Aficionado

Гм... Шо ж это за преимущество такое, которого хватило только на пару месяцев. И например, глядя на результаты квалификаций, не вижу какого-то преимущества в начале сезона. Первые две квалы - разница в (божже мой) три сотых, а дальше Камуи опережать стал. Счёт в квалификационной дуэли у них всё время около равенства качался, разница не более чем на 2. Когда смотришь на квалификации, нет ощущения, что это пара ветеран-новичок. Забавно, но по результатам квал новичком скорей Педро можно назвать, чем Камуи.))) Ведь это он стал попадать в Ку3 только в середине сезона.

Фу ты боже мой, если ты предлагаешь не приводить к одному знаменателю, и сравнивать не 1 и 3, а 2 и 6 - на здоровье! И всё равно мне непонятно, что ты хотел сказать. По крайней мере, что из того, что было сказано, заслуживало такого тщательного раскладывания мозаики.

Осилил. Не очень понял принцип начисления "0,5", поскольку давать Камуи всего 0,5 за яркую гонку в Валенсии, и те же 0,5 Педро за Китай... Но если согласиться, то 1 к 2,5 или 1 к 3 - не очень отличается от 1 к 5, если пытаться ответить на железобетонно прямой вопрос "кто лучше".

Не говорите так! Берни всех вас продаст, купит и снова продаст, но уже дороже.

Берни. Всегда. А когда нужно лишним трём командам бесплатно барахло возить - тем более. Как там в анекдоте про программиста... "Проверял? Работает? Точно работает? Тогда, ради бога, ничего не трогай, ничего не меняй!"

Лететь из Дели в Сан-Паулу, а потом назад в Абу-Даби - это кошмар логистика. Судьба титула всегда будет решаться в Бразилии, а первая интересная гонка всегда будет в Австралии!

Что-то не видно было. Сколько раз Камуи в очки попадал, а сколько Педро? Камуи - пять раз из семи, Педро - один раз из таких же семи. Плюс поведение на трассе. Камуи видно было, Педро - не очень. Гишпанцам Педро как раз ко двору пришёлся бы, команду поднимать. До определённого уровня. Но в Заубере он совсем не смотрелся.

Да? И контракты тоже каждый день подписываются?

Радостно улыбаемся и машем месячному перерыву ручкой.

Не он один, все писали, что 11-го. Интересно, сегодня скажут?

Трасса-то другая была...

Справедливости ради, асфальт они уже клали, это последний слой, наверное. Карун же катался.

Та анекдот... "Кончайте стулья красить, посетители идут."

По Корее ничего не слышно?

А слона-то я и не заметил, за дискуссией про 7-9. Спрямление 17-20 - это хорошо! А вот участок 7-10 - как-то не верится, что через парк сделают, да и обгонять перед 10-м опасно, уже отмечали. И не похоже на скоростной вираж, практически прямая. Чёрт их поймёт, что они задумали...

Я тоже не вижу нормальных вариантов. Оставили бы лучше как есть эту часть, там хоть как-то обгонять можно. Помню, Росберг в 7-м повороте в 2008 красиво с дымком оттормозился, но обогнал кого-то. Лучше бы "шикану" в 10-м переделали, действительно. Что это за шикана, если болид по прямой едет, только подпрыгивает на поребриках то с одной стороны, то с другой. Тут не до обгонов, чисто бы проехать, и то ладно. И ещё с 17-го по 20-й спрямили бы, да шикану 21-22 поострее. Унылые повороты под прямым углом - худшая часть городских трасс.

Не скажи... Если у нас из-за простого лесопарка многодневный мордобой был... А на защиту Мемориала и я бы пошёл. А "у них" до такого просто не дойдёт. То есть просто "скруглить" 8 поворот? А толку, разогнаться-то до него не успеют, после 90-градусного 7-го. Поворот, может, и будет скоростным (исходя из радиуса), но скоростей там не будет.

Ещё и не просто парк, а War Memorial Park... Там, наверное, не просто парк, а с памятниками? Не знаю, как в Сингапуре, а если бы у нас ради улучшения какой-то гонки на Мемориал руку подняли, люди буквально за оружие взялись бы.

Герр Тильке?

Обнародованы особенности конфигурации трассы в Остине Опять 5,5 км. И копирование поворотов других трасс. Уныло... Сферический тилькедром в Америке.

Да-а-а, человек разбирается в вопросе, однако!

Спонсоры не ведутся. Результатов нет. Не продлят.

Напоминает эпопею Сильверстоун/Донингтон. А может, и не выкинут. Берни хочет 25 этапов. Автопроизводителям нужна Америка. Набьёт Берни календарь по самое не могу, добьётся согласия команд, а потом скажет: вот вам ещё один этап в Америке. Вы же хотели Америку? Кстати, большой вопрос: а так ли нужно согласие команд?

Стюарды, значит, виноваты, а Сутил за "кругов десять" (его слова) не нашёл времени на руль посмотреть...

Ну вот все и снизят прижимную силу. А те, у кого есть воздуховод, смогут на прямых ещё сильнее её снизить, и получить прибавку к скорости. Прямые длинные, прибавка очень поможет.