SERB

Когда?

Первый раз вижу. Только вчера видел обсуждение насчёт того, что в Монако опять зарубили проект по возвращению тестов шестью голосами против пяти. Уже передумали, что ли?

Что за скандал в Остине в твоей параллельной Вселенной произошёл? Это когда Скудерия нашла изящное решение, не нарушающее никаких правил, а жирные фобы давились желчью и задыхались от возмущения? :rolleyes:

аккуратная :)

По сути в следующем сезоне силовая установка действительно будет представлять собой гибридную систему (там ещё ERS, не забывай). Постоянный поток газов не нужен в плане аэродинамики, а не для работы нагнетателя. Вроде бы это понятно должно быть, исходя из того, что обсуждалось расположение выхлопных труб ;) А то, каким образом сейчас борятся с турбоямой в системе с одной турбиной мне действительно неведомо, но если Прост говорит то у меня нет причин ему не доверять.

не уверен, что они предполагали отправку дела в трибунал. Если вообще нужно...

не уверен

Поэтому и написал... В предвкушении завтрашних стонов о ФИАрарри :)

насколько я помню, ФИА запретила режимы, при которых обороты двигателя отличаются от оборотов холостого хода при отжатой педали газа. и сделано это было исключительно для того, чтобы не допустить использования потока выхлопных газов для создания прижима в задней части болида. теперь двигатели и режимы пойдут с чистого листа, ничего не запрещено, но регламент по размещению выхлопных труб вроде бы не меняется. по крайней мере я об этом не слышал и не видел. Значит решили не создавать прецедент даже при угрозе ухода Мерса из чемпа. Выходит, Тодт решил кулуарно с командами не договариваться, а пустить всё по официальным каналам. То, что к нашим претензий не будет, даже не сомневался. Бедные фобы...

не понял. что значит запрещён? пердящий режим обеспечивал сглаженный (ровный) поток выхлопных газов, который на турбодвижках является само собой разумеещимся.

Ну, с этим я и не спорю. Но ставить главу угла бы не стал. Ньюи, который с турбодвижками, как говорят, не работал, однако первым довёл до ума технологию ВД, которая до этого применялась только на турбодвигах.

Проблему турбоям, к примеру, уже практически решили. А это, как ни крути, была одна из главных проблем.

Да, солидарюсь. Всё-таки раньше турбомоторы другими были. недавно читал интервью Проста про турбоямы прошлого и сложности следующего сезона в отсутствие тестов.

Угу. А Рори работает над болидом 2014 года вроде как...

Выше же было высказывание Брауна образца 2006 года. Ладно хоть Томбасиса вернуть удалось. Как знать, может и Эллисона получится вернуть. Тандем будет, думается неплохой. Одно НО... Нужно ли это самому Джеймсу.

ну, у нас счас наоборот, человек, который по факту тащит функционал техдира, называется директором по шасси :)

Думается, что Мак прощался с Лоу не по своему желанию... А вот то, что Лоу отпустили досрочно наталкивает на Мысль, что МАк определился с преемником. И вполне вероятно, что это Эллисон. Хотя... Они могут и Госса оставить на этой должности. За ними не заржавеет. Думаешь, под это несколько бригад во главе с опытными конструкторами формировать будут?

как специалист мне Эллисон импонирует, но меня беспокоит, что под него опять начнут структуру и функционал перетряхивать... Если Мак, потеряв Лоу, упустит Эллисона, мне кажется они сильно прогадают

Да вот что-то не находится пока для Эллисона... Это для дворника всегда работа найдётся...

Мы не Мерс, слава Богу, который счас думает (со слов Брауна) чем бы такого спеца, как Лоу, занять ;) И чем эта должность занимается таким важным, что мы уже шестой год без неё обходимся? Т.е. у нас она таки занята?

Кем ты его видишь у нас?

Да ладно... Я бы тоже не узнал ни за что :) Оптимист, едрить... )))

ты правильно разобрался с ролями в нашем диалоге )))

здорово, что есть болельщики, которые осиливают только одно предложение из поста и не замутняют свой мозг такой ерундой, как сарказм :)

пока не сравнишь не узнаешь. скорее всего ретрограды из Скудерии судили по внешним признакам: ну, типа там чемпионские титулы, количество выигранных гонок, подиумы... ну и про Банк не забывали. Всё-таки с финансами не ахти, надо не упустить момент поживиться :)