Aficionado

Удовольствия никакого. Напрягают толпы идиотов, лезущих чуть не под колёса.

Но там правое переднее колесо ближе к земле, как бы не вдвое. Нет того наклона.

Вот это другой разговор. 15-20%, особенно если не раз - уже не те числа, чтобы называть вероятность перевернуться ерундовой. На большинстве фотографий колёса - прямо. Или повёрнуты направо. Только у двоих чуток налево. А у Роберта меня как раз напрягло, что колёса слегка налево, то есть была попытка выправить машину. Машинально, раз ещё в воздухе. Или была реальная коррекция, то есть перед прыжком было хуже. Ладно, успокоил.))

Что, то что на фото похоже на трюк каскадёра - ерунда? Или то, что при прыжках боком можно когда-то кувыркнуться - ерунда? Может, я неправильно оцениваю вероятность кувырка (и я не утверждал, что непременно), но почему бы мне об этом и не подумать, глядя на фотографию. И как будто ты сам оценил вероятность того самого кувырка, найдя видео и просмотрев его. Сам же по фотографии судишь, а туда же, указываешь, что смотреть надо. Может, ты и прав. Даже наверное, тебе, как раллисту, виднее. Но то же самое можно было сказать по-человечески, а не как всегда.

Второй раз за три поста ты указываешь, что мне делать. Фи.

Наезды на поребрики всякие бывают, в том числе с ломающейся подвеской и взрывами шин. По-моему, если всё время скакать боком и с такими перекосами, финиш будет сомнителен.

Я, как бы, недоволен допущением такого рискового момента. Пусть другому учится: не допускать.

Каскадёрище.

Это ты "даёшь". Ты придумываешь заявления, которых там днём с огнём не найдёшь. И что, ФИА уже на 10 см увеличила? Ты смотрел видео, в котором он это говорил? Это интервью БиБиСи было, в Акрополе. Там было сказано "вот если бы расширили кокпит на 10-15 сантиметров" с таким видом, будто думает "а не сказать ли полметра". И я не думаю, что в мерсе на 10 см кокпит шире. 2-3 ещё может быть. Никто не станет вот так запросто повышать лобовое сопротивление. Там НЕТ слов, что места как бы хватает. Там есть слова "Mercedes слегка шире, чем на Renault, и мне удобнее в этой машине". Естественно, с каждым сантиметром будет удобнее. Но не значит, что ХВАТАЕТ. И ещё раз, там намеков на предстоящие тесты не видно. Зато чётко видно уклончивый ответ и нежелание об этом говорить. Считаешь, что это означает предстоящие тесты - на здоровье. Только не надо недоразумения плодить.

7 часов на симуляторе - это новость. А на тесты не особо он там намекает. "Будешь?.." - "Тесты на полдня меня не интересуют". Это уклончивый ответ, а не намек. Если Роберт что-то может и хочет сказать, то говорит прямо. А если нет - клещами не вытащишь.)) Так что намеки у Роберта искать - занятие бессмысленное.

Победа! :holiday: Вот это Роберт дал стране угля. 8 из 8 сегодня. :)

На офсайте. Сплиты: http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/split-times/ Времена на СУ: http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category= Заглядывай в стартовые посты тем этапов, добрые люди там все ссылки выкладывают.

И чем же отстает? Фамилии есть. Времена на секторах - сплиты - есть. Времена на круге - на допе - есть. Комментариев побольше. Есть даже кое-что, чего нет в формульных таймингах: общее время пройденных кругов/допов. Жалобы непонятны.))

Подозреваю, что вопрос стоит не так. Или 25 гонок в сезоне, или 18-20, но всё равно с трассами-новостроями. 25 многовато, но лучше 25 с Альберт-парком, автодромом Вильнёва, Спа и Интерлагосом. Чем 18 без них.

Роберту явно пришёлся по душе участок Монте Лерно. Оба раза дёрнул конкурентов по классу на полминуты минимум.

Да как обычно. Боксы тесны, подавай хоромы владычицы морской.

Да всё то же интервью бибиси времён Акрополя.

На лёд его, на лёд. И пусть осваивается.))

Судя по контуру трассы, это та, что будет в Нью-Джерси. Подписано "западный Нью-Йорк". "Имперский город" - это Нью-Йорк. Всё сходится.

Не нравится мне эта система, честно говоря... Гоняется тьма, а выходит, что за Аль-Кувари и гнаться-то некому, если Роберт не попрёт.

Я видел, но речь же о лидерах ВРЦ-2. Он там присутствует. Поимённо, пжалста: кто конкурент?)) Предположим, что Роберт станет регулярно попадать на подиумы ВРЦ-2, пусть и не на вершину. Кто, с учётом их программ, будет с ним конкурировать в зачёте, из тех кто не был в Греции? А то у одних машина, у других программа... Но фраза "лидеров не было" при этом звучит регулярно. Это как в Ф1, когда все 11 команд говорят "мы отстаём от лидеров". Вот Лаппи, гришь, сократили. Он что, и положенных 7 этапов не проедет? Эванс. Если раньше Финки не поедет, то должен начиная с неё ездить на все этапы, чтобы 7 набрать.

Если и дальше хорошо пойдёт, то поглядят-поглядят, да и поедут в Австралию. Далеко, дорого, но если Ситроен захотел было на весь сезон в ЕРЦ, то один раз за океаны тоже возможно. А Фух (так его произносить?) чем не лидер? А Протасов, успешно отбившийся от Аль-Кувари? Из тех, кто выше Роберта сейчас, только Виганда не было. Ну есть там пониже в таблице сильные кадры, но редко появляющиеся.

Нулевые - это всё же чересчур. Пара процентов есть, на случай, если попрёт как танк, а у лидеров не заладится. Но правильно делает, что не заморачивается насчёт сезона.

Ещё и к преимуществу минуту "накинули". Ну точно пиарят.))