First Lady

Сейчас узнала, что в мире Ф1 подаются касационные жалбы.

В команде есть еще 125346471 чудеса техники, которые могут вдруг разкалиброваться.

http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-2290850/Lewis-Hamilton-played-team-mate-Jenson-Buttons-title-chances.html Бивший напарник бросает вызов. Ну, что? We have to beat him.

Больше не будут красные и желтые камеры на болидах, а черные и неоново- желтые.

:D

мдаа, славно похулиганил вчера, выключать из Комсомола

Фернандо и так уже хорошо известен всем.

Ето просто слова.

Andrew Benson ‏@andrewbensonf1 RT @leemckenzief1 Vettel: Red Bull hasn't ticked all boxes in testing & there has never been a less conclusive winter re competitive order

Andrew Benson ‏@andrewbensonf1 Ferrari tech boss Pat Fry says they have "a few more bits (updates)" for Melbourne and Malaysia and a "bigger upgrade" for China Andrew Benson ‏@andrewbensonf1 More Ferrari tech boss Pat Fry: "I think it's going to be pretty mixed-up and I wouldn't like to predict where we're going to be"

http://www.f1news.ru/news/f1-83379.html Когда Фернандо говорит такое, его называют "нытик". :(

ето Еди?!

Ну, ждем присягу Фрая. :)))

Позитив от Марка: Marc Gené ‏@marc_gene @SantanderGP We are happy with the solutions we are testing these days and the progress done so far so we are positive!

не вижу прорезы - вероятно да

Явление среди народа :)))

Когда сказал? До консултации у психолога или после?

Главное, чтобы РБ не оказались 2000 раз лучше

"Туй ли новото? Че то същото като предишното"! (с) :D

Интересно, а какое число топ тимов? :D

Ждем пока Шел бензин поставит.

Текст нашла: velina За перевод должны благодарить: Даниэль Все больше и больше не нравятся интриги инталианской пресы.

Очередное Вау! плавно переходить в Вай-Вай.

События и мнения между гонками Берни Экклстоун: "Кто бы не выиграл, чемпионат удался" Столкновение лидеров на последнем круге финального Гран При, таков по мнению Берни Экклстоуна, лучший финал текущего сезона... Берни Экклстоун: "Столкновение гонщиков, ведущих борьбу за титул на последнем круге финального Гран При сезона поразило бы болельщиков не меньше, чем штраф в 100 миллионов! Кто выиграет? Не знаю, если у McLaren возникнут проблемы, а Ferrari добьется успеха, то все может измениться. Что, если пойдет дождь? Если бы Михаэль Шумахер еще выступал, мы бы знали, что он заработает поул и выиграет гонку, а сейчас ситуация непредсказуема. Кто бы не выиграл, чемпионат в этом году удался. Льюис - новый парень в боксах, он поразил всех своим дебютом, и его победа стала бы еще большим сюрпризом. Третий титул Алонсо - тоже здорово, успех Райкконена или Массы - великолепно, любой результат станет великолепной точкой в конце напряженного сезона!" Физиотерапевт обеспокоен относительно интриг Алонсо Проблемы за пределами трассы могут стать отвлекающими факторами для чемпиона? Один из наиболее приближенных к Фернандо Алонсо людей говорит, что он «обеспокоен» по поводу того, каким образом давление, которое возникает за пределами трассы, может оказать влияние на сражение испанца за его третий подряд титул чемпиона мира в последних гонках сезона. Фабрицио Борра, давний физиотерапевт 26-летнего гонщика, который также показывает Алонсо его табличку с пит-лейн во время официальных сессий, сказал, что легко допустить, что двукратный чемпион мира психологически достаточно силен для того, чтобы справиться со всеми событиями, которые происходили в сезоне 2007 года. «Никто не должен забывать о том, что ему только 26 лет и он должен сражаться в первых рядах», - сказал Борра, который стал центральной фигурой во время знаменитого происшествия с задержкой на пит-лейн в Венгрии в прошлом месяце, итальянскому журналу Autosprint. Алонсо становился предметом интенсивного внимания со стороны прессы в последнее время, включая предположения о том, что он пытался шантажировать своего руководителя в McLaren. «Я работал со многими выдающимися спортсменами», - продолжает Борра, - «поэтому я знаю, каким образом даже великие чемпионы могут реагировать, когда они оказываются в окружении». «Я обеспокоен по поводу Алонсо; не из-за того, что происходит на трассе, но из-за того, что пишут о нем в газетах». Итальянец Борра знает Алонсо и работает с ним с того времени, когда он совершил свой дебют в Формуле-1 за рулем Minardi в 2001 году. Интервью за Мартин Брандл, ITV В: Вы двукратный чемпион мира. Что вы извлекли из вашего опыта сражения за титул до самого конца сезона? Что вы можете применить из этого для вашей нынешней ситуации? ФА: Мне кажется, я должен сконцентрироваться на необходимости финишировать во всех гонках. Я знаю, что всего один сход - и шансов на завоевание титула нет. Я постараюсь сосредоточится на завоевании мест на подиуме в последних трех гонках, финишируя впереди моих соперников. В: Ранее вы боролись за титул с пилотом другой команды. Теперь вы сражаетесь с коллегой по коллективу. Что нибудь изменилось? ФА: Ситуация отличается, вне всякого сомнения. В прошлые сезоны, если ты узнавал, как заставить работать машину немного лучше, или обнаруживал возможность добавить пару трюков в настройки, в траекторию и прочее - можно было нарастить преимущество над соперником. В этом году вся информация доступна двум пилотам команды - и если я продвинусь вперед, Гамильтон использует это; если он обнаружит улучшение - я также смогу взять его “на вооружение”. Так что, положение для меня - более сложное. В: Не кажется ли вам, что только очень крупная ошибка позволит вам проиграть Райкконену на этой стадии чемпионата? ФА: Да, но на самом деле, не все так просто. Мы стали свидетелями скорости Ferrari в Спа - свидетелями их дубля. Этим результатом они отобрали немало очков у нас, так что мы не можем забыть такую комбинацию. Нам необходимо сконцентрироваться на победе в чемпионате. В: В британской прессе очень много слухов о вас и вашей команде, и о конфликтах внутри коллектива. Ничего не хотите сказать британским фанатам? ФА: Нет, не хочу. Мне кажется, они слишком много говорят, некоторые их комментарии - неправда. В: Вы имеете в виду журналистов? ФА: Да, всех - журналистов, и сотрудников команды тоже. Но вы знаете, я концентрируюсь на гонках. И намерен делать это и впредь. В: Когда вы смотрите в зеркало, бреясь каждое утро, вы думаете, что сможете выиграть чемпионат? ФА: Я думаю, что да. Алонсо не готов пропустить сезон В минувший уик-энд появились слухи, что Фернандо Алонсо может пропустить следующий сезон, чтобы в 2009-м сесть за руль Ferrari, но в интервью Radio Cadena Ser испанец их опроверг... Фернандо Алонсо: "Таких планов у меня нет, я люблю, хочу и буду гоняться. Сезон пропускать нельзя, в 2008-м машины лишатся трекшн-контроля и другой электроники, помогающей гонщику, они будут вести себя иначе, чем сейчас, и к этому нужно привыкнуть. Что касается Ferrari - у меня нет от них новостей. У Ferrari контракт с Райкконеном и Массой, так что в 2008-м я не попаду в эту команду. Не вижу ничего необычного в том, что мы проведем еще один сезон в одной команде с Хэмилтоном, главное, чтобы машина была конкурентоспособна. Разумеется мы будем бороться, для того и пришли в гонки". Трулли посоветовал Toyota пригласить Алонсо Ярно Трулли признался журналистам итальянской Gazzetta dello Sport, что он обратился с руководству Toyota, предложив подписать контракт с Фернандо Алонсо... Ярно Трулли: "Да, это так. Я сказал боссам: если Вы хотите хорошего, быстрого, надежного гонщика, то пригласите Фернандо. Можете считать это маленькой провокацией, но я буду счастлив, если команда подпишет такой контракт. Здорово иметь в напарниках быстрого гонщика, двукратного чемпиона мира, это развеяло бы многие сомнения в будущем команды. Правда я не знаю, что по этому поводу думает Фернандо". Бриаторе сделал предложение Алонсо Босс Renault Флавио Бриаторе сообщил сегодня, что он предложил Фернандо Алонсо место в команде, если испанец освободится от контракта с McLaren... Флавио Бриаторе: "Я сказал Алонсо, что для него у нас всегда зарезервировано место. Было бы глупо отрицать - мы действительно хотим вернуть Фернандо, если он выйдет из под контракта с McLaren и станет свободным агентом. Я слышал с слухах по поводу его возможного перехода в Ferrari, но там его напарником станет Райкконен, а после проблем с Льюисом Алонсо теперь сто раз подумает, прежде чем искать себе такие приключения в других командах. Время, когда можно было позволить себе двух сильных гонщиков, прошло. Важно строго определить иерархию, сказать, кто первый, а кто - второй, иначе возникнет угроза дестабилизировать ситуацию в команде. Если вы приглашаете чемпиона мира, у него должен быть статус первого гонщика. У нас и в Renault возникали проблемы с Фернандо, но мы всегда были честны друг перед другом и сообща решали спорные вопросы. Рон Деннис часто повторяет, что умеет находить общий язык с латиноамериканцами, но вспоминая истории с Сенной, Монтойя и Алонсо я понимаю, что он где-то потерял инструкцию."