Lawgiver

Расл не смогет

Мерсы вернули нам двойной подиум?)

Ну Себушкой же жертвовали в пользу Леклера когда-то, хотя по зарплате не скажешь

Шарль поплыл..(

Карлос хорош, проехал в силу машины, даже пожалуй прыгнул выше головы. От Быков крылся красиво. Шарль лично меня разочаровал, всю гонку находился примерно нигде, а в конце вот эти кавалерийские наскоки на напарника - нафига? Лучше бы на Макса так наседал в начале гонки или на Чеко в конце.

В сухом остатке - все грустно. Испания 2.0, как и ожидалось.

Какой репутацией, лол Один из самых беспомощных заводских проектов. Полукустарный Стюарт и то больших успехов добился.

А кто из вас главнее, стесняюсь спросить?..

По сравнению с безнадегой последних этапов - весьма и весьма неплохо.

Ну ты чего, сейчас слетится воронье с рассказами какой Шарль дно)

Очередной мотор Феррари накрылся...

Победа в лимане в год дебюта. Т.е. толковые инженеры/конструкторы в компании есть. Вопрос - почему их нет в команде ф1?

Максимально всратая странная тактика для Шарля, но и без нее скоростью не особо блистал сегодня. Карлос предсказуем. Машина по-прежнему ведро, сезон - забыть, жизнь - боль...

Что за бред творится?..

Квала огонь, результат не очень. Завтра очередной изи вин для Макса. А ведь тут были наилучшие шансы не позволить РБ забрать все гонки в этом году.

В прошлом году тоже стены победе помешали?

Эх, Шарль... Совершенно необязательная ошибка. Ну хотя бы обеспечил интересную стартовую решетку))

Знаю даже кто именно.

Очень хочу победы Шарля в Монако. Во-первых, победа на домашней трассе придаст мотивации самому монегаску, да и просто будет справедливой после всех злоключений в предыдущие годы на этой трассе. А во-вторых, я просто люблю, когда Феррари побеждает в Монако. Пусть это и случалось в этом веке всего два раза...

В Атлантик-Сити строят трассу для Формулы 1 https://www.f1news.ru/news/f1-166756.html Судя по картинке, картодром какой-то

Вообще все мимо. Какие такие структуры безопасности расположены в районе бутылочного горлышка (ну там где машины пополам рвались у Грожана и Шуми-младшего), от которых ну никак не отказаться? В районе кокпита да, вопросов ноль, но там-то? Болиды 14-16 оснащались такими же (ну плюс-минус) СУ, с турбинами и блоками аккумуляторов, но лимузинами не были. А вот затем Мерс запустил пагубную моду, которой последовали остальные. Уменьшить длину каналов = получить автоваз, серьезно? Что-то на рубеже 70-80 с граунд-эффектом катались на вполне себе пропорциональных авто, и автовазами на трассе не выглядели). Ну да, уменьшение днища повлечет некоторое снижение прижима, и что? Возрастет вероятность ошибки, что вкупе с уменьшением габаритов возможно обострит борьбу на трассе. Вот избыточный вес да, это бич текущего поколения машин Ф1, но, видимо, на данном этапе развития технологий эта проблема неразрешима.

Необязательно. Длина болидов начала увеличиваться с 17г не из-за увеличения ширины до 2х метров и уж точно не из-за увеличения размеров бензобака, а вследствие стремления максимально увеличить площадь днища для большего прижима, что привело к появлению гипертрофированных "лимузинов" под 6 метров длиной. Взглянуть на профиль любого болида 17-21гг - и невозможно отделаться от ощущения, что примерно метр пространства от окончания понтонов до задних колес как бы "лишний". В новом регламенте эта диспропорция сгладилась, но не исчезла совсем. Вот этот "лишний" метр бы отпилить, а часть узлов из-под капота переместить в понтоны. И будет красота.

Ширину оставить, до 97г гонялись на двухметровых и болиды выглядели отлично. Длину сократить примерно на метр и будет самое то.

Странная стратегия, не припомню такого от топов.