SERB

а почему тогда Заубер только 6 в КК? вот РП, когда полностью слизал Мерс, боролся с Маками за третье...

ты про сокращение бюджетов, из-за которого командам приходится массово увольнять сотрудников? это да, проблема

т.е. то, что они из одного кармана финансируются вообще мало кого волнует? )) ну и да, приводить в качестве аргумента отсутствия связи в 21 веке разность локаций, это сильно, конечно...

Эти претензии ещё обосновать надо. А с этим, как мне кажется у баламутов большие проблемы. Кроме сотрясания воздуха я пока что не слышал никакой конкретики. текст про хэма, но в один ряд с ним педро поставил алонсо, ферстаппена и леклера. педро - чувак опытный и в данном случае беспристрастный. это к вопросу перспектив борьбы сайнца с леклером...

зайдль может только от своих тараканов покинуть башку требовать. и то, если тараканы послушные...

Блин, да я тебе просто эмоциональное состояние проиллюстрировал на понятном примере. Я никого не оправдываю. Просто делаю скидку на то, что все мы люди, все мы человеки

когда много проигрываешь на старте или стартуешь из подвала очень велик соблазн побыстрее прорваться наверх. вспомни режим берсерка у леклера в монако 2019

п.3.8 + 1 балл и да, ещё одна такая попытка провести аналогию между Россией и фашистской Германией и ты вылетишь с этого Форума как пробка

проблемы с рулём изначально были? - были. плохой старт был? - был. на что формально этот старт можно списать есть? - есть. об этом я и говорил.

проблема козления связана с жёсткостью днища, а не с весом. а вот жёсткость днища с весом связана.

так может и не надо заставлять. если у него не будет явных внешних причин для отставания (типа отказавшего старого и непривычного нового руля), он просто примет преимущество леклера, как очевидную реальность. он же не отрицает, что многому у него учится.

наши как раз новое днище обещали. а с козлением... да, возможно как раз жёсткое тяжелое днище а-ля быки и альпин серьёзно снижает проблему козления. быки могут облегчить болид, но тогда у них будет такой же поплавок, как и у мерса

ого, оказывается, у нас в 2010 самовоз был. вот жеж откровения )

это ты счас по известному итогу оцениваешь. что там на самом деле получится из тандема сайнц-леклер счас никому не ведомо. это зависит от кучи факторов

Почти у всех автогонщиков чемпионские амбиции. Но чемпионами становятся единицы. Се ля ви.

Про Массу. Случаи, когда он мешает реальным соперникам лидера команды, крайне редки. Пломбу с двигателя он в принципе не может помешать сорвать. Кого я называю хорошим вторым, я уже сказал. Барик, кстати, хорошим был.

не очень понял, что из перечисленного подходит под описанные мной критерии "хорошего второго"? кт в германии со слезами и соплями настолько же похоже на помощь второго, как и срыв пломбы командой для размена позициями. и да, на одну гонку, где масса что-то спровоцировал пришлось пять гонок, где он вообще ничем не мог помочь, иначе бы столь катастрофической разницы в очках не было бы никогда. и да, я вообще боттаса ни разу не осуждал. мне как то ровно на него. я и массу особо не виню. он просто был сломлен морально.

исправно? роль второго пилота - прикрывать первого по тактике и становиться первым, если с настоящим первым что-то случилось. масса после германии 2010 это просто жалкая копия самого себя. набирая в среднем за сезон не больше половины очков от алонсо, он был очень хреновым вторым.

возможно. но контракт почему то до сих пор не подписан, хотя ещё месяц назад сказали, что всё согласовали и теперь осталось только перенести всё на бумагу

Они отказались по той же причине, что и наши. Нет в Имоле нормальной возможности для тестирования новых фич. Эти гонки со спринтами вместо квалы какая то фигня на самом деле.

а кто-то подавал протест?

сам хочу, слушай... и да, лучше досрочный. нервы уже далеко не железные

глупость какая... доминирование мерса состоялось и проходило при непосредственном руководстве бывшего главы скудерии. и что? я где-то месяц назад об этом впервые упомянул. и с каждой гонкой у меня это ощущение крепнет.

Маттиа Бинотто Если присовокупить сюда удивление Леклера от темпа болида, то складываться ощущение, что наши сами счас охреневают, какой хороший болид получился...

Если бы способ был явный, понятный и гарантированный, то они бы и перевеса не допустили. Значит не всё так явно и понятно...