First Lady

Больше не будут красные и желтые камеры на болидах, а черные и неоново- желтые.

:D

мдаа, славно похулиганил вчера, выключать из Комсомола

Фернандо и так уже хорошо известен всем.

Ето просто слова.

Andrew Benson ‏@andrewbensonf1 RT @leemckenzief1 Vettel: Red Bull hasn't ticked all boxes in testing & there has never been a less conclusive winter re competitive order

Andrew Benson ‏@andrewbensonf1 Ferrari tech boss Pat Fry says they have "a few more bits (updates)" for Melbourne and Malaysia and a "bigger upgrade" for China Andrew Benson ‏@andrewbensonf1 More Ferrari tech boss Pat Fry: "I think it's going to be pretty mixed-up and I wouldn't like to predict where we're going to be"

http://www.f1news.ru/news/f1-83379.html Когда Фернандо говорит такое, его называют "нытик". :(

ето Еди?!

Ну, ждем присягу Фрая. :)))

Позитив от Марка: Marc Gené ‏@marc_gene @SantanderGP We are happy with the solutions we are testing these days and the progress done so far so we are positive!

не вижу прорезы - вероятно да

Явление среди народа :)))

Не знаю могу ли поздравлят, но на всяком случае ето лучше, чем только смотрет гонки из бокса. Успех!

Когда сказал? До консултации у психолога или после?

Главное, чтобы РБ не оказались 2000 раз лучше

"Туй ли новото? Че то същото като предишното"! (с) :D

Интересно, а какое число топ тимов? :D

Ждем пока Шел бензин поставит.

Текст нашла: velina За перевод должны благодарить: Даниэль Все больше и больше не нравятся интриги инталианской пресы.

Очередное Вау! плавно переходить в Вай-Вай.

События и мнения между гонками Берни Экклстоун: "Кто бы не выиграл, чемпионат удался" Столкновение лидеров на последнем круге финального Гран При, таков по мнению Берни Экклстоуна, лучший финал текущего сезона... Берни Экклстоун: "Столкновение гонщиков, ведущих борьбу за титул на последнем круге финального Гран При сезона поразило бы болельщиков не меньше, чем штраф в 100 миллионов! Кто выиграет? Не знаю, если у McLaren возникнут проблемы, а Ferrari добьется успеха, то все может измениться. Что, если пойдет дождь? Если бы Михаэль Шумахер еще выступал, мы бы знали, что он заработает поул и выиграет гонку, а сейчас ситуация непредсказуема. Кто бы не выиграл, чемпионат в этом году удался. Льюис - новый парень в боксах, он поразил всех своим дебютом, и его победа стала бы еще большим сюрпризом. Третий титул Алонсо - тоже здорово, успех Райкконена или Массы - великолепно, любой результат станет великолепной точкой в конце напряженного сезона!" Физиотерапевт обеспокоен относительно интриг Алонсо Проблемы за пределами трассы могут стать отвлекающими факторами для чемпиона? Один из наиболее приближенных к Фернандо Алонсо людей говорит, что он «обеспокоен» по поводу того, каким образом давление, которое возникает за пределами трассы, может оказать влияние на сражение испанца за его третий подряд титул чемпиона мира в последних гонках сезона. Фабрицио Борра, давний физиотерапевт 26-летнего гонщика, который также показывает Алонсо его табличку с пит-лейн во время официальных сессий, сказал, что легко допустить, что двукратный чемпион мира психологически достаточно силен для того, чтобы справиться со всеми событиями, которые происходили в сезоне 2007 года. «Никто не должен забывать о том, что ему только 26 лет и он должен сражаться в первых рядах», - сказал Борра, который стал центральной фигурой во время знаменитого происшествия с задержкой на пит-лейн в Венгрии в прошлом месяце, итальянскому журналу Autosprint. Алонсо становился предметом интенсивного внимания со стороны прессы в последнее время, включая предположения о том, что он пытался шантажировать своего руководителя в McLaren. «Я работал со многими выдающимися спортсменами», - продолжает Борра, - «поэтому я знаю, каким образом даже великие чемпионы могут реагировать, когда они оказываются в окружении». «Я обеспокоен по поводу Алонсо; не из-за того, что происходит на трассе, но из-за того, что пишут о нем в газетах». Итальянец Борра знает Алонсо и работает с ним с того времени, когда он совершил свой дебют в Формуле-1 за рулем Minardi в 2001 году. Интервью за Мартин Брандл, ITV В: Вы двукратный чемпион мира. Что вы извлекли из вашего опыта сражения за титул до самого конца сезона? Что вы можете применить из этого для вашей нынешней ситуации? ФА: Мне кажется, я должен сконцентрироваться на необходимости финишировать во всех гонках. Я знаю, что всего один сход - и шансов на завоевание титула нет. Я постараюсь сосредоточится на завоевании мест на подиуме в последних трех гонках, финишируя впереди моих соперников. В: Ранее вы боролись за титул с пилотом другой команды. Теперь вы сражаетесь с коллегой по коллективу. Что нибудь изменилось? ФА: Ситуация отличается, вне всякого сомнения. В прошлые сезоны, если ты узнавал, как заставить работать машину немного лучше, или обнаруживал возможность добавить пару трюков в настройки, в траекторию и прочее - можно было нарастить преимущество над соперником. В этом году вся информация доступна двум пилотам команды - и если я продвинусь вперед, Гамильтон использует это; если он обнаружит улучшение - я также смогу взять его “на вооружение”. Так что, положение для меня - более сложное. В: Не кажется ли вам, что только очень крупная ошибка позволит вам проиграть Райкконену на этой стадии чемпионата? ФА: Да, но на самом деле, не все так просто. Мы стали свидетелями скорости Ferrari в Спа - свидетелями их дубля. Этим результатом они отобрали немало очков у нас, так что мы не можем забыть такую комбинацию. Нам необходимо сконцентрироваться на победе в чемпионате. В: В британской прессе очень много слухов о вас и вашей команде, и о конфликтах внутри коллектива. Ничего не хотите сказать британским фанатам? ФА: Нет, не хочу. Мне кажется, они слишком много говорят, некоторые их комментарии - неправда. В: Вы имеете в виду журналистов? ФА: Да, всех - журналистов, и сотрудников команды тоже. Но вы знаете, я концентрируюсь на гонках. И намерен делать это и впредь. В: Когда вы смотрите в зеркало, бреясь каждое утро, вы думаете, что сможете выиграть чемпионат? ФА: Я думаю, что да. Алонсо не готов пропустить сезон В минувший уик-энд появились слухи, что Фернандо Алонсо может пропустить следующий сезон, чтобы в 2009-м сесть за руль Ferrari, но в интервью Radio Cadena Ser испанец их опроверг... Фернандо Алонсо: "Таких планов у меня нет, я люблю, хочу и буду гоняться. Сезон пропускать нельзя, в 2008-м машины лишатся трекшн-контроля и другой электроники, помогающей гонщику, они будут вести себя иначе, чем сейчас, и к этому нужно привыкнуть. Что касается Ferrari - у меня нет от них новостей. У Ferrari контракт с Райкконеном и Массой, так что в 2008-м я не попаду в эту команду. Не вижу ничего необычного в том, что мы проведем еще один сезон в одной команде с Хэмилтоном, главное, чтобы машина была конкурентоспособна. Разумеется мы будем бороться, для того и пришли в гонки". Трулли посоветовал Toyota пригласить Алонсо Ярно Трулли признался журналистам итальянской Gazzetta dello Sport, что он обратился с руководству Toyota, предложив подписать контракт с Фернандо Алонсо... Ярно Трулли: "Да, это так. Я сказал боссам: если Вы хотите хорошего, быстрого, надежного гонщика, то пригласите Фернандо. Можете считать это маленькой провокацией, но я буду счастлив, если команда подпишет такой контракт. Здорово иметь в напарниках быстрого гонщика, двукратного чемпиона мира, это развеяло бы многие сомнения в будущем команды. Правда я не знаю, что по этому поводу думает Фернандо". Бриаторе сделал предложение Алонсо Босс Renault Флавио Бриаторе сообщил сегодня, что он предложил Фернандо Алонсо место в команде, если испанец освободится от контракта с McLaren... Флавио Бриаторе: "Я сказал Алонсо, что для него у нас всегда зарезервировано место. Было бы глупо отрицать - мы действительно хотим вернуть Фернандо, если он выйдет из под контракта с McLaren и станет свободным агентом. Я слышал с слухах по поводу его возможного перехода в Ferrari, но там его напарником станет Райкконен, а после проблем с Льюисом Алонсо теперь сто раз подумает, прежде чем искать себе такие приключения в других командах. Время, когда можно было позволить себе двух сильных гонщиков, прошло. Важно строго определить иерархию, сказать, кто первый, а кто - второй, иначе возникнет угроза дестабилизировать ситуацию в команде. Если вы приглашаете чемпиона мира, у него должен быть статус первого гонщика. У нас и в Renault возникали проблемы с Фернандо, но мы всегда были честны друг перед другом и сообща решали спорные вопросы. Рон Деннис часто повторяет, что умеет находить общий язык с латиноамериканцами, но вспоминая истории с Сенной, Монтойя и Алонсо я понимаю, что он где-то потерял инструкцию."

Комментарии после гонки Рон Деннис: "Погодные условия на Фудзи всем добавили работы, но мы гарантировали Льюису и Фернандо возможность бороться за победу. Увы, Фернандо вылетел с трассы - в основном тому виной повреждения, полученные в инциденте. Льюис мастерски провел гонку, у него все было под контролем. Теперь команда сосредоточится на двух оставшихся Гран При, где и у Льюиса, и у Фернандо будет шанс завоевать титул. Мы обеспечим такую возможность каждому из них и будем с нетерпением ждать захватывающего финала чемпионата." Льюис Хэмилтон - 1-й: "Гонка была богата событиями, и я очень рад победе на Фудзи. Были моменты, когда мне казалось, что гонку лучше бы остановить; но, когда дождь утих, условия стали лучше. Я не чувствовал особого давления и, думаю, в случае необходимости мог бы прибавить. Мне повезло, что после удара от Роберта Кубицы машина серьезно не пострадала. Я его не видел и удивился, когда почувствовал удар и машину развернуло. Хочу поблагодарить команду за отличную работу по ходу уик-энда. Эта победа очень важна для чемпионата, но сейчас важно сосредоточиться на подготовке к Гран При Китая в Шанхае, который пройдет на следующей неделе." Фернандо Алонсо (сход): "Сложная гонка при сложной погоде. После пит-стопа я попал в трафик и почти ничего не видел из-за водяных брызг, особенно на прямой. Я не видел Феттеля в зеркалах, и был удивлен, когда он неожиданно в меня врезался. Машина пострадала, но я смог продолжить борьбу, пока в пятом повороте машина не попала в лужу. Когда возникает аквапланинг, вы ничего не можете изменить, увы - в этом месте стена совсем рядом с трассой, я вылетел и разбил машину. Я не сдаюсь, но понимаю, что могу на что-то рассчитывать только в случае схода Хэмилтона, иначе невозможно отыграть по шесть очков за гонку. В этом году у Льюиса не было сходов, но и у меня прежде не было, всякое может случиться. В любом случае нужно добиться максимального результата в оставшихся Гран При, а потом посчитать очки. Терять мне нечего, психологического прессинга больше нет, я буду бороться за победу и надеяться на чудо". Европейская пресса комментирует итоги Гран При Италия Gazzetta dello Sport: "Хэмилтон выиграл самую сложную гонку в карьере и лишь один шаг отделяет его от первого титула. Ferrari утонула в дожде, совершив непростительную ошибку при выборе резины". Tuttosport: "Хэмилтон без двух минут чемпион, однако эту пару все же нельзя сравнить с Сенной и Простом. Ferrari традиционно слаба под прессингом, иначе ошибку с резиной сложно объяснить". Corriere dello Sport: "Ferrari утонула и попрощалась с надеждами на титул - хаос с шинами, Тодт в ярости, а Хэмилтон вошел в историю. У него есть все шансы стать самым молодым чемпионом в истории F1, а будущее Ferrari вызывает сомнения". Испания El Mundo Deportivo: "Авария Алонсо подарила титул Льюису" Sport: "Алонсо поскользнулся и потерял то, что копил половину чемпионата. Остается надеяться только на чудо". Marca: "Лишь чудо поможет Алонсо сохранить титул, но чемпион умеет проигрывать". Великобритания The Guardian: "Утром Алонсо отказали в Ferrari, а днем он практически потерял шансы на титул, вылетев с трассы. Хэмилтону нужно набрать лишь девять очков, чтобы стать самым молодым чемпионом в истории". The Times: "Лишь семь месяцев назад этот парень был новичком, а уже через неделю может стать первым гонщиком, выигравшим титул в дебютном сезоне. То, о чем никто и не мечтал, становится реальностью". Хэмилтон надеется провести сезон'08 без Алонсо Льюис Хэмилтон в субботу вечером признался британским журналистам, что в следующем сезоне ему не хотелось бы выступать в одной команде с Фернандо Алонсо... Льюис Хэмилтон: "Не думаю, что в следующем году мы с Фернандо будем выступать в одной команде. Если команда захочет продлить контракт с Алонсо, она его продлит, но я тоже хочу выступать за McLaren и лучшим вариантом был бы переход Алонсо в Ferrari. Мое отношение к ситуации изменилось, надеюсь, что в McLaren примут верное решение и по поводу гонщиков".

Гран При Японии : победа за Хэмилтона, сход за Алонсо Льюис Хэмилтон выиграл дождевую японскую гонку, практически гарантировав себе чемпионский титул в дебютном сезоне. Фелипе Масса выбыл из борьбы за титул, за два Гран При до окончания чемпионата британец имеет преимущество в 12 очков над Алонсо и 17 над Райкконеном... Круг за кругом Перед стартом: Проливной дождь заканчивается примерно за 15 минут до начала гонки. Гонщики выезжают на стартовое поле на шинах для влажных и очень влажных условий. Кими Райкконен на промежуточной резине пару раз ошибается на установочных кругах. Лиуцци, квалифицировавшийся на машине с сухими настройками, вынужден стартовать с пит-лейн на запасной. Объявлен старт за машиной безопасности. Круг 1: Гонщики начинают первый круг за машиной безопасности. Из-за инцидента, скрытого за пеленой брызг, Вурц скатывается с 17-го места в конец пелетона. Лиуцци присоединяется к гонке, уступая круг лидеру. Круг 2: Массу разворачивает. В конце круга он заезжает на пит-стоп, где ему ставят шины для очень влажных условий. Круг 3: Райкконен заезжает на пит-стоп с той же целью. Круг 4: Масса и Райкконен теперь соответственно 20-й и 21-й. Круг 6: Райкконена разворачивает в 10-м повороте. Круг 10: Гонщики продолжают кружить по трассе за автомобилем безопасности. Пит-стоп Лиуцци. Круг 12: Феттель и Кубица меняются местами. Трулли разворачивает в 6-м повороте, он возвращается в гонку 13-м, потеряв две позиции. Круг 13: Феттель и Кубица вновь меняются местами. Пит-стоп Ямамото. Круг 14: Пит-стоп Райкконена. Круг 15: Пит-стоп Массы. Круг 16: Лиуцци разрешено войти в один круг с лидером. Трулли опускается с 13-го на 17-е место. Круг 17: Масса получает штраф в виде проезда по пит-лейн за обгон во время нахождения на трассе автомобиля безопасности. Хэмилтон слишком резко тормозит и в него чуть не врезается Алонсо. Круг 18: Пит-стопы Баррикелло, Сато и Трулли. Круг 20: Автомобиль безопасности покидает трассу. Хэмилтон опережает Алонсо на 1.9с. Феттель прорывается на третье место. Баттон врезается в бок Хайдфельду и повреждает себе носовой обтекатель. Вурц разворачивается и врезается в Массу. Масса заезжает на пит-лейн отбывать штраф. Круг 21: Вернувшись на трассу, Масса не вписывается в поворот, но продолжает гонку. Хэмилтон лидирует 2.2с. Сутил обгоняет Хайдфельда. Круг 22: Райкконен обходит Дэвидсона. Сато заезжает на пит-стоп сменить поврежденный носовой обтекатель и покидает пит-лейн охваченный пламенем. Круг 23: Баттон заезжает на пит-стоп за новым передним антикрылом. Круг 26: Хайдфельд обгоняет Сутила. Росберг обходит Ямамото. Круг 27: Пит-стоп Алонсо. Райкконен обходит Сутила. Круг 28: Пит-стоп Хэмилтона. Алонсо ошибается и слишком широко заходит в поворот. Пит-стоп Шумахера. Круг 29: Лидирует Феттель, за ним Уэббер и Хэмилтон. Алонсо восьмой позади Култхарда. Круг 30: Физикелла пропускает Ковалайнена и Кубицу. Круг 31: Лиуцци обгоняет Дэвидсона. Круг 32: Пит-стоп Феттеля. Новый лидер гонки - Уэббер. Кубица обгоняет Ковалайнена, Росберг Дэвидсона, Масса - Ямамото. Круг 34: Кубица врезается в Хэмилтона, обоих разворачивает и мимо проносится Ковалайнен. Хайдфельд обгоняет Алонсо. Масса обходит Дэвидсона. Круг 35: Пит-стоп Хайдфельда. Феттель сталкивается с Алонсо, того разворачивает. Алонсо теряет две позиции, пропустив вперед Феттеля и Райкконена. Лиуцци и Росберг обгоняют Феттеля. Круг 36: Пит-стопы Уэббера и Кубицы. Култхард обгоняет Хэмилтона. Круг 37: Баррикелло обходит Ямамото. Пит-стоп Дэвидсона. Круг 38: Кубица получает штраф в виде проезда по пит-лейн за удар в Хэмилтона. Круг 39: Пит-стопы Ковалайнена и Култхарда. Масса обходит Сутила. Круг 40: Пит-стопы Райкконена и Росберга. Кубица заезжает отбывать штраф. Круг 41: Пит-стоп Физикеллы. Ямамото разворачивает в 3-м повороте. Круг 42: Алонсо разбивает машину в третьем повороте. Автомобиль безопасности на трассе. Круг 44: Пит-стопы Лиуцци, Сутила и Сато. Круг 46: Феттель сзади врезается в Уэббера, оба выбывают из гонки. Круг 48: Пит-стоп Шумахера. Круг 49: Рестарт. Хэмилтон на 2.6с опережает Ковалайнена. Райкконен обгоняет Хайдфельда и Физикеллу и выходит на 5-е место. Росберг замедляется, заезжает на пит-стоп, возвращается в гонку и останавливается. Лиуцци отыгрывает пять позиций и поднимается на 10-е место. Круг 50: Хэмилтон лидирует 4.2с. Круг 52: Лиуцци не вписывается в 3-й поворот и пропускает Сутила. Круг 53: Шумахер заезжает в боксы и выбывает из гонки. Круг 55: Дэвидсон останавливается. Круг 56: Лиуцци обходит Сутила. Круг 57: Райкконен обгоняет Култхарда в борьбе за 4-е место. Круг 58: Райкконен ошибается в пятом повороте. Пит-стоп Массы. Сутил снова обгоняет Лиуцци. Круг 60: Пит-стопы Баррикелло и Трулли. Круг 61: Райкконен не вписывается в 9-й поворот. Круг 65: Хайдфельд замедляется и останавливается у выезда с пит-лейн. Лиуцци вновь обгоняет Сутила. Круг 67: Двухчасовой лимит времени гонки истекает, но Хэмилтон успевает проехать всю дистанцию и финиширует первым . Отражая атаки Райкконена, Ковалайнен заканчивает гонку вторым. Култхард четвертый, Физикелла пятый. За шестое место разгорается нешуточная борьба Кубицы и Массы, с попеременными обгонами и активным выталкиванием друг друга с трассы. В итоге шестое место достается Массе, Кубица седьмой. Последнее очко зарабатывает Лиуцци. Баттон останавливается на трассе, не закончив последний круг.