- 
				Число публикаций4 757
- 
				Регистрация
- 
				Последнее посещение
Весь контент пользователя Afftar-X
- 
	Сам-то он где? Объявил со своей конторой форуму санкции?
- 
	Чтобы всю попсанглию отмыть, это всепланетных запасов порошка и мыла не хватит. "Вор должен сидеть в тюрьме, верно?" (ц)
- 
	В случае с "проектом ФИАрри" - всё наоборот: Красному тазику нет пощады Срочно на выход ему с вещами
- 
	"Обратная связь" пилота - это цифры на табло. Не более того. Задача пилота - выжать максимум из предложенного ему инженером комплекта настроек. Возьмём для примера условный дебют Ф1 на новой трассе в условном Арабстане. Инженер устанавливает на машину некий изначально-базовый комплект настроек, условную "печку", от которой надеется "сплясать" впоследствии в нужную сторону. Назовём условно этот базовый вариант "комплектом А". Пилот выезжает на трассу, проходит 10 кругов со средним временем круга 100 секунд. Инженер "чешет репу", чуток корректирует настройки (назовём условно этот вариант "комплектом 1.05 А") и снова выпускает пилота на трассу. Тот исправно выдаёт ещё 10 кругов - на сей раз со средним временем в 101 секунду. Инженер снова чешет репу, меняет настройки от первоначальной "печки" в другую сторону (назовём этот вариант "комплектом 0.95 А") и пилот снова исправно наматывает круги. Допустим, на сей раз среднее время круга - 99 секунд. Вот эти цифры - и есть "обратная связь" пилота. Он, конечно, может сказать инженеру, что ему "больше нравится" поведение машины с комплектом настроек 1.05 А. И вот тогда инженер и вся команда уже должны "как следует" почесать репу и решить, какая же обратная связь имеет первостепенное значение - цифры на табло или мнение "пилота-доводчика". Вот как-то так, мне думается, всё это и работает.
- 
	Ты веришь в пилотов-доводчиков? Да ты кимофил Вроде ж макофилы сошлись во мнении, что с нынешнего года косорукие - это Мерс?
- 
	Так и открывать - не протрезвемши
- 
	Бляха-муха, столько ведь можно всего поменять в правилах, пока мы сами себе хозяева. И пенальти отменить нахрен. Оставить лишь для исключительных случаев, как буллит в хоккее.
- 
	Новый моторный топливный регламент написан специально под "проект ФИАрри"
- 
	Кажется, я всё понял. Макларен - это проклятие для СУ-производителей. Проклятие для Хонды. Проклятие для Рено. Проклятие для Мерседеса.
- 
	Более широким жестом было бы Англию призвать. На металлолом?
- 
	Ну дык, Ньюи такое ещё в Марче практиковал А Феррари-Заубер ещё и до рождения "больших" быков случилось, что уж говорить про телят-то
- 
	Уму непостижимо, как можно подобный косяк не выявить на тестах...
- 
	И это с Магги за рулём, который чуть лучше Палмера. А как проехал бы условный Масса или реальный Боттас? Не говоря уже о супертопах. Может, Мак просто не туда глобально зарулил в своё время? Может, надо было не тазики по цене особняка конструировать, а наладить производство газировки? Глядишь, тогда и бабла завались было бы. Вон Быки - продают газировку, чтобы выигрывать гонки
- 
	Не мне, а всем. "Проект ФИАрри" - это Зло! Право вето себе выцыганили, денежки за название... И "секретные соглашения" там, где другие схватили бы дисквал. А ещё у них "толпа сенатусов" есть, чья задача - переводить стрелки и утверждать, что "проект" совсем в других боксах находится. Тогда как тем даже наличие Хэма не позволяет сравниться по степени зла с помидорами
- 
	Может, это добрый знак перед стартом сезона Ф1? Вдруг и Феррари нифига не самовоз и вечер продолжит быть добрым?
- 
	Можно и так, но это потребует нанесения дополнительной разметки, лишние линии многим будут резать глаза, этого не хотелось бы. Доля здорового консерватизма (но не застоявшегося тухляка, как сегодня) тоже должна присутствовать.
- 
	Нет. И близко нет. Вот свежайшие примеры - два гола Аякса. Один незасчитанный, другой - несостоявшийся на последних секундах. Особенно второй эпизод. Чистая тактика, новые её подвиды, разнообразие. Увидел нападающий, что партнёр вошёл с мячом в штрафную - открывайся куда хочешь, вообще не смотри на последнего защитника. Или даже ещё чуть раньше открывайся - когда видишь, что партнёр с мячом в штрафную обязательно войдёт, что защитники ему уже этого сделать не помешают. Игрок с мячом видит открывание, входит в штрафную для обеспечения абсолютной легальности последнего паса - и делает его. Не засчитывать такие голы - преступление против зрителя и элементарного здравого смысла.
- 
	Это как посмотреть Вот у моей сестры на работе был сотрудник весьма грузноватого сложения. Так его коллеги подкалывали фразой "тебя проще перепрыгнуть, чем обойти" А ну как с началом сезона выяснится, что у Мерса с их прыжками "всё так и задумано" - обгонять соперников они планируют именно таким способом и это будет вполне успешно получаться? Тогда все бросятся протестовать и вдруг выяснится, что прямого запрета не существует - снова гениально обнаруженная серая зона
- 
	Нет. Всё очень просто - если передача вперёд следует из пределов штрафной - вне игры не фиксируется. Доставили мяч в штрафную соперника - получите бонус.
- 
	Пришло время "проекта ФИАрри". Регламент чисто под них ФИА составляла. Правда, она всегда это делала, но Мерс лучше приспосабливался
- 
	Раз пошла такая пьянка, то мы можем в чемпионате и обратно на весна-осень перейти, и ВАР отменить, и ещё кучу правил изменить, насрав на все вышестоящие международные конторы. Например, можно моё гениальное предложение уже утвердить - наконец-то отменить оффсайды в штрафной. Несмотря на всю силу топ-лиг, о нашем чемпе тогда будут говорить больше, чем о любой из них. Потом наверняка весь мир это сделает, а мы сейчас можем стать пионерами. Ничего не теряя.
- 
	Абраша у параши Бывают всё же и позитивные новости в трудные времена. Там Лиллю не собираются ковровую дорожку постелить, как польской сборной?
- 
	А это не ты ли, часом, снимался в той самой рекламе: До сих пор её помню
- 
	Не беспонтовый, а беспонтоНОвый Или беспонтонный? А беспонтовый - он у всех может оказаться, и у победителей тестов в том числе. Типа, точь-в-точь как в 2018?

