SERB

аккуратная :)

По сути в следующем сезоне силовая установка действительно будет представлять собой гибридную систему (там ещё ERS, не забывай). Постоянный поток газов не нужен в плане аэродинамики, а не для работы нагнетателя. Вроде бы это понятно должно быть, исходя из того, что обсуждалось расположение выхлопных труб ;) А то, каким образом сейчас борятся с турбоямой в системе с одной турбиной мне действительно неведомо, но если Прост говорит то у меня нет причин ему не доверять.

не уверен, что они предполагали отправку дела в трибунал. Если вообще нужно...

не уверен

Поэтому и написал... В предвкушении завтрашних стонов о ФИАрарри :)

насколько я помню, ФИА запретила режимы, при которых обороты двигателя отличаются от оборотов холостого хода при отжатой педали газа. и сделано это было исключительно для того, чтобы не допустить использования потока выхлопных газов для создания прижима в задней части болида. теперь двигатели и режимы пойдут с чистого листа, ничего не запрещено, но регламент по размещению выхлопных труб вроде бы не меняется. по крайней мере я об этом не слышал и не видел. Значит решили не создавать прецедент даже при угрозе ухода Мерса из чемпа. Выходит, Тодт решил кулуарно с командами не договариваться, а пустить всё по официальным каналам. То, что к нашим претензий не будет, даже не сомневался. Бедные фобы...

не понял. что значит запрещён? пердящий режим обеспечивал сглаженный (ровный) поток выхлопных газов, который на турбодвижках является само собой разумеещимся.

Ну, с этим я и не спорю. Но ставить главу угла бы не стал. Ньюи, который с турбодвижками, как говорят, не работал, однако первым довёл до ума технологию ВД, которая до этого применялась только на турбодвигах.

Проблему турбоям, к примеру, уже практически решили. А это, как ни крути, была одна из главных проблем.

Да, солидарюсь. Всё-таки раньше турбомоторы другими были. недавно читал интервью Проста про турбоямы прошлого и сложности следующего сезона в отсутствие тестов.

Угу. А Рори работает над болидом 2014 года вроде как...

Выше же было высказывание Брауна образца 2006 года. Ладно хоть Томбасиса вернуть удалось. Как знать, может и Эллисона получится вернуть. Тандем будет, думается неплохой. Одно НО... Нужно ли это самому Джеймсу.

ну, у нас счас наоборот, человек, который по факту тащит функционал техдира, называется директором по шасси :)

Думается, что Мак прощался с Лоу не по своему желанию... А вот то, что Лоу отпустили досрочно наталкивает на Мысль, что МАк определился с преемником. И вполне вероятно, что это Эллисон. Хотя... Они могут и Госса оставить на этой должности. За ними не заржавеет. Думаешь, под это несколько бригад во главе с опытными конструкторами формировать будут?

как специалист мне Эллисон импонирует, но меня беспокоит, что под него опять начнут структуру и функционал перетряхивать... Если Мак, потеряв Лоу, упустит Эллисона, мне кажется они сильно прогадают

Да вот что-то не находится пока для Эллисона... Это для дворника всегда работа найдётся...

Мы не Мерс, слава Богу, который счас думает (со слов Брауна) чем бы такого спеца, как Лоу, занять ;) И чем эта должность занимается таким важным, что мы уже шестой год без неё обходимся? Т.е. у нас она таки занята?

Кем ты его видишь у нас?

Да ладно... Я бы тоже не узнал ни за что :) Оптимист, едрить... )))

ты правильно разобрался с ролями в нашем диалоге )))

здорово, что есть болельщики, которые осиливают только одно предложение из поста и не замутняют свой мозг такой ерундой, как сарказм :)

пока не сравнишь не узнаешь. скорее всего ретрограды из Скудерии судили по внешним признакам: ну, типа там чемпионские титулы, количество выигранных гонок, подиумы... ну и про Банк не забывали. Всё-таки с финансами не ахти, надо не упустить момент поживиться :)

А что за спортсмен - Мерс? )))

Ты не знаешь об этом человеке практически ничего, кроме гламурной (либо не очень) оболочки. Так что по степени духовной общности боление за пилота мало отличается от боления за общность людей под названием Команда.

Угу. И что характерно, болельщики 90-ста% меряются значительно реже и менее экспрессивно )))