Isabel F.

Пересматривая снова тему, нашла два видео, мож понадобятся

Для Кошмарика. Думаю эта статья больше подходит для твоей темы, как один из завершающих материалов по 2008 году.

Перенесу сюда что бы не затерялись. сделала в виде ссылок, а то не у всех быстрый инет

Список статей: (черновик) Алонсо и Ferrari: новые слухи... (02.01.2009) Алонсо не пострадал в авиационном инциденте (05.01.2009) Фьорио предпочел бы иметь Алонсо в своей команде… (07.01.2009) Фернандо Алонсо: «Если упустим титулы, будем очень разочарованы» (20.01.2009) "Алонсо отдает должное Деннису" ("Alonso pays tribute to Dennis") (20.01.2009) Renault представила R29 в Портимао 19.01.2009 Алонсо: новые машины выглядят странно, но я доволен 19.01.2009 Алонсо усиленно тренируется... в седле велосипеда 22.01.2009 Фернандо Алонсо о системе KERS

продолжение тут

Алонсо закроет сезон вместе с Ferrari 13/11/2009, пятница, Пресс-служба Ferrari В предстоящий уик-энд Фернандо Алонсо посетит закрытие спортивного сезона Ferrari в Валенсии, руководство Renault разрешило испанцу провести это мероприятие вместе с его новой командой до окончания действующего контракта. Пресс-служба Ferrari выпустила по этому поводу официальное заявление... «Маранелло. 13 ноября 2009 года. В прошлую пятницу Фернандо провёл свой первый рабочий день в Маранелло, а сегодня мы можем сообщить болельщикам хорошую новость – они смогут приветствовать нового гонщика Ferrari в Валенсии, на мировом финале – мероприятии, традиционно закрывающем спортивный сезон, которое на этот раз пройдёт не в Италии. "Мы рады, что Фернандо сможет посетить важное для нас событие", - заявил Стефано Доменикали. - "Наши болельщики получат отличный шанс оказать Алонсо теплый приём, а он впервые изнутри познакомится с миром Ferrari. Я благодарен Renault F1 за то, что команда разрешила Фернандо присутствовать на этом мероприятии – это щедрый жест, который мы высоко ценим"». текст: Дмитрий Бухаров Масса не волнуется из-за перехода Алонсо в «Феррари» Пилот «Феррари» Фелипе Масса не волнуется из-за того, что многие считают «первым номером» в команде его будущего напарника Фернандо Алонсо. «Кто бы ни приходил в «Феррари», он будет сильным гонщиком, потому что в Скудерии всегда выступают лучшие спортсмены. В сезоне-2010 я буду делать то же, что и всегда – стараться выигрывать гонки. Работа в команде всегда коллективная. Шумахер имел большое влияние потому, что заработал его. После перехода в «Феррари» он много трудился и построил конкурентоспособную команду. Чтобы добиться такого же положения в коллективе, нужно упорно работать и добиться высоких результатов», – цитирует Массу Motorsport со ссылкой на бразильское радио Jovem Pan FM.

Motorsport: Алонсо появится на празднике "Феррари" Согласно неофициальной информации, Фернандо Алонсо будет присутствовать на традиционном празднике "Феррари" World Finals, который пройдёт в Валенсии в ближайший уик-энд. Алонсо пока не может появляться на публике в экипировке "Феррари", так как до 31 декабря у испанца остаются контрактные обязательства перед "Рено", однако ничто не мешает Фернандо присутствовать в Валенсии в повседневной одежде без всяких спонсорских логотипов. В рамках World Finals пройдут решающие гонки итальянской, европейской и североамериканской серий Ferrari Challenge Pirelli Trophy, а также гонка Shell Ferrari Historic Challenge, напоминает Motorsport. Марк Жене: "Фернандо у нас понравится!" Тест-пилот Ferrari Марк Жене приветствует приход в команду Фернандо Алонсо, считая, что его знаменитый соотечественник добьется в Скудерии больших успехов. Алонсо уже побывал в Маранелло с первым визитом, а в конце этой недели, как ожидается, появится на церемонии, посвященной закрытию сезона, которую Ferrari проводит в Валенсии. Участие Алонсо в празднике Ferrari будет носить неофициальный характер, поскольку до конца года двукратный чемпион мира несет контрактные обязательства перед Renault, однако, по слухам, ему разрешено появиться в Валенсии перед толпой испанских болельщиков за рулем дорожного спортивного автомобиля. Марк Жене, который активно задействован в программе дней Ferrari в Валенсии, заранее радуется предстоящей встрече с будущим коллегой по Скудерии. «Фернандо у нас понравится! – цитирует Жене испанское агентство EFE. – Думаю, два последних сезона в Renault были непростыми, но теперь он вновь рвется к победам. Ferrari к этому готова. Фернандо – чемпион, и команда предоставит ему машину, способную выигрывать гонки. Работа над новым шасси идет уже несколько месяцев».

Отсюда http://gulfnews.com/sport/motorsport/micha...t-back-1.523662

Sports.ruНе согласен с Алонсо!!!

В конце прошлой недели Фернандо Алонсо нанес первый, пока еще полуофициальный, визит в Маранелло, и после посещения базы Ferrari, – команды, за которую он будет выступать, начиная со следующего года, – двукратный чемпион мира только укрепился в правильности своего выбора. Быть гонщиком Ferrari – это почти гарантия успеха в Формуле 1 – заявил Алонсо в интервью испанской радиостанции Cadena Ser. Фернандо Алонсо: «Теперь у меня есть повод для оптимизма. В случае со Скудерией можно не волноваться, поскольку ты знаешь, что эта команда выкладывается по максимуму. Ferrari – марка, созданная для побед. Иногда команде удается выиграть титул, иногда нет, но у нее не бывает беспросветных периодов. Думаю, Ferrari – это наиболее надежный вариант для любого гонщика». Алонсо знает, о чем говорит: в великолепном стиле он выиграл два титула подряд, в 2005-м и 2006-м гг., был одним из претендентов на победу в чемпионате в 2007-м, но затем этого провел два трудных сезона в Renault, в последнее время заметно уступающей лидерам.

Алонсо: философия болида "Рено" была недостаточно хороша Испанский гонщик Фернандо Алонсо признался, что хорошо понимает решение "Рено" рано остановить работу над усовершенствованием болида и сосредоточиться на разработке автомобиля на следующий сезон. Напомним, что в следующем году Алонсо будет выступать за "Феррари". "Рено" рано прекратило работу над усовершенствованием болида, и я отлично понимаю это решение. Надеюсь, у них будет хороший автомобиль в следующем году. Я думаю, что аэродинамика была ключевым моментом в прошлые годы, но в этом сезоне оказалась ещё более важна. К сожалению, философия нашего автомобиля была недостаточно хороша. Мы не можем забыть, что в некоторых гонках были конкурентоспособны. В какой-то момент чемпионата мы внедрили новинки, и у нас был, возможно, третий по скорости болид. Но затем мы решили остановить развитие болида и сосредоточиться на автомобиле на 2010 год. И за это решение приходилось расплачиваться в следующих гонках", — цитирует Алонсо ITV. Фернандо Алонсо посетил Маранелло В эту пятницу испанец Фернандо Алонсо прибыл на базу команды "Феррари" в Маранелло. Первым, с кем встретился Алонсо, был руководитель команды — Стефано Доменикали. После Фернандо встретился с техническим персоналом, с которым провёл предварительную работу. Двукратный чемпион мира посетил аэродинамическую трубу, где посмотрел на модель автомобиля на следующий сезон, а также поработал над местом в кокпите. Прежде чем покинуть Маранелло, Алонсо встретился с президентом "Феррари" Лукой ди Монтеземоло, который хотел лично поприветствовать его. Также сегодня Фернандо проехал несколько кругов на трассе в Фиорано на новом автомобиле итальянской компании Ferrari 458 Italia. Алонсо хотел понять его поведение на трассе, где рождаются и совершенствуются болиды "Феррари", сообщает официальный сайт "Феррари".

Каким видит Фернандо Алонсо своего идеального партнера по команде? «Трудяга, хороший пилот и стимул для прогресса» По просьбе журнала F1 Racing - для его последнего номера - Фернандо Алонсо составил словесный портрет своего идеального партнера по команде. «Это должен быть парень, который работает с командой, особенно по пятницам, когда нужно тестировать столько разных вещей. Это должен быть пилот, которому вы всегда может доверять. Причем даже в тех случаях, когда, тестируя что-то на своей машине, он говорит, что это работает лучше, а вы знаете, что если на следующий день установите эту настройку или этот элемент на вашей машине, то она заработает еще лучше. Он должен быть хорошим пилотом, потому что вы будете нуждаться в нем ни один раз по ходу чемпионата. И плюс к этому вам нужен партнер, который помогал бы вам прогрессировать», - заявил Фернандо Алонсо. Кроме этого не так давно испанец признался в том, что он не любит конфликтовать со своими партнерами по команде, и что ему больше нравится работать в паре с итальянцами, чем с англичанами. Фернандо Алонсо терзается в сомнениях Фернандо Алонсо признается в том, что он пока не знает, когда команда Renault освободит его от контрактных обязательств с ней. Испанец хотел бы как можно быстрее приступить к работе с его новой конюшней – Ferrari. Однако французская команда имеет полное право не отпускать его до февраля месяца следующего года.

Алонсо: "Феррари" — гарантия спокойного будущего Фернандо Алонсо, переходящий в сезоне-2010 в "Феррари", считает, что подобный шаг помимо прочего является ещё и гарантией спокойного продолжения карьеры в Формуле-1. "Переход в "Феррари" — это гарантия спокойного будущего, потому что вы знаете, что они делают всё по максимуму. Это команда и марка, рождённая для борьбы, и поэтому вы знаете, что они делают всё при работе над машиной, вы знаете, что "Феррари" обычно среди лучших. Иногда они выигрывают титулы, иногда нет, но они никогда не выступали слишком плохо. Я думаю, что переход в "Феррари" — это самый безопасный вариант для любого гонщика. Из 20-22 гонщиков никто не знает, что случится в следующем году, это снова большой вопрос, и мы посмотрим, как будут выглядеть новые машины. Но я думаю, что нахождение в "Феррари" или "Макларене" даёт тебе большую уверенность, чем в любой другой команде, потому что произойти может всё что угодно. Насколько я слышал от команды, Масса полностью восстановился, и поэтому он будет моим партнёром. Думаю, вместе мы составим сильную команду. Масса показал, что он очень быстрый гонщик, что он сильно вырос за два-три года, и я думаю, что мы можем побороться с сильнейшими командами вроде "Макларена" или "Ред Булл", — цитирует Алонсо Autosport со ссылкой на Cadena Ser.

Фернандо Алонсо: «Хочу поблагодарить «Рено» за все, чего мы достигли вместе» Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, проведший на Гран-при Абу-Даби последнюю гонку в составе «Рено», поблагодарил команду за долгие годы совместного сотрудничества. «Сегодня у нас неутешительные результаты, поскольку не удалось показать ту скорость, которую хотели. Мне бы хотелось завершить сезон на более высокой ноте, тем более, что это была моя последняя гонка за «Рено». Хочу поблагодарить команду за все, чего мы достигли за годы сотрудничества. Мы одерживали замечательные победы и выигрывали чемпионаты. Эти семь лет моей карьеры были удивительными, и некоторые вещи я никогда не забуду», – цитирует Алонсо пресс-служба «Рено».

Алонсо оштрафован за превышение скорости на пит-лейн Пилот «Рено» Фернандо Алонсо оштрафован на 2400 евро за превышение скорости на пит-лейн во время выезда на установочного круг перед гонкой. По данным ФИА, гонщик шел со скоростью 112 км/час, сообщает официальный сайт федерации.

Фернандо Алонсо: "В 2010-м расстановка сил изменится" 31/10/2009 После квалификации в Абу-Даби Фернандо Алонсо говорил с журналистами о прошедшем сезоне, о своей карьере в Renault и предстоящем переходе в Ferrari... Вопрос: Вы думали о том, что будете стартовать с последних рядов в Абу-Даби? Фернандо Алонсо: Да, так или иначе. В этом году мы часто сталкивались с проблемами в квалификации, правда, в последних гонках удавалось пробиться в финал. Несколько раз помогла погода, как в Сузуке, где удалось проехать первые два круга на сухой трассе, или как в Бразилии. Иногда нам просто везло, но сегодня ничего неожиданного не произошло, как и все, мы были плохо знакомы с этой трассой, и выбыли уже в первой сессии. Примерно такого результата мы и ждали. Конечно, было бы здорово добиться успеха в финальной гонке за Renault, бороться за победу, но мы не были конкурентоспособны во второй половине сезона. И я, и Грожан, сделали максимум. Команда знает, что все семь лет я выкладывался на 100%, и в этот уик-энд мой подход не изменился. Вопрос: Позади ваша последняя квалификация в составе Renault, это был эмоциональный момент для вас, для механиков и инженеров? Фернандо Алонсо: Конечно, с финальной гонкой всегда связаны особые эмоции, и сегодня их было достаточно. Завтра я в последний раз займу позицию на стартовом поле за рулём Renault, дам интервью перед стартом – это будет грустный и счастливый момент, я знаю, что это последняя гонка за команду, с которой я многого добился. Вопрос: Для McLaren и Ferrari сезон тоже начинался непросто, но в McLaren смогли отыграть отставание, а в Ferrari – нет. Вы не волнуетесь по поводу скорости машины в следующем сезоне? Фернандо Алонсо: Нет. Обе команды серьёзно уступали в начале сезона, возможно, McLaren проигрывала даже больше других, но теперь у них лучшая машина в пелетоне. В Абу-Даби они доминируют по ходу уик-энда, в Бразилии были очень сильны, пока не возникли проблемы под дождём в квалификации, но в итоге Льюис финишировал на подиуме. Инженерам McLaren удалось добиться прогресса, которого не смогли добиться в Ferrari, но вспомните прошлый сезон – мы финишировали на подиуме в Бразилии и все думали, что в 2009-м у Renault будет конкурентоспособная машина. Результаты последних гонок не имеют большого значения, итоги первого Гран При следующего сезона предсказать невозможно. Вопрос: Вы будете участвовать в разработке новой Ferrari? Фернандо Алонсо: Я – гонщик, а не инженер, я не смогу сесть за руль до февраля 2010 года. До этого постараюсь понять, как работает команда и максимально подготовиться к зимним тестам. Вопрос: Как вы думаете, почему Renault так неудачно выступила в этом сезоне? Фернандо Алонсо: Ключевым фактором, как и в последние несколько лет, была аэродинамика. Философия нашей машины не отвечала требованиям нового регламента, она была недостаточно конкурентоспособна, но по ходу сезона команда подготовила новинки, которые в отдельных Гран При позволяли машине быть третьей по скорости в пелетоне. Потом, как и в Ferrari, в Renault отказались от её доработки, сосредоточившись на новой машине. После принятия такого решения вы с каждой гонкой проигрываете всё больше. Мы выступаем на той же машине, что и пять месяцев назад, нет ничего удивительного в том, что сегодня она позволила квалифицироваться лишь в последних рядах. Вопрос: Разве расстановка сил в этом году не может служить ориентиром для выбора лучшего варианта продолжения карьеры? Фернандо Алонсо: В следующем году регламент изменится не так радикально, как в 2009-м, но меньшие габариты передней шины и большие топливные баки после запрета на дозаправки, повлияют на ситуацию. Это будут другие машины, в 2010-м расстановка сил изменится. До первой гонкой сезона мы не узнаем, кто действительно конкурентоспособен, поэтому я рад, что моя новая команда рано остановила доработку действующей машины, сосредоточившись на перспективном проекте. В Renault поступили так же, я думаю, что и у них в следующем году будет конкурентоспособная машина. текст: Дмитрий Бухаров

Алонсо: надеюсь на большое количество обгонов Пилот "Рено" Фернандо Алонсо прокомментировал своё выступление в квалификации Гран-при Абу-Даби, по итогам которой занял шестнадцатое место на стартовой решётке. "Мы надеемся, что завтра у нас может быть хорошая гонка с большим количеством обгонов. Трасса достаточно широкая, таким образом должны быть места для обгона", — рассказал Алонсо в интервью BBC.

Алонсо: к субботе нам нужно улучшить время на 0,4-0,5 сек. Пилот "Рено" Фернандо Алонсо надеется заработать очки в последней гонке сезона-2009 — гонке Гран-при Абу-Даби. "Перед началом сезона мы думали, что будем способны бороться за титул чемпиона мира, но вскоре поняли, что находимся не в том положении. Так что это был разочаровывающий сезон. Непосредственно собой и своей скоростью я доволен. Что касается моих товарищей по команде, я знаю, что люди думают, будто я обязан побеждать их всегда по определению, но это не математика. Ф-1 - это другое. На протяжении двух лет я одерживал верх над парнями, побеждавшими в GP2 и являвшимися чемпионами в других сериях. Я хотел бы закончить сезон на высокой ноте для всех сотрудников команды, в которой я выступал на протяжении семи лет. Таким образом, будет большим разочарованием, если мы закончим последнюю гонку в середине пелотона, борясь ни за что. Будет здорово заработать очки, но в настоящее время мы остаёмся реалистами, понимаем, что пока не в том положении. Таким образом, к субботе нам нужно улучшить время на четыре или пять десятых, чтобы попасть в третий сегмент квалификации. Надеюсь, нам это удастся", — цитирует Алонсо Autosport.

Фернандо Алонсо: "Я доволен собой" 30/10/2009 В Абу-Даби, накануне последней гонки в составе Renault, Фернандо Алонсо комментировал ситуацию для журналистов... Вопрос: Что вы думаете о новой трассе? Вам она нравится? Фернандо Алонсо: Первый день на новом автодроме прошел нормально. Мне здесь нравится, сегодня я получил большое удовольствие от пилотирования. На этой трассе есть весьма интересные участки, к примеру - скоростные изгибы в первом секторе. Напротив, третий сектор состоит из одинаковых 90-градусных поворотов. Но и они неплохие: на этой трассе некогда скучать. Разве что второй сектор с двумя длинными прямыми может показаться на этом фоне несколько более расслабленным. В целом день прошел позитивно. Интересно было наблюдать за тем, как вечер переходит в ночь. Никаких проблем с освещением не возникло, организаторы отлично потрудились, так что впереди хорошая гонка. Вопрос: Нас ждет зрелищная гонка с большим количеством ошибок? Фернандо Алонсо: Не думаю, что мы увидим много ошибок. Мы стараемся изучить трассу как можно лучше. Если к воскресенью ты уже понимаешь предел возможностей машины, то ошибки маловероятны. Единственное, что может их спровоцировать – большое количество пыли и песка вне траектории. Перед тем, как начать обгон, нужно десять раз подумать, стоит ли рисковать - грязь, которая налипает на шины при отклонении с траектории, остается на них ещё четыре-пять поворотов и сцепление резко ухудшается. Возможно, гонщики будут вести себя не очень агрессивно. Вопрос: Насколько сложен тройной правый поворот? Фернандо Алонсо: Это поворот нулевой сложности. Первые две его части проходятся «в пол», а последняя представляет собой обычный 90-градусный поворот. Вопрос: А выезд с пит-лейн, проложенный в туннеле? Фернандо Алонсо: Он просто медленный, вот и все. Он не опасный и не страшный, а просто медленный. Обычно, выключая ограничитель скорости, мы давим педаль в пол и выходим на гоночную траекторию. Здесь нам придется сильно притормаживать, вот и вся разница: мы просто к такому не привыкли. Возможно, место, где гонщики выезжают на трассу после пит-стопа, выбрано не лучшим образом – это внешняя сторона третьего поворота. Трасса новая, и организаторы могли разместить его в любом месте. Но они выбрали именно это. Что ж, для нас это не проблема. Вопрос: Как вы оцениваете уходящий сезон? Фернандо Алонсо: Я бы сказал, мы пережили год разочарований, ведь ожидания были очень высоки – мы рассчитывали бороться за титул. Все оказалось значительно хуже, и сезон сложился очень тяжело. Но в конце концов, надо во всем искать что-то хорошее. Что касается меня лично, то я доволен собой и своими выступлениями. Считается, что я обязан постоянно оказываться сильнее своих партнеров по команде, но это не так просто. Я два года подряд опережаю не каких-то случайных людей, а гонщиков, которые побеждали в GP2 и становились чемпионами в других сериях. Я доволен собой и надеюсь, что в следующем году смогу добиться ещё большего. Вопрос: Первые гонки Романа Грожана складываются очень непросто. Нельсиньо Пике в свое время тоже пришлось нелегко. На этом фоне дебют Кобаяши в Toyota выглядит просто потрясающим. В чем дело? Фернандо Алонсо: Я бы не сказал, что дело в гонщиках. Они стараются изо всех сил, и, по-моему, у них неплохо получается. Просто сейчас у нас одна из самых медленных машин в чемпионате. Возможно, самая медленная: даже Toro Rosso и Force India оказались быстрее нас, что уж говорить о Williams и Toyota. И Пике, и Грожан, попали в Renault в очень тяжелое для команды время. Мы делаем все, что от нас зависит, я, например, почти всегда пробивался в финал квалификации, что можно считать маленьким чудом. Но в целом мы неконкурентоспособны. Думаю, если бы в руках Пике или Грожана оказалась машина столь же быстрая, как Toyota Кобаяши, они смогли бы побороться за подиум, ведь в свое время они были настоящими звездами в GP2. Вопрос: Вы присутствовали на пресс-конференции, когда Ярно Трулли и Адриан Сутил бурно обсуждали инцидент в Бразилии. В то же время Нико Росберг выразил озабоченность опасными маневрами во время обгонов, которые мы видели в последнее время, например в исполнении Кобаяши и Накаджимы. Следует ли что-то делать со сложившейся ситуацией? Фернандо Алонсо: Да, здесь есть, над чем работать. На брифинге мы обсудили несколько инцидентов, имевших место в Бразилии, ведь у каждого свой взгляд на происходящее. Но ситуация между Кобаяши и Накаджимой была особенно опасной, так нельзя. Четко границы дозволенного нигде не прописаны, но они всем известны. На торможении вообще нельзя предпринимать никаких опасных маневров. Может быть дело в том, что Кобаяши новичок. Тогда с ним надо просто поговорить и объяснить, что к чему. Вопрос: Насколько для вас важна последняя гонка в составе Renault? Фернандо Алонсо: Она очень важна, ведь я покидаю команду. Я хочу завершить сотрудничество с Renault и со всеми, кто со мной работал, хорошим результатом. Я провел в этой команде в общей сложности семь лет, и будет грустно, если в последней гонке мы будем бороться позади. Хорошо было бы заработать очки, но это будет очень и очень непросто, учитывая нашу форму. Завтра нам необходимо как-то отыграть четыре-пять десятых, чтобы попасть в финал квалификации. Будем надеяться, у нас получится. Вопрос: Вы знаете, с какого числа приступите к работе в Ferrari? Фернандо Алонсо: Нет, определенной даты не существует. Конечно, было бы неплохо начать что-то делать уже в декабре. Но скорее всего, это будут такие базовые и несложные вещи, как подгонка сиденья и наушников. Ничего глобального. Вопрос: Будет тяжело несколько месяцев не садиться за руль? Фернандо Алонсо: Да, учитывая запрет на тесты, действующий до февраля, всем нам придется несладко. Зима будет долгой. Возможно, в будущем это правило стоит пересмотреть, ведь такие условия нельзя назвать комфортными, особенно для молодых гонщиков, у которых будет мало возможностей проявить себя. текст: Олег Тодуа

Фернандо Алонсо: «К концу практики начал чувствовать машину и трассу гораздо лучше» Пилот «Рено» Фернандо Алонсо показал 16-е время по итогам пятничных заездов на новой трассе в Абу-Даби. Испанский пилот, проводящий последнюю гонку за французскую команду, считает, что в субботу он может быть быстрее. «Сегодня мы впервые познакомились с «Яс-Мариной», так что изучали трассу и разбирались с настройками. Опробовали много разных подходов и добились прогресса после того, как сконцентрировались на сцеплении и тяге в медленных поворотах. Как и ожидалось, трасса вначале была немного грязной, но когда она стала обрезиниваться, я начал чувствовать машину и автодром гораздо лучше. Собрали довольно много информации для изучения сегодня вечером, так что утром сможем внести изменения и перед квалификацией еще улучшить болид», – цитирует Алонсо пресс-служба команды.

Фернандо Алонсо: «На данный момент у нас одна из худших машин в пелотоне» Пилот «Рено» Фернандо Алонсо оценил свой последний сезон в команде и заявил, что его напарники также проделали отличную работу. «Думаю, сезон был разочарованием, мы начинали его с большими надеждами. Команда надеялась побороться за чемпионство, но очень скоро поняла, что это невозможно. Так что сезон был неприятным, но нужно извлечь из него и положительный урок. Я доволен собой и своими выступлениями. Конечно, все думают, что я автоматически должен обходить любого партнера по команде, но это не математика. В «Формуле-1» все по-другому, я два года был быстрее своих напарников – победителей GP2, чемпионов различных серий. Нельзя говорить, что кто-то из них попал в чемпионат благодаря удаче. Я доволен своими выступлениями, и могу доказать, что сейчас я лучше, чем когда-либо». Не думаю, что у Грожана и Пике были какие-то проблемы, они отлично делают свою работу. На данный момент у нас одна из худших машин в пелотоне, даже «Форс-Индия» быстрее, «Уильямс» и «Тойота» тоже быстрее, так что мы просто делаем все, что можем, всегда выжимаем максимум из болида. К сожалению, когда эти ребята появились в «Рено», команда не была конкурентоспособна. Я показал несколько хороших результатов в квалификации, проходил в третий сегмент в 90% Гран-при, но каждый раз эти успехи выглядели чудесами. Так что, если не учитывать это, команде не хватает темпа. Мои напарники хорошо работали, выкладывались на максимум. Если бы они, как Кобаяси, сейчас оказались в «Тойоте», могли бы бороться и за подиум, ведь они чемпионы GP2», – цитирует Алонсо Autosport.