Сергей Владимирович

Придется "трудотерапиться". :scratch_one-s_head:

Увидев "для С.В.", сначала подумал, что "номеротерапия". :blush2: А оказывается такой облом. :D

:D

6+1+5+2+4=18 1+8=9 Кто у нас "9"-й номер? :scratch_one-s_head:

Это Д.Хису спасибо. :) У него все так и написано. :yes:

"http://www.darrenhea.../multi-meltdown Даррен Хис ГОНОЧНЫЙ ЖУРНАЛ Праздник непослушания 27 марта 2013 Что за шум, а драки нет? И чего все перевсполошились? А? А, вон оно в чем дело, трехкратный увидел возможность и ею воспользовался, несмотря на поданную команду "Фу!", брррр, то есть "мультик №21". Если серьезно, то произошедшее не должно было стать сюрпризом для тех, кто хотя бы минимально принимает образ мышления великих представителей этого либо любого другого вида спорта. Знаю-знаю, приказы команды, джентльменское поведение, честная борьба, бла-бла-бла. Ф1 это хороший такой бассейн с настоящими отборными пираньями, готовыми перегрызть друг другу глотку, и в ближайшее время Себастьян Феттель вовсе не собирается смотреть дареному коню в зубы. Феттель, в своей новой должности главы "Ред Булла", это отражение того, где находится сейчас Ф1. У пилотов появилась власть - в смысле у первой четверки, тех гонщиков с неуловимым фактором "Х", которых столь многие желают, но которыми немногие владеют. Это Льюис, Фернандо, Себастьян и Кими. Не так давно в Ф1 все было немного по-другому: командами руководили сильные, по-своему уникальные и, в основном, выразительные личности. Тодт, Тиррелл, Деннис, Уильямс, Чепмэн, Бриаторе, и это только некоторые из них. Да, их не всегда любили, они наверняка могли быть не популярны, но ни у кого не было иллюзий в том, что каждый из них был боссом своей команды, и либо было так, как хотели они, либо никак. Мужчины (и женщина), которые занимают места больших шишек на пит-уолльном насесте сейчас, возможно обладают чуть меньшей либо-она-есть-либо-ее-нет харизмой. Следовательно, должно было быть полностью предсказуемо и точно не шокирующим то, что Феттель, когда немца попросили побыть второй скрипкой по отношению к его напарнику по команде Марку Уэбберу, ответил на это пренебрежительным жестом из двух пальцев, вместо привычного одного! Сейчас в "Феррари" будут делать все, что Алонсо только ни пожелает, в "Лотусе" просто обожают своего Кими Атстаньтеотменянена, ну а в немецком "Мерседесе" четко дали понять, что вовсю благоволят Льюису-англичанину, а не его напарнику Нико Росбергу, несмотря на черно-оранжево-золотой флаг рядом с его именем на комбинезоне. Вот эта "славная четверка" и рулит тем самым насестом, и в ближайшее время ничего не изменится. Зал, в котором проводилась послегоночная конференция ГП Малайзии, зазвенел от напряжения, когда в нее вошла тройка призеров. Мрачные физиономии, пренебрежительные взгляды, многозначительные паузы, пустые извинения - было очень "приятно" присутствовать на этом запоминающемся 20-минутном мероприятии. Теперь разгорятся дискуссии. Будут зачемы и почемумы, правды и неправды, оправдания и доводы, но все мы можем быть уверены, что подобное будет происходить снова, снова и снова. И так было всегда. Во главе угла будут гонщики, отказывающиеся принимать второе место, отклоняющие - когда это удобно - правила честной игры, люди, которые чего-то достигли, люди, которые подняли планку на такую головокружительную высоту, о которой большинство может только мечтать. Малайзия 2013 вполне может стать той самой гонкой, на которой Себастьян Феттель вошел в этот легендарный список. Ну что же? Добро пожаловать в клуб. P.S. Галерея картинок гран-при Малайзии 2013 тут: http://www.darrenhea...3/image-gallery."

Может на надо - сначала юбилей? А то в воскресенье проходили. :bigwink:

То ли быстрее расходовать топливо, то ли Массе - худеть. :) (шутко :blush:)

Феттель имел такой запас, что ему было все равно. Пока шины не устаканятся, до тех пор с ними будет неопределенность. Если кому-то нравится все время менять регламент, то мне нет.

А вот фиг им, а не моего пирога. :fig: :beee: (это я Пирелли язык показываю) :)

Повышению борьбы будет содействовать только стабильность характеристик. Команды сейчас не знают, какие шины будут в Бразилии. Они не знают, что изменить в болиде (в подвеске), как оптимально настроиться, чтобы выйти на максимум эффективности. Непредсказуемость нужна только Тодту и Берни. Ни один руководитель команды этого, на самом деле, не хочет. А то, что некоторые одобряют внесение изменений в шины, обусловлено тем, что они надеются, что "скорректированные" шины будут больше подходить под параметры их шасси и подвески.

Мне этого не надо. Хотя момент с Хэмильтоном мне очень понравился. Прикольно. :) Могу ошибиться, но думаю, что вся эта катавасия началась с Феттеля, заехавшего на ГП Италии на единственный пит-стоп на последнем круге. Кому-то, видать, это сильно не понравилось.

До всех этих шинных передряг оптимальным числом пит-стопов было, в среднем, два. Команды знали, когда остановиться. Волна пит-стопов, действительно была волной, не растянутой, как сейчас. В итоге борьба гонщиков шла гораздо плотнее. А сейчас в борьбу скиллов по пилотированию вмешалась способность вовремя менять разваливающиеся шины. Смотришь не борьбу гонщиков, а борьбу механиков. Время пит-стопа стало иметь гораздо большее значение, чем раньше. Следствие - косяк с Баттоном. Столкновение Катера с не помню (:blush:) кем. Чем меньше шины будут влиять на расклад гонки, тем интереснее будет смотреть. А для этого нужны шины с надежными характеристиками.

Если Инфинити будет делать велосипеды, то я скорее куплю ихний, чем Феррарийный. :) +1

Тодт не стал принимать заявку Мишлена только по одной причине, Мишлен не хотел быть одним поставщиком, он хотел конкурента. Пирелли переиграли еще ценой. А для Берни это хорошо. Бриджсотун репутацию себе уже не испортит, и не потеряет, именно на этих шинах Шумахер брал титулы. Аналогично с Мишлен, когда чемпионом стал Алонсо. Второй болид обгонит первый только потому, что на первом Пирелли развалятся, и через некоторое время второй его обгонит. Я не мог себе представить, чтобы в пору Бриджстоуна и Мишлен команды делали бы по четыре пит-стопа. Нынешний ГП Малайзии состоял, считай, из одних пит-стопов. Разве это гонка? Разве это шины?

Неверно. Реклама - не только эмоции, но и ассоциации. Мерседес и Пирелли имеют разные ассоциации. Среди поклонников Ф1 Мерседес ассоциируется с немецким качеством + престижностью, а Пирелии теперь ассоциируются с шинами, которые разваливаются на ходу. Ассоциация идет по функциональному назначению. Разве болид Мерседес плох в гонках? Скорость есть, прижима мало - это второй вопрос, расходует шины - для дорожных машин нет связи между маркой автомобиля и маркой шин. Ну да, раньше я считал Мерседес крутым, а теперь не таким уж. А вот Пирелли однозначно сделала антирекламу. Ибо назначение шин - работать как можно лучше. В Ф1 они работают плохо. Поэтому теперь, даже зная, что Пирелли используются, например, в гонках на дорожных Феррари, мое отношение к ним никакое. Но если Мерседес вновь поедет круто, то и мое отношение к тоже нему изменится. А вот уже в то, что Пирелли будут крутыми шинами, я не верю.

+галочка

Сам Тодт разрешил. Так что будет непременно.

Ага. Мне понравилось, как его "погнали" оттуда, мол, чё встал, давай, проезжай, проезжай. :)

Мерседес должен быть, Перес. :scratch_one-s_head:

п.№ Специально сходит, чтобы напарник показал плохой результат.

Вот такая же мысль была, когда смотрел с братом гонку. :blush:

Не путай то, что надо было сделать, с тем, что было сделано. Надо было зазывать, но решили рискнуть. Степан признался, что косякнули. Что ты еще от Степана хочешь? Чтобы он сказал: "Это все Фернандо, это он пренебрег нашим приказом, и стал настырничать, но мы не его не виним, ибо он наш лидер. Мы команда, поэтому эта наша общая вина. А точнее моя, потому, что я, как глава команды должен быть ему сам в приказном порядке сказать по радио заезжать. Но так как я немножко выпил, то уже лыка не вязал и не мог ему этого сказать. А гоночный инженер слушается Фернандо и не может ему приказывать. Вот такой у нас в команде разлад. Но ни фига, мы сделали вывод из нашей ошибки, и больше не будем пить перед гран-при"? Видишь, сколько я напридумал. Ты веришь, что именно так и должна была выглядеть речь Степана? :)

Я верб, тому, что говорит Степан. А придумать, что, дескать, было на самом деле, изучая положение бровей, можно что угодно.

Не хухры-мухры. Команда-легенда.