The Undertaker

А матча там не придвидится?:)

Наср чем старше становится, тем больше мне напоминает Сенну внешне :bang: ..хотя Насра даже поддерживал(можно сказать, что болел) в гп2.. А ща как-то вот что-то не то, я вот вообще не могу определиться за кого дальше болеть, когда Масса покинет ф-1.. раньше самый явный претендентом был Бьянки(смотрел за ним начиная с гп2 азиатского), теперь и его нет. Хоть ты жди пришествия сына Массы:)

Про шевелюру зачетный был вопрос :D з.ы. не знаю, вот смотрю на обоих Фелипов, и если бы не знал возраст обоих - подумал бы ровесники. То ли, наш Фелипе хорошо сохранился, то ли Наср выглядит старше своего возраста:)

Смотрю, юричу понравилось слово 'Фелип' :wub:

Шикарный был момент, Фелип в комбезе цветов нац. флага на том гран-при выступал.. Победа просто не могла тогда достаться другому:)

Вопрос был изначально в другом, не то, где была вилка сравнима по скорости с мерседес. А еще раз, внимательнее вчитайся в эти слова: Ты же именно к этому прицепился. И спросил: Ответ: Австрия, Канада, Абу-Даби. Теперь еще раз вчитайся, из-за криворукости и тугодумия отдельных полпредов команды вилок Фелип лишился, как минимум одной победы. Еще раз, речь не шла о том, что вилка по скорости была сопоставима с мерседес. Для того, чтобы выиграть необязательно иметь под жопой лучшую машину, достаточно четко, ровно, слаженно реагировать на обстоятельства. К примеру, где Масса мог победить. Канада, ну там просто элементарно, вовремя зазывать на пит-стоп и провести его нормально, без потерь по 6 секунд. Ты же не будешь спорить с тем, что в Канаде затупили с пит-стопом(ами) для Массы, и в результате он вместо того, чтобы после пит-стопа выйти перед Риккардо, или хотя бы рядом с ним(победителем той гонки, не на самой быстрой тачке(уточняю)), он вышел в середине и прошлось вновь пробиваться через толпу. И к чему это привело, что в конце Массе нужно было пройти пару РэД Буллов, которые несколько кругов атаковали Переса, были оба в зоне крыла, а значит Массе было еще сложнее атаковать, а до этого еще нужно было пройти Боттаса с Хюлькенбергом. Вот к чему провели: долгий первый пит-стоп, где было потеряно куча времени не только за счет того, что он был запорот механиками, но и по причине, что отбросило глубоко и пришлось пробиваться, а это время, ресурс шин. А победа была там очень реальна, нужно было просто не тупить с пит-стопами и делать их вовремя. А темп гоночный позволял, достаточно даже глянуть кому принадлежит лучший круг.. Австрия: был выигран поул, был выигран старт, первый отрезок дистанции Масса лидировал, позади был Боттас,и этот паровозик ровненько ехал без каких-либо попыток атак со стороны Мерседес, дальше была консервативная стратегия, где после первого же пит-стопа Масса оказался на 4-ом месте. Просто отдали победу без борьбы. При этом никто не спорит, что потенциально мерседес там был быстрее, но все прокакали на первом же пит-стопе. Абу-Даби, 31 круг, Гамильтон заезжает на последний пит-стоп, выезжает вторым, Масса лидирует в гонке, расстояние в секундном исчислении между ними - 15.1, 36 круг - 15.8, то бишь Массе даже уже на изношенном комплекте удавалось отыгрывать. И тут происходит довольно странное и непонятное на мостике, там выбирают какое-то тупейшее серединное решение, зазывают Массу тогда(43 круг), когда Гамильтон уже сократил отставание до 11 секунд. И в итоге после пит-стопа Массы между ними уже более 10 секунд... и за оставшиеся 13 кругов отыграть 10 секунд и потом еще и атаковать как-то не очень реально. В вилах приняли самое бестолковое решение, тут надо было, либо пробовать досидеть на этих шинах до конца, ведь подиуму Массы ничего не угрожало, либо заезжать в боксы тогда, пока еще Масса мог держать темп Гамильтона, то бишь на 38 круге(к примеру) и выехать за ним после пит-стопа на расстоянии не в 10.5 секунд, как это получилось, а в 6 секундах позади. И теперь глянь сюда: где больше перспектив на успех: 1) выйти за лидером гонки в 6 секундах позади и имея в своем распоряжении 17-18 кругов, чтоб нагнать и попытаться обогнать. 2) пробовать доехать до финиша лидируя на тот момент, не заезжая на пит-стоп(учитывая что подиуму ничего не грозит) 3) сделать как выбрали вилки: выйти позади лидера, в 10.5 секундах позади и имея в своем распоряжении 13 кругов. Еще один момент, Масса на первом отрезке на СС в Абу-Даби проехал 13 кругов, на загруженной машине, и держался в темпе мерседес.. Ну че, терь кумекай :)

вот когда посмотришь гонку(и), не протоколу, а реально, когда возьмешь потом в руки протокол, когда немного проанализируешь - вот тогда и заходи и скажи - вот я готов. А так эта беседа просто бессмысленна..типа я не помню вот, но я знаю потому как этого не могло быть, ну, или что-то вроде того. В общем, дерзай..смотри для начала :gd:

хочешь, я те открою глаза, как доморощенному вию, у любого спортсмена(в нашем случае, пилота) большой минус - это психология. Такая пружина никому бы не помогла, но от этого, Фелип хуже ездить не стал, реакцию не потерял. Так что, завязывайте писать тут лапшу о влиянии пружины. Честно, уже достало читать эту чушь.

а как она повлияла, может хоть кто-нить объяснит:D

а какой трети речь: по(пере)смотри гонки в австрии, канаде, абу-даби.. Да, в канаде были проблемы у мерса, но речь шла о гонках, в которых Фелип мог, при отсутствии рокожопия и тугодумия отдельных представителей этой вилкиной команды рассчитывать на победу. Тебе что, расписать подробно перипетии тех гран-при, еще раз(или сам удосужишься хотя бы посмотреть), просто я это делал подробно по ходу того чемпионата. Мне несложно, если нужно..

:laugh:

Как мало нужно для счастья зловонному, кто косточку бросит, кто поговорит :crazy: а хочешь, я для тебя смайлик нарисую :stinker:, смари какой потешный, узнаешь в нем свои подуги, зловонный?:)

Австрия, Канада, Абу-Даби. Это я еще не пишу, о том как могли сложиться гонки: в России, в Германии.. Судя по результатам Боттаса, все возможно, если учесть как Боттас работал с "резинками"..

чиво... мне даже страшно представить че ты отвечаешь на банальный вопрос: как пройти в библиотеку.. Дома-то хоть понимают? Фелип еще в прошлом сезоне из-за криворукости и тугодумия отдельных полпредов, этой, с позволения сказать, команды, лишился, как минимум, одной победы, и это не на самой быстрой машине. Массе не обязательно нужна самая быстрая машина для того, чтобы побеждать, достаточно того, чтобы она было конкурентоспособна.

Ты вот эти смешные шутки рассказывай где-нить на ветке баррика, был у него самовозище в 2009 аж до середины чемпа, че он там творил все видели. Злодобрыйвонный, у тя есть че еще про Массу, или на этом все?

Это там довольны, что заполучили классного специалиста. Вилки - это работа. Сердце его - Феррари. :good:

Четвертовать ЗЛОдобрыхвонных!

У Фелипа сердце феррариста. :yes3:

В Pirelli назвали составы для четырёх первых Гран При http://www.f1news.ru/tech/101605.shtml Сплошной софт-медиум...как всегда, ниче интересного. Консерваторы млин :mda: :crazy:

По-моему, просто шикарное фото :blush:

Провокация на ветке Массы? Ни разу не слышал.

Кстати, тот же пользователь но на ветке уже Боттаса, написал, что Масса-чемпион. Ждем-с продолжения на других ветках:)

Странно, обычно пишут, что Райкконен лучший :D