SERB

тогда появились бы любители настраивать болиды исключительно на квалу. меня лично не покидает ощущение, что если бы в Мерсе выбрали более гоночные настройки, то не было бы сенсационного первого ряда, но зато было бы больше очков гонке. И если сейчас поведение Мерса воспринимается, как блажь, то при очках за квалу - эта блажь была бы оправдана. И да, если давать очки за квалу, давай ещё тогда за БК давать или за определённое количество кругов лидирования...

буквально на днях команды отказались давать очки за квалу. как по мне, то это нормально. а то за свои квалопонты мерс бы в субботу очки получил. может быть. я тогда гонки (а тем более квалы) толком не смотрел. изредка, начиная с 1996 года.просто после 2006 ввели формат с выжигом топлива. вот это был вообще не смешной цирк.

он как раз более поздний :)

то, что ты описываешь, было потом. а до этого был формат одного круга для одного гонщика.

Ты в метеобюро не подрабатываешь? Вот и чудненько :)

Я и не говорил, что этот формат справедлив. Не раз бывало, что лидеры (которые в самом конце выезжали) попадали под дождь и вынуждены были начинать гонку из последних рядов. Просто мне тот формат больше нравился.

Чего конкретно сказать хочешь? Не томи.

Хммм, я вот скучаю по формату квалы, где гонщики вообще соревновались только с секундомером. Один круг, один на трассе - красотень :)

igor_home, п.5.4 устное предупреждение

Учитывая уровень сотрудничества Бриджей с Феррари, рисуется несколько другая ситуация, что наши и японцы почему-то не смогли состыковать болид и шины.

жжошь :) классная подборка... это к вопросу о том, насколько раньше небо было голубее...

странно, а мне тут недавно доказывали, что из-за дурацких Бриджей Шум не смог взять титул в 2005. Машинка-то огонь была...

ДД.И?А я и говорил, что в основном изменение скорости происходит за счёт Регламента, а не резины. Салатик доказывает, что из-за резины "максимальная скорость прохождения дистанции" уменьшается. :)

это что ещё за величина? какой-то сферический конь в ваккууме.если ты про то, что увеличивается время прохождения дистанции, так это связано совершенно не с Пирелли, а с Регламентом. ГП Испании... 2005 - 1.27.16 2006 - 1.26.21 2007 - 1.31.36 2008 - 1.38.19 2009 - 1.37.19 2010 - 1.35.44 2011 - 1.39.03 2012 - 1.39.09 2013 - 1.39.16 Показательная картинка. "Отстойная" Пирелли 2013 года позволила гонщикам проехать дистанцию практически за то же время, что и в предыдущие два года и на уровне "дубовых" Бриджей 2009-ого года.

никогда им не был. на максимальную скорость соревнуются в других дисциплинах.

Чорт... Я вот смотрю на таблицу этого года и на таблицу прошлого...2012 1. С.Феттель Red Bull Racing 61 2. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 61 3. Л.Хэмилтон McLaren 53 4. К.Райкконен Lotus F1 Team 49 5. М.Уэббер Red Bull Racing 2013 1. С.Феттель Red Bull Racing 89 2. К.Райкконен Lotus F1 Team 85 3. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 72 4. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 50 5. Ф.Масса Scuderia Ferrari офигеть изменения...

Какой дешёвый закос под Алонсо, с его: "Своим главным соперником я считаю Хэмилтона" )))

А ты уверен, что другие? Нет, не ясна.

Ну, вот когда продавят, тогда и будем слёзы лить и рассуждать о "бесхребетной Скудерии". А счас то чего? А уж считать, что в этом споре выиграет тот, кто громчем в прессе пукнет выскажется, это - :facepalm:

Лично я не считал слова Алонсо о том, что он борется не с пилотами, а с Ньюи, правильными и достойными. Но если ты заметил, то нытьём я назвал попытки свалить вину за неудачную гонку на сторонние факторы. Ты слышал, чтобы Алонсо обвинял Ньюи в своих неудачах? Я - нет. отличаю. игнор голубого флага приводит к наказанию, а игнорирование указаний мостика не приводит ни к чему :)

Ну, пересмотри Испанию 2011 до перехода на Хард, что ли... ;)А по поводу Переса и Баттона комментировать не буду, ибо ты даже забыл, что разговор начался с твоего утверждения, что дескать нынешняя резина не даёт атакующему никаких шансов на борьбу за место и после "пары-тройки" попыток обгона он "уныло доезжает до финиша". Ну да ладно, завяжем с оффтопом.

Ты о чём вообще? Лично я говорил о корпоративной этике. РБ начало войну против Пирелли. С этим вряд ли кто-то будет спорить. Квят делает всё правильно, как гонщик, связанный с Ред Булл. Но именно поэтому я вряд ли буду всерьёз воспринимать его слова. Надеюсь понятие "заангажированность" тебе знакомо.

ты за своей фальшью следи.проблемы красных были в неумении работать с твёрдыми составами резины. это собственно как раз задача шасси и аэродинамики. Разумеется, когда шасси и аэродинамический обвес не позволяют эффективно работать с шинами, то они признаются неудачными. Что тебя смутило? И да, у нас и в этом году ни одного поула не было. И? перечитай посты и увидишь. или ты считаешь, что круговые за позицию бороться не в состоянии? :) Ну дык Хэмильтон Феттелю уже доказал, что это не так ))) неа, не видно. не заметил я этого в Бахе на примере Переса и Баттона. Но ты можешь не считать это борьбой.

Что рассказать? Если были дуэли, значит разница в скорости между болидами не была катастрофической. Ты никогда не задавался вопросом, почему существует правило для круговых о пропуске лидеров? Наверное, потому, что это считается нормой. Ты на его комбез посмотри ))) Жаль, не моя. Она даже в Регламенте закреплена :)

После Малайзии слова Хорнера уже приводили, своё отношение к ним я высказал. Мне добавить нечего. Разговор идёт между болельщиками. Я на своём мнении относительно колоколен не настаиваю. Просто мне так кажется.