Isabel F.

Фернандо Алонсо о Барселоне 21:10 MSK 06/05/2009, среда Барселона – удивительно красивый город, и туристы со всего мира стремятся туда круглый год, а в дни Гран При Испании здесь высаживается еще и многотысячный международный десант автогоночных болельщиков. Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо признался Официальному сайту чемпионата в любви к этому городу… Фернандо Алонсо: «Я родом не из Барселоны, но этот город мне очень нравится. Люблю заглядывать в тапас-бары на улице Лас Рамблас, чтобы посмотреть там футбол, особенно когда мадридский “Реал”, за который я болею, играет с “Барселоной”. Я всегда останавливаюсь в отеле Rey Juan Carlos – красивая и очень комфортабельная гостиница, которая была построена к Олимпиаде 1992-го года». И все же, полагает Алонсо, Барселона и ее окрестности – не единственное место в Испании, где можно хорошо отдохнуть. Когда главные события гоночного уик-энда уже будут позади, он вряд ли останется в городе, а, скорее всего, уедет в горы. «Я бы предпочел отправиться в горы Сьерра-Невады, – считает Фернандо. – Впрочем, лучше всего туда ехать зимой, ведь там можно отлично покататься на лыжах!»

Гран При Испании

Алонсо: это моя лучшая гонка за последние два года 27 апреля 2009 года, понедельник. 14:45 Источник: AS Автор: Евгений Кустов Пилот "Рено" Фернандо Алонсо оценил ход Гран-при Бахрейна и форму своей команды, а также отметил, что продолжает надеяться на своё участие в борьбе за чемпионский титул. — Фернандо, что с вами произошло после гонки? — Когда я находился в зоне для общения с прессой, то начал постепенно терять сознание. Закончил давать телеинтервью, а потом произошёл какой-то провал в памяти. Помню, что потом очутился в боксах, где мне прямо в лицо дул вентилятор. В общем, у меня упало давление. — Ну а что можете сказать о самом этапе? — Это была, наверное, моя лучшая гонка за последние два года. Я проходил круги в квалификационном режиме, темп был постоянный – в пределе одной-двух десятых. Машина вела себя стабильно, хотя для борьбы за чемпионство этого недостаточно. Это была сложная гонка, потому что из-за жары были серьёзные нагрузки. Мы понимаем, в каком положении сейчас находимся, что выглядим сейчас не очень сильно. Но нет смысла надеяться на чудо, нужно просто продолжать работать. В настоящий момент семь-восемь машин быстрее нас. — Чего не хватает для повышения темпа? — Чтобы оказаться наверху, не хватает всего понемногу. Нельзя говорить о чём-то конкретном. Машина просто выглядит не очень хорошо, при этом нельзя сказать, что есть недостаточная или избыточная поворачиваемость. Ну а результат в гонке получился таким, потому что я потерял несколько позиций. Нам нужно становиться быстрее. — Чего вы ждёте от Гран-при Испании? — Цель – добиться максимума возможного. В Китае, если бы гонка шла штатно, мы могли финишировать на пятом или шестом месте и набрать три-четыре очка. Здесь мы заработали одно. Мы знаем, что в Барселоне "Феррари" внедрит серьёзные обновления на своей машине, но всё равно думаем, что сможем оказаться выше, чем шестое, седьмое или восьмое место. В "Монтмело" мы можем прибавить в скорости на одну десятую, но и другие не будут стоять на месте. Не думаю, что позиции в группе лидеров серьёзно изменятся. Мы знаем, что "Феррари" улучшит машину, и это опасный момент, потому что можем откатиться на два места назад. — Каковы ваши шансы в борьбе за титул? — Схватка за чемпионство становится всё сложнее. Чем сильнее отстаёшь в начале сезона, тем сложнее вернуться на вершину. Но впереди много гонок, а я вспоминаю 2006 год, когда опережал Шумахера на 30 очков в середине чемпионата, но к его финишу мы подошли практически с одним результатом. Всё зависит от того, какого прогресса все добьются при доводке болидов. http://www.championat.ru/auto/article-31928.html

Фернандо Алонсо: «Мы сделали небольшой шаг вперед» Во время квалификации на Гран-При Китая многих поразила скорость, с которой двукратный чемпион пронёсся мимо ближайших соперников, проиграв совсем немного Себастьяну Феттелю, занявшему поул-позишн. Такая скорость привела к мысли о том, что команда Renault смогла за столь короткое время настолько улучшить свою машину. Фернандо, с чем было связано твоё выступление на квалификации в Китае ? Фернандо Алонсо: Мы сделали небольшой шаг вперед и автомобиль стал более управляем, но пока мы все еще не можем бороться с лучшими машинами. Мы пока не можем выигрывать гонки. Раньше мы проигрывали лидерам по секунде на круге, сейчас ситуация несколько улучшилась. Сильно ли изменится твоя машина к Барселоне ? Фернандо Алонсо: Мы должны ускорить наши усовершенствования, ведь ими занимаемся не только мы. но и другие команды. Думаю, что к Барселоне у нас не будет большого изменения в машине. Ты сказал, что твоя машина стала более управляема. Фернандо Алонсо: Да, мне стало легче с ней управляться, на первых двух гонках иногда я ничего не мог с ней поделать. Но, хоть и стало чувствоваться улучшение, я пока не могу бороться на ней с топ-командами. В Китае у тебя не было KERS. Будешь ли ты здесь использовать это? Фернандо Алонсо: "Мы еще как раз анализируем, будь то здесь стоит. Мы будем использовать несколько пятниц сезона для настоящих тестов. Это стало важнее много, так как испытательные пробеги теперь запрещены в течение сезона. Мы пробуем новые части из и, естественно, также KERS. Мы решим от гонки к гонке и частично очень в короткий срок. Вероятно, только вечером в пятницу." Будет стоять на твоей машине KERS на Гран-При Бахрейна? Фернандо Алонсо: Я никогда не говорю с прессой о KERS. Как ты оцениваешь Себастьяна Феттеля после его второй победы? Фернандо Алонсо: Он очень хороший пилот и у него уже две победы. Я уверен, что у него есть потенциал стать однажды чемпионом. Однако, это всегда зависит от автомобиля. Вспомним прошлый год: все были поражены Робертом Кубицей, когда он боролся за титул чемпиона. В этом году таких разговоров пока нет. Здесь всё очень быстро забывается, и начинают говорить о других, как, например, сейчас говорят о команде Росса Брауна и его пилотах. У Себастьяна хорошая машина в этом году, может он и сможет побороться в этом году. посмотрим. Поражен ли ты скачком команды Red Bull? Фернандо Алонсо: И да и нет. Не стоит торопиться, нужно выждать несколько гонок начала сезона, чтобы понять, какая команда на что способна. Скорость Red Bull была видна ещё в Австралии. Как я и говорил, надо немного подождать. А что ты думаешь о положении положение Ferrari? Фернандо Алонсо: Все привыкли к тому, что эта команда сильна в каждом сезоне, и если в Австралии спрашивают о фаворитах, обычно называют именно эту команду. Однако, в этом сезоне Формула-1 очень изменилась. Но я уверен, что эта команда сделает всё, чтобы оказаться в топ-группе среди всех команд. Как ты думаешь, будет ли Нельсон Пике находиться в хорошей форме в этот уикенд? Фернандо Алонсо: Думаю, что в Китае ему просто не повезло. В Малайзии он был достаточно быстр. В Китае у него не было модернизированной машины, как у меня, т.е. условия с ним у нас были разными, не в его пользу. автомобиля, которая у меня была. Он не ехал при тех же самых условиях. Думаю, что в эти выходные у него всё будет хорошо. Ты уже хорошо отозвался о Феттеле, а что ты можешь сказать о Дженсоне, может ли он стать чемпионом в этом году? Фернандо Алонсо: Да, я уже верю, глядя на то, как едет их машина. Он умеет работать на больших скоростях и у него опыт в Формуле-1, которого нет у многих тут.

Гран При Бахрейна

Алонсо осторожно отозвался о форме «Рено» Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, выступающий за «Рено», признался, что несмотря на очевидный прогресс команды, он не разделяет оптимизм Флавио Бриаторе о способности французской конюшни вести борьбу за победы. «Не совсем разделяю оптимизм Флавио о форме «Рено». Конечно, команда продвинулась в развитии болида и теперь больше довольна машиной, но пока этого недостаточно, чтобы сражаться с лидерами, бороться за победы и даже подиумы. В «Рено» знают об этом, но правда в том, что раньше R29 проигрывал по секунде на круге, и мы занимали десятое или двенадцатое места в квалификации, а сейчас результаты улучшились. Думаю, что если бы в Китае у нас было бы столько же топлива, как у лидеров, можно было бы рассчитывать на шестое место в квалификации и неплохой темп в гонке. Это намного лучше, чем в Австралии и Малайзии. В Шанхае я шел последним, после чего обогнал нескольких соперников. Когда вокруг никого не было, мои результаты на круге были где-то в пределах четверки лучших. В общем, нынешний шаг в развитии болида очень хорош, но нужно сделать еще один, чтобы включиться в борьбу за высокие места. Волнуюсь, что в Бахрейне не будет существенных улучшений R29. В Китае новый пакет был установлен потому, что команда сильно нуждалась в нем, но когда появляется новинка, в следующих нескольких гонках автомобиль уже не улучшить. Так понимаю, что в Бахрейне новинки будут у «Макларена» и «Форс-Индии». Большинство команд серьезно обновят болиды на Гран-при Испании, и «Рено» не будет исключением. Однако чтобы значительно продвинуться вперед, потребуется еще несколько гонок», – цитирует Алонсо Autosport.

Не знаю надо или нет, нашла когда пролистывала тему

Фернандо Алонсо полагает, что после неудачного Гран-при команда может вынести только один позитивный момент: двойной диффузор протестирован и работает. ”Абсолютно все пошло не так. Машина неплохо вела себя на сухой трассе. Но затем пошел дождь, на трассе оказалась машина безопасности, у меня было мало топлива и когда я возвращался из боксов, появился второй сэфйти-кар. Все, что мы делали - приводило к неудачам. Но я не теряю духа, будем продолжать”, - заявил Алонсо в интервью EFE. ”Я не расстроен, но меня заботит тот факт, что в этом году все идет наперекосяк. Мы должны немедленно улучшать болид, тех очков, которые есть у нас в распоряжении не хватит для борьбы за чемпионат”, - отметил. ”Гонка стала испытанием для нового диффузора. Он работает и он надежен. Пожалуй, это единственное позитивное, что мы можем увезти отсюда – это как тестовая сессия перед Бахрейном”, - заявил Фернандо.

18.04.2009 Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, выступающий за «Рено», занял второе место в квалификации перед Гран-при Китая:"Посмотрим, кто на какой топливной тактике, но стоит отметить, что я попал в третий сегмент квалификации более-менее уверенно, чего не было в предыдущих двух гонках." Sports.ru

18.04.2009 Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, выступающий за «Рено», несмотря на девятнадцатое место по итогам второй пятничной практики перед Гран-при Китая, оптимистично настроен на оставшуюся часть гоночного уик-энда. «Несмотря на то, что сегодня «Рено» находилась в нижней части протокола, не думаю, что есть повод для беспокойства, поскольку сегодня команда сконцентрировалась на подготовке к гонке. Завтра утром, во время третьей практики, команда будет работать в квалификационном режиме, так что, думаю, можно смотреть на остаток гоночного уик-энда с оптимизмом. Нужно попытаться попасть в третий сегмент квалификации, как в Малайзии, и постараться набрать как можно больше очков в гонке. Сегодня было тяжело найти хорошие настройки, но команда сохраняет большие надежды на этот уик-энд», – цитирует Алонсо официальный пресс-релиз «Рено». 17 апр 2009 Sports.ru

Интервью с Фернандо Алонсо 16 апр 2009 Международный апелляционный суд вынес вердикт по диффузорам. Какие в целом ощущения? Я не сильно беспокоюсь об этом, но, к сожалению, решение принимали не мы, а FIA и Апелляционный суд. С точки зрения гонщика мне нечего рассказывать, я не инженер, мы не очень хорошо знакомы с этими техническими тонкостями, однако правда в том, что некоторые машины намного быстрее нас - Brawn GP, Toyota, Williams. Нам нужно время, чтобы исправить ситуацию и получить возможность бороться с ними на равных, поскольку не думаю, что диффузор или какой-то новый волшебный элемент сразу же сделает машину быстрее. Нужно переработать автомобиль, начиная с переднего антикрыла. Воздух должен другим образом обтекать переднюю часть автомобиля. Нам нужны месяцы времени и огромные деньги на то, чтобы наши автомобили стали так же быстры, как и машины соперников. Дело не только в самом диффузоре, дело во всей философии конструкции болида. Если, как вы говорите, на доработку машины уйдут месяцы, то Brawn GP уже выиграла чемпионат? Могу это представить. Лично я надеюсь на то, что интрига в чемпионате сохранится до последнего момента, однако правда в том, что в ближайших гонках Brawn GP может заработать много очков и потом останется слишком мало времени, чтобы их догнать. Пока ситуация выглядит таким образом, однако мы сильная команда и, думаю, можем довольно быстро улучшить наш автомобиль, поскольку у нас есть потенциал. Да, Brawn GP быстра сейчас, однако все команды занимаются обновлением своих машин. Наша команда может хорошо поработать, мы ощущаем свою силу. Сможете ли вы добиться небольшого прогресса благодаря тем новым элементам, которые Renault подготовила для предстоящего уик-энда? Каждый уик-энд мы будем делать шаг за шагом, начиная с Китая, и становиться сильнее и сильнее. Мы обнаружили возможности для улучшений и будем постепенно набирать форму. Некоторые команды проделали очень хорошую работу за четыре-пять месяцев, однако мы начинаем только сейчас. Уверен, мы сможем узнать много нового в ближайшие два-три месяца. Я не сомневаюсь, что с каждым Гран-при мы будем выглядеть лучше и лучше. После проблемного Сепанга GPDA встречалась с организаторами и обсуждала время старта гонок. К какому выводу пришли стороны? GPDA старается улучшить безопасность во время Гран-при, поздние старты в Австралии и Сепанге подтвердили наши опасения - в Австралии возникли проблемы с видимостью, в Сепанге ситуацию усугубил дождь. Посмотрим, именится ли что-то в следующем году. Вы беспокоитесь по поводу супер-софта, привезенного компанией Bridgestone для этого уик-энда? Очень беспокоюсь. Думаю, это самое худшее решение, которое они принимали за долгое время, поскольку для Шанхая это самые ужасные покрышки. Не знаю, кто принял это решение - Bridgestone или FIA - однако им нужно его пересмотреть, поскольку такая ситуация возмутительная для телевидения, возмутительна для зритетей - глупо, когда ты едешь на 6 секунд медленнее соперников из-за покрышек. Нам нужно будет менять покрышки после пяти-шести кругов, поскольку асфальт здесь более жесткий, чем в Мельбурне, а там мы проходили всего восемь или девять кругов на этих шинах. Если они хотят интереса, необычных результатов и большое количество обгонов, им нужно придумать лучший способ достижения этих целей. Они могут даже выпустить нас на дождевых покрышках - это добавит зрелищности. Но я не поклонник таких решений. Я очень беспокоюсь и очень расстроен, ведь перед миллионами зрителей мы выглядим странно. Интересовало ли их мнение гонщиков на этот счет? Нет. Мы выразили свои опасения после Австралии, после инцидента между Робертом Кубицей и Себастьяном Феттелем - ведь это произошло из-за разницы в скорости. Кубица хотел обогнать, а Феттель не мог контролировать машину на этих покрышках, не мог тормозить, замедлиться и исправить ситуацию. Машина Роберта получила повреждения - через пару поворотов он попал в серьезную аварию. Мы выразили свои опасения, однако на третью гонку сезона они везут те же покрышки, на самую худшую с точки зрения износа резины трассу. Мы должны немедленно исправить эту ситуацию! Что хуже: сочетание супер-софта и такого типа трассы или более низкие температуры? Скорее суперсофт на трассе с затяжными, высокоскоростными поворотами. Супер-софт будет разрушаться в первом, десятом поворотах, левых покрышек просто не будет. Что можете сказать о более твердых покрышках и меньших температурах? Может ли это стать проблемой? Да, конечно. Одни покрышки слишком тверды, другие составы чересчур мягкие. Нужные шины Bridgestone лежат дома! То же было в Австралии. Мы понимаем это как способ улучшения зрелищности и увеличения количества обгонов. Однако, как я уже говорил, давайте вытаскивать номера из шапки, зазывать, например, автомобиль номер 15 в боксы и ставить на него дождевую резину. Получится веселое представление! А так не смешно. Можете описать новые детали, которые команда установила на болид. Я толком не знаю, поскольку пока у нас не было совещания. Знаю, что некоторые элементы прибывают поздно, в последний момент. Думаю, мы установим несколько аэродинамических обновлений, как в Австралии и Малайзии. Из механики, как я знаю, будет улучшенная задняя подвеска, а также что-то для решения главной проблемы первых двух гонок - недостаточного сцепления. Каждую гонку мы будем устанавливать новые детали. Надеюсь, это поможет сделать машину лучше, ведь пока у нас проблемы с тем, чтобы пройти в Q3, что нас, конечно, не устраивает. Нам нужно быть ближе к лидерам. Как насчет KERS? Будете использовать ее в ближайших гонках? Мы также должны обсудить этот вопрос. Мы планируем, что KERS останется на машине в ближайших гонках, но решение может измениться. Нам нужно день поработать с системой на новой трассе и изучить результаты с ней и без нее.

Алонсо: хочу набирать очки во всех оставшихся гонках сезона 14 апр 2009 Пилот "Рено" Фернандо Алонсо в преддверии Гран-при Китая рассказал об улучшении характеристик болида его команды и поделился впечатлениями от трассы. "Я верю в нашу команду, прошлый год показал, что мы можем отыграться и восстановить свои позиции в чемпионате. Чемпионат только начинается, и наша команда старается улучшить качества болида R29, поэтому мы может быть более конкурентоспособными на следующих этапах. Моя цель — набирать очки во всех последующих гонках сезона. Конечно, трудно что-то поменять в болиде до того, как мы вернёмся в Европу, но мы сделали выводы из первых этапов и добились прогресса в Малайзии. Нам нужно сделать очередной шаг в Шанхае и набрать очки. Трасса Гран-при Китая мне нравится, она схожа с "Сепангом" и имеет такие же быстрые повороты, длинные прямые и секции с низкой скоростью. Необходимо выбрать правильные настройки, чтобы преуспеть на этой трассе. Я выиграл гонку здесь в 2005 году, поэтому с ней связаны приятные воспоминания", — приводит слова Алонсо Manipe F1

Фернандо Алонсо подарил свой шлем с автографом для благотворительной акции 12 апр 2009 Деньги, полученные за продажу этого лота, пойдут на научные исследования. Двукратный чемпион мира Формулы 1 - Фернандо Алонсо подарил свой гоночный шлем 2008 года с его личным автографом бельгийскому телеканалу RTL, который проводит благотворительную акцию под название Tеlеvie. По мнению организаторов этой акции, такой лот очень быстро найдет себе нового владельца. Акция Tеlеvie проводится вот уже на протяжении двадцати лет, с помощью которой ее организаторы собирают средства, идущие на финансирование научных исследований в борьбе с такими болезнями, как лейкемия и рак у детей и взрослых. С момента своего создания в 1989 году акция Tеlеvie смогла собрать около 100 миллионов евро, которые пошли на оплату более 160 научных исследований.

http://forum.f1news.ru/index.php?s=&sh...st&p=587752 http://forum.f1news.ru/index.php?s=&sh...st&p=591552

05 апр 2009

05 апр 2009

Алонсо: для меня нет никаких оправданий, мы в плохой форме 04 апр 2009 Пилот "Рено" Фернандо Алонсо, показавший десятое время в квалификации Гран-при Малайзии, не хочет списывать такой результат на свои проблемы со здоровьем. "С утра у меня не было температуры, так что к квалификации я подошёл в нормальных кондициях. Поэтому с моей стороны не может быть никаких оправданий. Мы выступили сегодня не так хорошо, как ожидали, мы хотели попасть в топ-5 или топ-7. Нам нужно прогрессировать, ведь на основе сегодняшних результатов мы понимаем, что сейчас в плохой форме. Нужно улучшать машину и быть быстрее. Ни я, ни машина ни находимся в той форме, в которой хотим!" — цитирует Алонсо f1complete.com

О ситуации вокруг МакЛарена после ГП Австралии: «Конечно, эта ситуация напомнила мне о 2007-м. Не в первый раз команду вызывают стюарды. И не в первый раз они лгут на разбирательстве и рано или поздно получают наказание.Мне не хватило одного очка для того, чтобы выиграть чемпионат, и все из-за трюков команды в Венгрии. Я прочитал всю эту историю в четверг в отеле, где провел весь день. Включил компьютер и прочел. Каждый раз, когда принимаются решения против других команд, когда тебя это не касается, тебе все равно. Мой результат не изменился, так что меня это все не задело», – цитирует Фернандо Алонсо Autosport.