McArt

Или просто болид максимально подходит Максу и максимально не подходит Пересу.

Интересно, он уже успел основы португальского языка выучить?

Что вторая португальская?

У него дата рождения 06.04.2001 (апрель). В строке DOB (date of birth) именно в таком порядке. Значит всё-таки число-месяц-год. Соответственно снимок сделан 08.07.2001 (июль). Расследование завершено! Upd. Только потом перевернул страницу и увидел, что дело было раскрыто до меня =(

А вообще, в команду нужен батя по стратегии, который бы мог без тупых колебаний и виляний чётко указывать, когда пора на пит-стоп заезжать, когда нужен андеркат, а когда действительно можно подольше на трассе оставаться, чтобы а) на 1 пит-стоп меньше провести (но это редкие случаи, типа Бельгии), б) на гораздо более свежей резине обгонять тех, кто сперва применил андеркат. Тот же Баттон был хорош в стратегии (правда хз насколько он смог бы в этой должности работать, если он сам не на трассе и не чувствует перемен), может и его стоило бы позвать, как вариант =)

Так вить нет никакого срача. Просто немного опустили с небес тех, кто считает, что Ландо якобы выжимает все соки из болида. А на деле как только болид действительно поехал, то оказалось, что Ландо едет, безусловно, очень хорошо, но не настолько, насколько его некоторые обожествляли. Более того, его молодой напарник, который до этого вообще был ему не конкурент, вдруг стал эту конкуренцию навязывать. А вообще, обе крайние точки зрения не верны, что Ландо - бох, что Ландо - бох на букву л.

В последнее время гонки в половине случаев смотрю в прямой трансляции, а вот квалификации предпочитаю в кривой: можно быстренько промотать первые 2 сегмента и первую половину третьего, после чего уже как вживую наблюдать за последними попытками. В гонке, если вживую не посмотрел, обычно интересно глянуть старт, а дальше если нет борьбы и пелетон растянулся, то тоже можно смело проматывать до волны пит-стопов. Чем он знаменит? Сколько у него титулов?

Ппц Вы ты не толерантный =( Так то весь сезон, это нещитово. В последних гонках Оскар прибавил, Норрис убавил.

Как-то несовременно немного. Что это за женщина такая, еслиу неё нет болта?

Что же она такое накрыла блузкой, футболкой или что это там у неё между ног?

Больше Оскара за последние 6 этапов только Хэм набрал. Сократил отставание с -26 до -17, остальные за это время либо уменьшили свой отрыв от Оскара, либо увеличили отставание, либо были впереди, а остались позади.

Апгрейды по ходу сезона за последние 2 чемпионата - это точно наш конёк. Вот только старты сезона запарываем. Прям как Ландо старты гонок Но при этом не взяли к себе из наших ни Сайнца, ни Риккардо. Как только пилоты становятся для нас бывшими, Ред Булл сразу остывает к ним))

А разве в ситуации, когда болид позволяет побеждать, а пилот раз за разом не выдаёт этих побед, это не повод для критики? У Оскара опыта всего 1,5 года. И он прибавляет в мастерстве и в результатах. К нему пока нет особо вопросов. От Ландо было ожиданий много больше. Серхио откатал сезон в МакЛарен, ничего внятного не показал. Вот и должок за ним))

МакЛарен не может, Перес поможет! К тому времени Норрис уже будет номером 2, а чемпионом будет Оскар.

В 2021-м году, когда мы по ходу сезона с третьего места слетели на четвёртое, была надежда, что сезон слили из-за того, что все ресурсы бросили на следующий сезон, где довольно сильно менялся технический регламент. А по факту 2022-й год оказался просто кошмаром (хотя и не таким, как при Хонде ).

В 2008 судейство было не сильно лучше.

Отбивающимся проще, всё зависит в первую очередь от них. А догоняющим надо ещё надеяться на ошибки впереди идущего.

По правде сказать, я не очень помню дело о гибком днище Феррари, ибо оно не было на слуху, не было какого-либо громкого наказания. Вполне может быть, что этот как раз и был протекторат от высшего руководства. Если это действительно так, то будучи можно сказать хэйтером Феррари, я их буду ещё больше хэйтить. В какой-то мере напоминает сезон 1976 года, когда МакЛарен из-за Феррари несколько этапов ехали на ведре из-за протеста итальянцев. Всё это время МакЛарен не мог набирать очки. Но в истории все помнят только то, что Лауда пропустил несколько этапов и якобы из-за этого проиграл чемпионат. Но по факту, если бы МакЛарену не пришлось срочно переделывать болид, то у Лауды не было бы шансов. Сезоны 2003-2007 я смотрел взахлёб, но именно сезон 2007 убил во мне ажиотаж к формуле-1. Последующие годы я даже не смотрел гонки, как правило, довольствовался текстовыми обзорами или просто смотрел голые результаты. Только в последние годы вернулся интерес, потому что старший сын увлёкся формулой и это одна из общих тем для разговоров.

Если брать с третьего этапа (-1 от Пиастри) по 7 (+48 от Пиастри), то получается +49 за 4 этапа относительно Оскара.

Где такие графики берёшь, брат?

Шикарный график. Особенно бросается в глаза как 64 очка отрыва за 4 этапа сократились в 2 с копейками раза. Но справедливости ради надо сказать, что за такие же 4 этапа Норрис нарастил отрыв на 49 очков.

Суть моего сообщения в том, что складывается ощущение, что не разрешили победить. А насколько эти чертежи повлияли на болид, я ничего не могу сказать.

В скобках что за результаты?

Дождаться бы. Будет очень интересно узнать всю правду. Хотя, всей привсей правды, конечно, никто не озвучит, но хотя бы приближенный вариант. За 6 этапов до конца Хэм лидировал. Возможно, это был прыжок выше головы, но тем не менее, шансы, пусть и не преобладающие, вполне себе были.