Spectore

Непогрешимых нет. Просто когда все хорошо, ошибки, недочёты проходят незаметно. А когда ситуация ухудшается, начинаются поиски крайнего. А виноват всегда кто? Голова. В Феррари с Лукой ди ситуация была аналогичной.

Ну то есть 20 лет ущерб не наносил, а в 2006 начал наносить. Ясно. А вообще, чтобы не было таких серьёзных последствий с обидками со стороны Мерседеса, Деннису стоило не совершать лишь одного действия - не подписывать контракт в 2005 с одним испанским гонщиком.

В смысле алонсовские? Иначе к чему вообще все эти страдания о Макларене и Хонде Про современную историю Макларена кино пока не сняли, поэтому рассуждать и домысливать, чего там кто хотел и к чему стремился, смысла практически нет. В мозгах другого человека может ковыряться только соответсвующий врач, и то он и половины не скажет того, о чем думал или думает человек. Не вижу ничего предосудительного в том, что Деннис не хотел продавать Макларен Мерседесу. Хотел сохранить независимость. Какие у него были внутренние мотивы, нам не узнать, а тем более, не осудить. У Хонды могло получиться. Не получилось. А получилось бы, и "страданий" никаких не было. Равно как и откровений: "дайте мне к сентябрю побеждающий болид, тогда, может быть, останусь".

Сказку про бедные и богатые команды в Ф-1 я обсуждать не хочу, потому как в данной ветке это не актуально.

Для начала предлагаю немного мысль свою развернуть, чтобы понятнее было. А для завершения, если я все-таки правильно поняла ваш пост, посмотрите, с чего спор начался.

Не надо ёрничать. Моё высказывание не противоречит действительности.

Зато минарди и джорданы вечные, перебиваются с хлеба на воду, сменив миллион названий и утеряв уже все свои корни. При этом "газировщики" РБР бьются за своё гоночное будущее, пытаясь найти любой выход из сложной для себя ситуации, а гоночные Вильямс и Макларен безропотно принимают, одни, второсортные клиентские двигатели, а вторые японскую дотацию в размере 100 млн.

А кто не забудет?

Немцы же. За евро. То есть Мерс так испугался, что к ним Фернандо перейдёт, что аж команду продают? Шучу. А то набегут с вопросами, почему не те болельщики не то спрашивают

Кому, не пишут?

У Сэба своя тема, так что болельщик Марка Маркеса может зайти туда и пообсуждать болельщиков Феттеля, а также самого Феттеля.

Во всей этой беседе меня позабавило только одно: ни один из ответивших на мой безобидный пост юзеров не забыл вплести в свой ответ Феттеля Хотя, казалось бы, ну причём тут "нехаризматичный" Сэб. По поводу Шумахера складная теория: чтобы Михаэлю не обидно было проиграть Росбергу, Мерс сознательно решил строить исключительно ведра. "Тебе бы не картины, начальник, тебе бы книжки писать!"

Ну вот, красных командофилов до сих пор не отпустило, а уж третий год пошёл))

Меня всегда удивляло то, как Алонсо может зомбировать людей, убеждая их в том, что они ему что-то должны

Как по мне, Алонсо уделяется слишком много внимания. Это пока команда Макларен Рейсинг, а не Алонсо Рейсинг, равно как была Скудерия Феррари, а не Скудерия Алонсо. Все вокруг слишком заморачиваются с тем, что Алонсо кто-то что-то должен. Ему никто ничего не должен. Если кого-то что-то не устраивает, двери на выход открыты. В масштабах истории команды были гонщики не менее сильные. Что-то я не припомню, чтобы от того же Мерседеса требовали чемпионского болида для Шумахера.

Да Хонда на любой трассе могла хорошо выглядеть. Если бы не ломалась

Посмотрела фильм McLaren. Очень хорошее кино. Нынешнему Макларену не хватает подобного лидера.

Мне кажется, здесь подойдёт несколько иное сравнение: Хонда для Макларена это как шараповский мельдоний. Он и вывел её из спорта на пару лет. Так и Хонда. Вот когда Макларен "очистится", тогда и поползёт вверх по лестнице А РГ правильно поступил. Занимаешь место в третьей сотне рейтинга, путь на ТБШ закрыт.