denshi

Не было там ошибки в самом процессе торможения или подготовки машины к рестарту. Ошибка самая простая: случайно задел кнопку. Если такое до этого не происходило, то вот он опыт и формируется сейчас.

Получается, он выключил смещенный баланс тормозов, затем когда стартовал, то случайно задел эту кнопку и вернул все назад. В 2007 была первая теория, что он нажал не ту кнопку и перезагрузил систему. Потом команда ее отрицала и вот теперь это случилось на самом деле.

Это марафон, а не спринт

Теперь не увидим новый аватар еще какое-то время

Ни в одной из приведенных ссылок этого не было сказано ни о каких требованиях, тем более в категорической форме. Может где-то было по радио, конечно, я не помню. И еще удобно брать интервью где ключевой момент не очевиден из-за формулировки: “When the team ask you to push and you are not able to and it is hindering the team’s chance of winning we have that agreement”" То есть в соглащении идет речь только о случае если не идет борьба за победу. Это самая важная часть! Даже в том интервью оно есть, но ты почему-то ее не выделил: "Кроме того, я понимал, что никто из нас не выиграет эту гонку, поскольку мы оба ехали позади. " То есть Абу Даби 2016 уже отпадает, ну а Венгрия была до событий 2016 и вполне возможно, что соглашение появилась как раз после нее. Очередные манипуляции вырезками из разных мест от shadoff.

Тут в контексте ухода Хонды итальянцы пишут Феррари: вот почему право вето - это не привилегия. (итальянский) https://it.###.###/f1/news/f1-ferrari-ecco-perche-il-diritto-di-veto-non-e-un-privilegio/4885261/ Перевод от deepl.com:

Угу, позволено ИМИ. Если что-то не вписывается в картину миру с рептилоидами, то это потому что в данном случае рептилоиды отвернулись или разрешили. Точно также если в 2022 Ферстаппен не начнет побеждать, то Пересвет тут будет носиться с тем, что проект Ферстаппен свернули, а проект Хемильтон продлили (или кто там будут побеждать после 2022). Удобно когда задним числом можно все переписать.

Я понимаю о чем ты. Слово "виноваты" неправильное. Но тут про другое разговор, про то, что у РБ якобы были другие шины, видимо некая мистическая спецрезина с меньшим давлением. Мол кто-то из рептилоидов надавил на шинников, чтобы заставить Мерс подписать договор согласия, или дать Максу выиграть, или еще зачем-то. Якобы Хемильтон обвинял РБ по радио в читерстве. Хотя он имел в виду, что у РБ давление меньше, чем у Мерса, а не то, что оно меньше, чем минимально разрешенное. Он сказал "less", а не "below". А то, что Pirelli подняли минимальное давление, они это сделали для безопасности, чтобы не было повторения прошлого уикенда. Поменяли для всех одинаково причем они имеет на это право. Примерно как машиной безопасности или дождем, кому-то не повезло, не более.

Так, давайте по порядку. Перели, действительно увеличили минимальное давление перед этой гонки из-за прошлой недели. Поэтому, конечно, Мерс не стали бы повышать и так очень высокое давление. Но поскольку давление в шинах не является стабильным и растет по ходу гонки, Хемилтон говорил про то, что у Мерса рост давления более стремительный, чем у РБ. То есть вина здесь Мерса, а не Pirelli. См. на 18:29 если знаете английский.

У шин есть диапазон давления, в рамках которого сами команды могут выбирать. Мерсы сами выбрали большее давление. Причем тут опять Пирелли. Вы заговоры видите направо и налево.

У Мерса проблемы на жаре КАЖДЫЙ ГОД, но вы все равно придумываете какие-то "Пирелли от рук отбились".

Мерс опять построил какой-то космолет. Это даже плохо, т.к. чем более доминирующая машина, тем больше шансов у второго номера победить (один случайный сход может все решить). В прошлом ГП Льюс привез полторы секунды напарнику. Если бы Мерс был слабее, то он все равно был бы на поуле, а Боттас еще сильнее бы откатился. В 2012, например, Баттон бывало из Q2 не выходил. Поэтому я скорее не рад слишком сильному Мерсу, помимо того, что это почти всем надоело.

Вот камера

В регламенте действительно сказано, что запрещены любые действия с целью изменения аэродинамики (кроме ДРС), но при этом отсутствует слово “нехарактерные”, “нетипичные” и т.п. Это выдумка shadoff, у которого почему-то вырезки из СМИ являеются аргументом. With the exception of the parts necessary for the adjustment described in Article 3.6.8, any car system, device or procedure which uses driver movement as a means of altering the aerodynamic characteristics of the car is prohibited. Другими словами рулить по этому правило запрещено и машины должны только прямо ездить Именно поэтому если рассматривать DAS, как систему руления, то она не может попадать под правило. Тут вопрос не в соответсвии регламенту, а в том является ли это рулением.

Мало кто знает, но уже несколько лет Мерседес использует запрещенный подвижный аэродинамический элемент - держатель зеркала. Работает только в дождь, чтобы никто не заметил.

Смотрите какой DAS здесь природа придумала, называется рефракция света. Сами силы природы на стороне Мерса и тоже участвуют в сговоре с Либерти и FIA.

Кроме тех, кто управляет проектом Хемильтон, конечно. Это, кстати, показательная ситуация для любителей всяких "проектов" Хемильтон, Ферстаппен и т.д.

Про DAS. Red Bull подаст протест после квалы или гонки. На реддите предложили, что протест должен подать Вильямс или РП, чтобы опередить Red Bull и прояснить все заранее Чисто по тех. регламенту его почти наверняка не забанят иначе не вводили бы дополнительные разъяснения на 2021, но остается скорее лингвистическо-юридический вопрос. Руление - это изменение направления движения автомобиля или же положения колес. В первом случае DAS не несет смысла, т.к. не меняет направление движения. Впрочем, в этом случае при аквапланировании обычное руление тоже не проходит. Более того, различные замеры и исследования происходят обычно при статичном автомобиле и тут опять же обычное руление тоже не несет смысла, т.к. направление движения не меняется. К тому же изменение схождение наверняка влияет на поведение автомобиля при прохождение поворотов, а следовательно является часть системы руления. На самом деле было бы интересно послушать аргументы сторон при любом исходе.

А с чего бы тогда лоби глобалисто-негро-гее-веганов помогало бы Мерсу, если бы там не было Хема? Нет, выбери одну версию! Либо Мерс доминирует столько лет из-за политкорректного Хемльтона, либо Мерсу не помогают!

Феррари что-то "потенциально нарушают", но доказать, как FIA сказали, недвусмысленно практически невозможно. То же самое, что гибкие крылья у Red Bull (видно только на фото - на стендах все проходит), масложор (невозможно доказать явно, только косвенно по потреблению масла). Думаю, что соглашение было из-за того, что само расследывание откроет какие-то детали работы, которое Феррари не хочет раскрывать, а ФИА не хочет его проводить т.к. слишком сложно, дорого и нет гарантии, что смогут доказать.

Прочитал последние страницы ветки. Все как обычно. Ну поскольку пока событий нет, хотелось бы кое-что написать. Основная идея тут от Peresvet и ему подобным, что Хэмильтону дают побеждать из-за “политических взглядов”. Хороший пример путаницы причины и следствия. “Мама и папа - взрослые и пьют алкоголь. Есля я будут пить, то тоже стану взрослым”. Так и Peresvet думает, что можно иметь “правильные” взгляды и тебя просто “сделают” многократным чемпионом. А все остальные просто не хотят этого. Хэмильтон - успешный темнокожий, и ведет соответствующий образ жизни, встречаясь с музыкантами, актёрами и т.д. Эти контакты не могут проходить бесследно. Но он может вести такой образ жизни потому что он успешен. Единственный, кто, судя по всему, как-то похож на Хэма - это Леклер. И как известно он недавно тоже пытался стать вегетарианством. Он это делал не потому, что если перестанет есть мясо - ему выдадут чемпионскую вазу, а потому люди рядом с ним это практикуют и считают правильным. Если бы ты был религиозным и родился в России, ты бы с вероятность 90% стал бы православным, т.к. определенная часть окружения такова. Хотел бы играть во что-то спортивное настольное, то выбрал бы шахматы, а не го или сёги и т.д. Феттель - обычный семейный человек даже без Твиттера, Инстаграмма и т.д.. Кими - пофигист, Ферстаппен, Норрис, Боттас - вообще почти обычные домоседы, которые проводят время играя в компьютерные симуляторы (чем сейчас Боттас занимается не знаю, но раньше он в Life for Speed играл). Неудивительно, что Хэм на их фоне выделяется. Но при этом, он бы не смог быть тем, кто он есть если бы он ездил на уровне Таки Инуе. Просто из-за этой фундаментальной путаницы причины и следствия и стандартного избирательного мышления (мерсу все прощается, но забываем про бан подвески, бан FRIC, преждевременную отмену токенов) и получается такое представление.

Слово point крайне многозначно в английском языке. См. multitran. Учитывая, что вроде бы они никогда не уточняли, то конкретного перевода нет. Возможно, они имели в виде "гоночный пункт", "гоночное место", "гоночный наконечник (копья или чего-то острого)", "гоночная суть (идея)".

Ну с питстопами это уже придирка на пустом месте. Сказано же если было намерение, то можно. А теперь Тото: рассчитывали сделать… - это и есть намерение. Я знаю, что ты сейчас скажешь, что слов Тото недостаточно, но это и есть попытки натянуть сову туда, куда не следует, т.к. это правило создано чтобы механики не стояли постоянно на питлейне или не злоупотребляли этим. Когда используются такие слова как намерение, злоупотребление, то очевидно, что правило было введено, чтобы практически никогда его на самом деле не использовать. Попробуй доказать отсутствие намерений. Плюс не забывай, Мерседес - первые на питлейне, им сложнее всего сориентироваться вовремя т.к. у них меньше времени на это чем у любой другой команды при одновременном въезде на питлейн и поэтому им надо быть готовыми раньше чем другие. А сможешь найти правило в регламенте, в котором сказано про “атипичные действия”. Я видел только это: "driver movement as a means of altering the aerodynamic characteristics of the car is prohibited" Я надеюсь ты согласен, что рулить можно и это вместе с DRS исключение? Ведь руление приводит к изменению аэродинамики. И вот здесь-то и загвоздка, в регламенте не указано ничего конкретного про руль. Ничего подробного о том, что как можно управлять рулем не сказано. Только в правилах на 2021 год внесли дополнение о том, что положение колес должно быть строго зависимо от вращения руля. К слову, в правилах на 2021 эта поправка появилась вроде как в сентябре, но я не помню, чтобы кто-то обратил внимание тогда. А ведь можно было бы и предположить, что неспроста они всесли это дополнение.