не обращали внимания.
-
Не забанят. Забанить могут изменения в правилах, а это в первую очередь касается спецификации шин. Хамить не надо, зачем нарываться.
-
Имеется в виду, что могут наложить вето на "изменения в правилах" или наложить вето на эти изменения в ходе сезона, но, видимо, там тоже есть разумные сроки от его начала, допустим, до середины или не позднее 2/3 сезона. Но, получается, что это касается только нововведений в правила текущего года (смотрите, что изменилось по сравнению с прошлым годом).
-
Лопес Лопесом, а Рому из второго болида никто на ходу не высадит, придется считаться и с этим фактором, влияющим хотя бы на успешные пятничные практики и возможность настраивать болид без оглядки на чьи-то предпочтения.
-
Пока мы сватаем Кими то в РБР то в Макларен, ему нужно думать, как приблизиться к заветному титулу в Лотусе с Булье и его протеже Ромой. Одной удачей тут не обойтись :)
-
:) Я не против, но Баттон уходить не собирался, а Перес в Уокинге надолго. Хотя, кто его знает, как все сложится в дальнейшем. Где будет Кими и где будут его соперники (по чемпу 2013) в следующем году, кто знает?
-
Дело даже не в копировании, а в том как правильно произвести и заставить "это" работать :D Лотус-Рено в плане собственных разработок и их внедрением заслуживает особой похвалы. С их бюджетом :blink: непонятно как они такое проворачивают.
-
Мы его в Макларен заберем, если Кими уйдет в РБР, а к вам в Лотус пожалуют Симондс с Алонсо :D Так у них с приходом Тодта в ФИА, вроде как и с доступами к чертежам проблем нет :)
-
Это неправда. Они могут наложить вето на определенные разработки, но забанить уже работающие изобретения... для этого они должны сначала доказать их нелегальность.
-
Спокойно, ничего не забанят. Хотели бы, забанили еще до или сразу после тестов.
-
По 2009 то же. Так что не паникуйте, при сухой погоде Лотус будит сново фаворитом я вам говорю. По моему, слово "паника" исключено из лексикона болельщика Ф-1 с появлением таких как Мэнселл, Сенна и тем более Райкконен :)
-
Первая победа в первой же гонке сезона это вам не хухры-мухры, с этим придется считаться и Феттелю и Алонсо (и возможно Баттону или Хэмилтону).
-
ПыСы. Ночью был сильный ветрюга и сдул все фотки. :cray: Неправильный у тебя клей, вот их и сдуло :) Вот этого :cray: :this: не надо. Лучше скажи, ты веришь, что титул для Кими в этом году очень даже возможен.